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本田冠道作为本田第一款中型SUV，在取名和车身尺寸增量上有明显的压制力，想到欧系车和美系的大块头SUV锐界、途锐和昂科威等，冠道的出现可谓正是时候，不仅弥补了本田在SUV产品线上的空缺，还让汉兰达和楼兰手心直冒汗。

虽然冠道是在讴歌MDX的基础上打造而成，搭载配置的丰富程度完全不输MDX，可以说是真正换壳不换心的一辆新车，但冠道最大的亮点在于它换装新的9AT变速箱，在国人买大块头SUV的前提下，9AT真的适合中国的市场吗？与汉兰达比较，又有什么优势可言？

五座与七座，谁与争锋？

对于一般家庭用户，买合资大尺寸的SUV都是把面子放在第一位的，如果把实用性放在首位，那自主品牌拿起就是一大堆，虽然不排除某些消费者抵制国产车型。所以，论品牌力和产品力，本田和丰田都是一贯的郎才女貌，即便本田冠道是第一款产品，也没有人会质疑它的可靠性，冠道与汉兰达之间的对决，还是要看双方的性价比！

纵观国内SUV市场，中大型SUV的份额还是不错的，其中的七座SUV要比五座更加受欢迎，这就关乎到国人用车观念的问题了。很多人买七座车，第三排的座位并不是经常能用到，也许一辆6个人坐上去，也有人不愿意坐到最后一排，为什么呢？第三排的空间太小，而且空调的制冷效果不佳，宁愿将就在二排挤多一个座位，这就是国人的用车习惯。

但为什么七座会比五座更受欢迎？国人的消费观念也同样掺杂其中，相差不多的价钱，我比你多了两个座位，这就是优势。所以本田冠道想要抢到汉兰达的份额，七座版本绝对不能落下。

冠道的9AT或是突破口

冠道用的发动机是来自思域Type R的2.0T发动机，账面数据十分可观，但在追求大扭矩的同时，本田自家又没能拿出一款能匹配这款高功率发动机的变速箱，采埃孚的9AT也就顺应而来了。

汉兰达的新2.0T也口碑不错，整体的动力水平发挥得也比较优异，唯独就是缺少亮点，350Nm的扭矩也只是在够用的水平上，匹配的6AT也表现的中规中矩，更多的人会把注意力放在冠道的2.0T+9AT身上。

能否撼动汉兰达宝座，还得看这点！

丰田推出新款汉兰达的时候，不仅把尺寸加大了，还把五座的两驱版的售价降低到23万的水平，无疑是把中大型SUV的门槛拉低了不少，这也吸引了不少想买紧凑型SUV的消费者，而且汉兰达七座版本也推出了四驱的低配版本，售价也处于25万的分水岭，性价比相当得高。

冠道除了要在产品力上做到吸引人，在车型的布局上也要和汉兰达形成竞争，如果入门车型定在25万，那给人的感觉绝对是偏高了，如果在21-23万能入到两驱版本，冠道的竞争力就会相当不错了。

买车君说 冠道的推出弥补了本田在国内中大型SUV的空白，能和汉兰达，楼兰等车型分割日系SUV的市场，但能否打败汉兰达，还得看最终的定价区间，我们拭目以待吧！