凤凰网汽车

谈到高性能车，很多人会说出奥迪Quattro、宝马M、奔驰AMG等这些性能部门旗下车型，而对于Polstar这部门，呵呵，可能在街头采访100个人也没有一个人知道。

Polestar 是个啥？

吃瓜的群众对这个性能部门不了解不出奇，因为这个部门实在很低调，而且其东家也很低调，至少在ABB市场影响下是这样的。其实，这个性能部门一直以来都支持着沃尔沃的改装与赛车活动，并且在众多赛事中获得不俗的成绩。2015年7月，沃尔沃汽车宣布收购瑞典Polestar 100%股权，时至今日，Polestar已经成为沃尔沃汽车的高性能汽车研发部门，所以沃尔沃的性能车均由Polestar出品。

而近日，沃尔沃这个性能部门传来好消息，S60/V60 Polestar高性能版车型在最新一期的环保目录中现身，也意味着这两款性能车在不久的而将来将在中国市场上销售。

作为性能车，如果听到宝马M4、奥迪RS7、奔驰AMG GT这些机器，无人会怀疑他们的性能，可是，沃尔沃Polestar这两款车型，配得上性能车的称号吗？聊到性能，动力参数是个很重要的指标。

机械+涡轮，3.0T直接吓尿了

在涡轮横行的时代，自然吸气已经很难与之抗衡了，处于环保考虑，也很少厂家会生产12缸 排量在6.0L以上的发动机出来，所以在性能车级别里，3.0L的涡轮增压发动机是现众多性能车所采用的。不过，沃尔沃S60/V60 Polestar却偏不要和大伙们玩，这两个家伙非得弄个2.0L涡轮增压发动机。好吧，718搭载的也只是个4缸的2.0T发动机，不过，现在的718能算得上性能车吗？

再说，沃尔沃S60/V60 Polestar这两款车的发动机可不是一般的2.0T发动机，而是采用与XC90 T6同源的发动机，也就是一台机械+涡轮的发动机。XC90 T6那台动力系统调校得已经很狂暴，沃尔沃S60/V60 Polestar更要激进。

S60/V60 Polestar不仅是沃尔沃有史以来动力最吓人的车型，甚至与竞品们相比，也是有史以来动力最高规格的4缸2.0T发动机机器。

性能车单聊动力也不够，如果配上一个吨位过重的身躯，最后也只能是一款买菜车跑步不起来。引进国内的S60/V60 Polestar在重量上比旧款车型减轻了约65kg，新车的百公里加速时间相应的缩短了0.2s，达到了4.7s。

居家亦可

空间一般不是性能车所要强调的，尤其是后排，能坐的下人已经是不错了。而沃尔沃这两款车型，由于是基于S60和V60这两款车型打造，在空间上，也维持了这两款车的水平，只能说，还可以吧。不过由于V60是旅行车版本，所以在车内空间也会宽敞一点。

而至于驾驶感觉上，S60和V60这辆款车型由于家用的考虑，底盘比较偏软，不过对于开惯日系车的车主还是觉得有点硬，所以这两款车相信会更运动一点。而S60和V60沉重的方向盘则很符合性能车的标准，S60/V60 Polestar在这方面也会继承衣钵。

从初步得到的信息来看，S60/V60 Polestar有很大的能力与传统性能车劲旅竞争，不过沃尔沃及旗下性能部门与ABB相比，知名度不高是一个不能忽视的重要因素，即使机械加涡轮再牛X如果定价不合理，最终重演XC90的命运。

买车君说

在中国汽车市场经历喷井发展的时代，超级跑车在很长一段时间是消费者追捧的对象，不过由于超级跑车实用性实在很有限，对于一般想买第一辆车的家庭来讲，超级跑车明显不适合，可有些车主对性能又有要求，所以在一般家轿上换装一个动力更强劲的心脏是理想的选择。