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1.丰田卡罗拉

上半年销量：634298台

丰田卡罗拉是真正的全球第一神车，它霸占这个位置已经有数年之久，它最大的优势是没有优势：外形见仁见智，空间不算最大，内饰不够精致，动力不够充沛，配置不够丰富，通过性不够好，安全性也一般。

但是卡罗拉所以能够称霸车坛，最大的优势就是这是一款几乎没有短板的车，或者说几乎没有任何短板，它适应任何道路，任何环境，任何国家，它的质量也足够耐造，如果你想省心，只需要一部可以代步的工具，没有比卡罗拉更合适的了。

2.大众高尔夫

上半年销量：500630台

相对于在国内卖得火爆连天的朗逸和速腾，其实高尔夫才是大众的第一神车，才是大众的看家之作。

高尔夫几乎是为欧洲家庭量身定做的一款，它有着强悍的动力和优异的操控性能，外部尺寸不大，但是内部空间足够宽阔，所以仅仅称霸欧洲已经足够让这款车威震全球市场，当然它在全球市场卖得也非常不错，在中国的销量也在逐渐增加，其实这是一款真正的豪车，如果你真的喜欢德系，选择高尔夫其实比选择朗逸要好得多。

3.福特F系列皮卡

上半年销量：478384台

在卡罗拉之前，其实福特F系列才是真正的威震全球的霸主，这款车外形粗犷，动力强劲，入门级别的F150排量都达到6.2L，V8发动机可以轻松迸发四百多马力，代表着真正的美国精神，奔驰在从迈阿密到阿拉斯加辽阔的北美大陆。在北美，即便卡罗拉、凯美瑞和雅阁们越来越占有着更大的市场份额，但是市场龙头永远被美式皮卡所占据。

但是千万别羡慕美国人，北京有很多牛逼哄哄的土豪，几十万高价弄来一台猛禽，但是因为在国内享受货车待遇，只能在半夜偷偷开着溜车，这又是何必呢？

4.福特福克斯

上半年销量：367479台

仅仅在3年前，福克斯还是中国市场最畅销的家用车，这款外形时尚的小车有着优异的操控性能，受到城市白领的挚爱，在全球市场，福克斯同样受到热烈欢迎，在北美、在欧洲、在亚洲，在任何一个城市，都可以轻松找到福克斯的身影，但是最新款的福克斯换代似乎不够成功，导致它的销量没能继续创造新的记录，上半年福克斯36万台的销量，比起去年同期跌掉了16%，在中国销量下跌幅度更大。

5.现代伊兰特

上半年销量：363490台

伊兰特是现代集团跻身全球五强的第一功臣，这款车直接对标卡罗拉，但是价格比卡罗拉更便宜，配置比卡罗拉更丰富，沿着卡罗拉之路亦步亦趋，在北美和欧洲均取得不错战绩但是你千万不要以为这个伊兰特是中国那款老掉牙的伊兰特，其实伊兰特在中国四代同堂，包括伊兰特、悦动、朗动和刚刚上市的领动，在伊兰特统计全球销量数据的时候，会将这四款车型统统加在一起。

而在中国，上半年这四款车型的销量大约18万台，占据伊兰特全球销量的一半。

6.大众polo

上半年销量：358602台

在国内A0级别的车正在被挤出主流市场，因为人们普遍认为A0级的车尺寸小，空间小，开着不舒服，坐着碰脑袋，只要经济条件允许，基本都是想换大车。但是在汽车文化高度成熟的欧洲，A0级的polo非常受欢迎，平均身高比中国人高出10cm的德国人，似乎也没有嫌弃polo的尺寸不够，看来实质上不是空间问题，而是面子问题。

当人们买车的时候不是将车当做一件工具，而是附加很多考虑的时候，距离真正成熟还有很远的路要走。

7.丰田RAV4

上半年销量：346791台

丰田RAV4在中国完全就是一个打酱油的角色，即便今天突然停产，也不会引起多大关注，但是在全世界，它是目前最畅销的一款都市SUV，即便向来喜欢粗犷大车的北美，RAV4也取得了绝对优势，甚至美系本土的福特翼虎也只能堪堪力敌。

RAV4的畅销其实并不难理解，本身它就是卡罗拉同平台的产品，继承了卡罗拉几乎所有优点，但是通过性比卡罗拉更强，适应性也更好。

8.丰田凯美瑞

上半年销量：339611台

丰田凯美瑞在中国被德系双雄打得遍地找牙，但是在北美，德系双雄完全不是凯美瑞的对手，凯美瑞几乎是一款最完美的中级车，有着大方而耐看的外观，精良而耐用的品质，空间足够宽敞，动力也足够使用，当然很多人会觉得有些中庸，但是中庸何尝不是大多人的品质呢？所以凯美瑞就能够获得足够大多数人的认可，虽然它的销量其实也在缓慢下滑中。

9.本田CR-V

上半年销量：333597台

本田CR-V应该是排名前十中，唯一一款国内国外都受欢迎的车型，它几乎开创了中国都市SUV的时代，在途观崛起之前长期把持SUV销冠的宝座，在途观之后，它也是合资阵营销量最高的SUV 之一，迄今上市多年，依然还是万台俱乐部的成员。在全球市场，本田CR-V同样受到欢迎，甚至比雅阁和思域更受欢迎，成为本田当前征伐全球的第一主力。

10.雪佛兰silverado系列皮卡

上半年销量：307845台

它的高速性能完爆任何一款百万以下的SUV，四驱系统在超级皮卡里几乎最强，如果你开着它穿越沙漠，那么无论几十米的沙丘还是深达百米的鸡窝坑都可以轻松而过，这是除了福特F150之外最具美式情怀的皮卡车，也是通用汽车销量的第一品牌。

可惜这款车在国内知名度极低，甚至连个中文名字也没有，不过即便有中文名字也没用，即便你买得起，也不一定开得起，如果大油门开着撒欢的话，它的油耗甚至可以高达几十升，是真正的超级油老虎，所以它只适合汽油比较便宜而且没有高速公路费的北美。

13.五菱宏光

上半年销量：294313台

五菱宏光仅仅依靠在中国这个市场的成功，就轻松挤进全球车市的前列，而去年它的销量更高，名次更靠前，一度排名第八。导致五菱宏光销量下滑的原因是低端MPV市场萎缩，高端市场则受到宝骏730、长安欧尚等优质MPV的强力狙击，导致五菱宏光销量下滑。其实以五菱宏光低廉的价格和超级实用性，除了中国市场之外，完全可以走进广大的亚非拉世界，相信再造一个宏光应该问题不大。

23.长城哈弗H6

上半年销量：240253台

考虑到五菱宏光还有通用的部分股份，其实长城哈弗H6才是唯一真正的自主品牌，这个成绩也是自主品牌达到的最高峰。哈弗H6的成功不是偶然，长城非常谦虚低调地学习丰田的品质管理体系，同时在外形设计上又以大众为师，同时在成本控制方面几乎是国内第一，堪称自主品牌竞争力最强的车企。

哈弗上半年仅在中国就卖了24万台，平均每月4万台，同比增长接近40%，几乎击败了包括CR-V、RAV4和途观、翼虎等全球竞争对手，牢牢控制着SUV销冠的宝座，希望明年哈弗H6取得更好的成绩。