8月16日,北汽自主100万辆下线的日子,不少人或许正在等着被百万辆下线仪式刷屏,没想到刷出来了长安百万辆的消息。
包括长安汽车总裁朱华荣在内的多位长安汽车高管,均在其朋友圈转发了这样一张看似是借势奥运,内容为“2016年8月15日长安品牌汽车年销量突破100万辆”的图片。
在北汽自主百万辆下线的“档口”上,长安汽车宣传“年销量突破100万辆”。像极了奔驰与宝马的相爱相杀,“最好的对手,最好的朋友”也许是对北汽与长安关系的最好解读。
同为国企的北汽与长安,有着同样的国资背景,有着同样的军工底蕴。不同的是长安汽车发力自主品牌稍早一些,而北汽也后来居上,但二者发力自主品牌的决心又是惊人一致。
“来得晚、干得猛和站得稳”,是北汽股份总裁李峰今年初对旗下自主品牌事业提出的新要求;而长安汽车从微车到轿车再到现在的SUV,每一步都扎扎实实,现在长安汽车总裁朱华荣更是提出“自主品牌不能只赚吆喝不赚钱”,朱华荣表示,打造中国品牌到渠道的盈利能力,是现在长安汽车的关键。
对于北汽和长安来说,百万辆下线都是好事情,但如此“机缘巧合”,也是让人“不明觉厉”。如今,自主品牌在针对热点事件借势方面,越发得心应手,而不避讳“竞争”话题的做法则显示出自主品牌越发成熟的营销体系。
虽说此次营销“撞梗”,但对于自主品牌而言,集体做强做大,托起中国汽车的未来才是终极发展目标。
北京汽车集团有限公司董事长徐和谊曾表示,“中国要从汽车大国迈向汽车强国,大力发展自主品牌是一条必有之路。”而长安汽车总裁朱华荣也曾表示,“中国品牌之间并不应存在竞争关系,是同行、是合作是同行的伴侣,真正面对的竞争对手,应是世界一流品牌。”
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