凤凰网汽车

2016年转眼过半，时间已来到8月初，对于SUV细分市场来说，进入8月才是下半年竞争的真正开始。从上半年的乘用车销量数据来看，SUV车型表现最为抢眼，总销量达到391.5万辆，同比增长44.4%，同时自主品牌SUV车型继续领跑销量榜单。对于自主品牌来说，今年是靠SUV打翻身仗的一年，整个2016年1-8月就有20多款SUV车型发布新车或推出改款，竞争之激烈也是前所未有的。

时间不等人，众泰刚在8月初推出2017款大迈X5，8月8日凯翼也拿出了全新的7座智能SUV凯翼V3。这也是继6月凯翼X3上市之后的又一款主打产品，价格区间为6.28万元-7.88万元，这个价格比X3更具有挑逗消费者心里价位的能力。但是算下来，今年已经迎来了长安CS15、吉利远景SUV、风行SX6、北汽幻速的换款和换代，加上凯翼V3的上市，可以说10万元以下的SUV细分市场主力产品已经完成更新。

7座SUV扎堆上市

众所周知，即使SUV市场已经成为了红海市场，但是“高烧不退”的状态仍然令许多车企垂涎这块“肥肉”。在5座车型成为常态后，7座车型也伴随着二胎政策的放开，渐渐流行。除了那些价格在20-30万元的合资品牌车型外，各大自主车企纷纷布局7座SUV，已经上市或者即将上市的车型诸如东风风光580、风行SX6、凯翼V3、斯威X7、长安CS95以及传祺GS8等。

(GS8未上市就已引起了足够多的关注)

这些车型，价格分布从7万元左右的风行SX6、凯翼V3、斯威X7，到探入20万元级别的长安CS95、传祺GS8；车型级别也从紧凑型SUV覆盖到中型SUV，但它们却有共同的特点：7座。由此，各大车企对7座SUV这一细分市场的重视程度可见一斑。

为什么中国品牌车企成群结队地推7座SUV车型？

首先，7座SUV比5座SUV更适应二胎新政下的用车需求。

在中国市场，由于人均汽车保有量少，消费者对车辆的空间需求较高，这也是SUV兴起的一个重大原因。而且随着二胎政策的放开，中国普通家庭开始由“221”的成员结构向“222”的成员结构转变，传统的5座SUV车型开始难以满足新的家庭结构需求。而随着消费能力的不断升级以及家庭观念的不断增强，在经济条件允许的情况下，相比于5座SUV，消费者将更倾向于选择一款空间更加宽敞的7座SUV车型，为家庭出行带来更加舒适的乘车体验。基于此，7座SUV有着较为良好的潜在需求。

其次，在当前国情下，7座SUV成为比7座MPV更好的家用选择。

应该来讲，在二胎新政的背景下，SUV和MPV都有着较好的发展潜力。不过受传统文化的影响，中国人爱面子的消费特征普遍存在。市场上，虽然有别克GL8、本田奥德赛等合资MPV不断捍卫高端形象，但依旧改变不了消费者对低端7座MPV “客货两用”、低端的产品印象。

相比之下，SUV不仅看着大气，通过性更强，在功能性方面也与MPV相差无几。同时，也因为SUV普遍高大、威武的造型特点，使得SUV相比更偏向轿车化的MPV更容易满足消费者的需求。

（低端7座MPV多来源于微面平台）

7万元细分市场竞争惨烈

上述的这些自主7座SUV车型，有多款车的售价“不约而同”落在了7万元（起售）的级别。

7月24日，东风风行旗下全新7座SUV——东风风行SX6正式上市，售价区间为6.99-10.29万元。

（东风风行SX6）

8月3日，众泰正式宣布新款7座SUV大迈X5升级版上市，售价区间为7.79-12.19万元。

（大迈X5升级版）

8月8日，一款热门7座SUV——凯翼V3正式上市，销售价格为6.28-7.88万元。

（凯翼V3）

8月30日，另一款热门7座SUV斯威X7也将会正式上市，而其起售价格也将有可能探入7万元级别。

（斯威X7）

一个月内，四款7座SUV陆续登场，价格区间还大幅度重叠。不难想象，彼此间的竞争会有多惨烈...

相似车型扎堆，消费者怎么选？

一方面车企竞争惨烈，而另一方面，持币待购的消费者也犯了难：究竟这些陆续上市的7座SUV,哪家产品力更强？

首先是这个价位段比较敏感的价格方面。需要注意的是，除了凯翼V3是6.28万元的起售价外，另外几款车型都是7万元以上的起售价。也就是说，凯翼V3的起售价格比它的竞争对手们低了一万元有余。超过一万元的价格差距，着实降低了资金紧张的消费者入门的门槛——这一万元或许直接决定了他们的最终选择。即使预算富余，那么凯翼V3的性价比更胜一筹。

其次是外形方面。这个价位的7座SUV，不求外观设计亮点有多少，但是一定要摆脱掉MPV的影子，不然就会显得不伦不类。眼尖的看客可能已经发现，东风风行SX6上就带着浓浓的“东风小康”味儿......不信你看：

反而，另外的几款SUV外观方面都做得不错，至少没有过多低端MPV的影子。至于哪款车最好看，大家仁者见仁即可。

接着是科技配置方面。科技方面无疑是凯翼V3的强项了，因为其上市主打的就是“智能”两个字。中控台中央配备10.1寸液晶大屏，它的实测开机时间只有十几秒，甚至比ipad都快。并且它还拥有icar 1.0智能互联系统，支持Self checking智能管控系统和来自科大讯飞的智能语音人机交互系统等等……谁说6万元起步的车不能有高科技？

我特意对比了8.88万元的哈弗H6，发现凯翼V3的配置相当丰富了：智能互联系统icar1.0、远程控制、智能语控、集成车机控制系统、车联网、PEPS一键启动、360度全景泊车、定速巡航，自动大灯（LED大灯）。要知道像360度影像、远程控制这些配置可都是很多豪车的配置！

（凯翼V3的液晶屏行车电脑）

另外，马上要上市的斯威X7，搞了块儿堪比特斯拉的大屏幕。科技感是有了，不过能不能有良好的人机交互体验才是关键。

最后还有车身尺寸和乘坐空间方面。不得不说，这几款6、7万元的7座SUV在车身尺寸和乘坐空间上有点超越同级别的5座SUV。

以凯翼V3为例。它的尺寸为4606*1790*1780mm，轴距为2765mm，这直接决定了它不错的车内乘坐空间。另外，全系车型提供了2+2+3/2+2+2/2+3三种座椅布局，我们完全可以按照自己家庭的使用特点进行选择。

想象一个场景：夏天车辆停在烈日下，晒几个小时后再去开车，那滋味大家都懂。但是假如你开的是这台凯翼V3，走下办公楼的同时，你已经通过远程手机控制送风功能，完成车内降温。

最近里约奥运的各种消息刷爆了我们的朋友圈，我们为运动员们取得的成绩由衷开心。当然，我们都是普通人，几乎没什么可能成为奥运冠军，但这并不能熄灭我们对美好的向往。

而智能汽车，则给我们的生活提供了更美好的可能。