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之前看过很多文章讨论中国人的“面子”和“里子”问题，说国人有时候太过看重面子，而忽视里子；汽车也是一样，现在越来越多的汽车在外观设计上下足了功夫，但是“里子”究竟怎么样就不好说了。今天，编辑部三位主笔就对北汽幻速H3F这款车的“面子”“里子”问题进行了热烈的探讨，下面就和我们一起来看看这款家用7座MPV是否能“里外”全面发展。

张屹鹏：拒绝华而不实设计简洁、大气、不失质感

一款能拿高分的汽车需要什么条件？首先来说得有眼缘儿吧，咱不说多惊艳，至少得大气且看着舒服。可别以为我说的只是轿车或SUV，MPV同样如此，比如它，幻速H3F。

幻速H3

定位上要比幻速H3更高，但依旧被囊括在家用MPV范畴内，这就是幻速H3F。于是乎，H3F的很多设计理念依旧以居家为导向，没有浮夸与华而不实。初识后，它给我的第一感觉便是在修饰、线条、局部造型等方面拿捏得恰到好处，这也激发了我进一步探索它在设计端功力的欲望！

虽说可以把它看作是H3的延伸车型，但H3F却有着属于自己的专属基因，比如带迂回造型的格栅。你可别小看这一处的变化，它可以让H3F的前脸瞬间变得大气起来。在我看来，一款汽车可以没有高大上的品牌、没有昂贵的价格，但一定要有气场，这对于包括我在内的“非颜值控”来说同样重要。

悬浮车顶，这个设计确实挺有意思，将普遍应用在SUV上的“流行理念”移植过来，真得很讨巧，再配上黑色行李架，非常到位的把年轻化风格拉了进来。当然，我前文说过，“华”可以，但不能“不实”，有些元素还是带有MPV应有的实用性的，比如示宽灯+LED日行灯、侧面防擦条以及大尺寸外后视镜等等。

如今越来越多的自主MPV将研发重点向车内倾斜，幻速H3F就让我感受到了这种倾斜后带来的效果。新颖的仪表台立体设计、金属拉丝与软性材料的应用、仪表盘造型适当的个性化处理...这些虽不足为奇，但作为一款7万元内的7座MPV来说，本无意要求更多，这些足以带给车主足够的惊喜感。

小结：一款MPV的设计成功与否不是很多人买它的第一重点，但“敲门砖”的作用不容忽视。需要说明的是，幻速H3F的设计也许不会让你兴奋不已，但它会通过别样但合适的设计路线让大气、简洁、质感成为自己的关键词。

外观面子看完了，可以说幻速H3F造型上简洁大气不张扬给编辑留下了不错的第一印象。除了设计以外，内在的东西也是很重要，毕竟从定位来看，幻速H3F作为北汽幻速第一款前置前驱的家用MPV，出行很多时候是一家几口一起乘车，车内配置的高低和做工用料的好坏也决定着乘客的舒适程度。当然，幻速H3F上市的时候强调的卖点也是高配置加大空间，下面我们就来仔细研究一下这高配置表现在哪。

说配置之前不说价格就是耍流氓，北汽幻速H3F售价5.88万-6.78万元，面对五菱宏光S1、长安欧尚和宝骏730等并不算贵。当然，面对这几个销量“非常可观”的竞争对手，北汽幻速H3F可真得拿出真本事来。

空调控制区旋钮阻尼感不错，手感不松垮，上手操作起来也是很简单。第二排还可以单独控制后排空调的开关和风量，采用的按键操作也很上档次。后两排出风口数量也是不少，幻速H3F对于后两排乘客照顾的很周到。

配置上，日间行车灯、8英寸触控屏幕、蓝牙系统、GPS导航、多功能方向盘、仿真皮座椅、后驻车雷达和倒车视频影像等都是标配；车顶行李架、电动天窗、前驻车雷达和座椅高低调节是除了入门版车型都配备的配置；全景天窗、无钥匙进入/一键启动为顶配车型独有配备，这些配置相比顶配不到7万的售价还是很有诚意的。此外，H3F还提供胎压监控、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统和前排座椅加热等丰富的选装配置。

小结：我今天主要看的是幻速H3F的“里子”，新车内饰整体用料和做工可以说已经在同级别车型中属于上等水平。配置方面H3F也是非常有诚意，特别一些比如前驻车雷达、全景天窗、无钥匙进入/一键启动等越级配置的加入，整体提升了H3F的配置水平。可以说，作为一款家用7座MPV车型，幻速H3F的配置还是令人相当满意的。

幻速H3F的三围为4720mm/1790mm/1780mm，2800mm的轴距在同级别里也算是很少见的。如此大的车长和轴距带来了不错的空间表现。

开上幻速H3F给人最直接的感觉就是轻松、好开。作为一款手挡车来说，好开主要是因为起步阶段离合器的结合点很低，而且很宽泛，轻抬离合、给油，幻速H3F的起步还是很轻盈的。油门给人的感觉并不是那么的神经质，可能反应还会稍有一些迟疑，但是这正好能够与低结合点的离合相互配合，很少会出现起步阶段油门过大的问题。

幻速H3F采用的是5速手动变速箱，起步阶段一挡的齿比设定让车辆提速很轻松，当切换到二挡的时候动力的提升并不是很明显，直到你将挡位顺畅的挂入三挡，会明显感觉车辆开始发力。

虽然是一台1.5L动力的发动机，虽然提速阶段不会给你我们所谓的推背感，但是3000-5000rpm宽泛的扭矩区间能让你很清晰的感受到动力的提升，在我驾驶的时候，当转速超过2500rpm的时候就能有很明显的感觉了。这完全得益于DVVT双可变气门正时技术的加入。

电子助力转向让幻速H3F开起来很轻松，与同级别的车辆相比处于中等偏上的水平，无论是从指向性到回馈力度都是不错的。

对于这么一款重心高的车来说，幻速H3F的悬架支撑性还是比较不错的，对于一般的的弯道行驶，车辆都可以保持不错的姿态。至于舒适性来说，对于细小的颠簸路面还可以过滤的不错，但是要走到烂路的时候，车里的乘客就需要忍耐一下了。毕竟支撑性和舒适性不可兼得，对于幻速H3F这个价位的车而言，做的也算是不错了。

全文总结

经过这几天的体验，三位主笔对于幻速H3F的综合评价还是非常不错的。作为北汽幻速第一款前置前驱的7座MPV车型，面子方面，幻速H3F外观虽然不让人惊艳，但是它的大气、简洁、质感让人印象深刻。里子方面，H3F整体用料和做工可以说已经在同级别车型中属于上等水平，配置也是比较丰富，前驻车雷达、全景天窗、无钥匙进入/一键启动等越级配置的加入拉高了整体的档次，你要是再对比一下5.88万-6.78万元的售价就更觉得这些配置相当值了。空间上，2800mm的轴距在同级别里也算是很少见，如此大的车长和轴距带来了非常不错的空间表现。综合来看，幻速H3F“面子”和“里子”都能给你不错的体验，而且花更少的钱给你更好的“面子”“里子”不是很好吗？