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眼下“SUV热”持续高温不下，这块几乎稳赚不赔的“肥肉”早已成为各大厂商的重点争夺对象。许多新上市的SUV甚至比轿车更有看点，这篇文章里叫兽就为大家选出其中最火热的几款，看看它们究竟有什么亮点，值不值得我们剁手呢？

一.吉利博越(9.88 - 15.78万)

吉利帝豪GS(7.78 - 10.88万)

博越是紧随博瑞推出的一款吉列“博字辈”SUV，问世以来一直是挑战H6地位的热门选手，不过老李似乎野心并不在此，对标外资品牌，挑战途观、CRV等等合资选手才是目标。其实按叫兽的审美来看，这款号称“中国最美SUV”的博越在造型上并不如帝豪GS讨我的欢心，不过值得肯定和推崇的是，这两款车里里外外都拥有非常高的原创度，早已摆脱了所谓的“逆向开发”的阴影。

都知道奔驰这一代车型的内饰设计无敌，而在咱们中国汽车品牌里，叫兽认为吉利的“西湖拱桥”内饰更值得说道，将西湖拱桥设计融入到车内，不得不佩服设计师的创意。不仅设计上十分成功，在用料和做工上更是取得了长足的进步。从里到外来，这两款吉利“3.0时代”的SUV都做的非常不错。

不过目前摆在吉利面前有个十分头疼的问题就是产量，吉利目前的产能完全满足不了几款新出车型的需求，这样一来给咱们消费者带来的问题就是迟迟拿不到车。而根据叫兽的了解，因为这几款车几乎不愁订单，因此在终端价格上自然也没有几位老对手有优势。有句话叫好饭不怕晚，叫兽认为如果看中这两款车的话值得等待。

二.观致5(13.99 - 19.49万)

宝沃BX7(16.98 - 23.48万)

荣威RX5(9.98 - 18.68万)

除了吉利，这三款车是今年传播度最高的几款中国品牌SUV。从产品力的角度来看，观致的车型的确有资本超越同级诸多对手，但观致从诞生一来就想走一条高端路线，让咱大多数消费者花十几二十万去买一台鲜为人知的品牌车型，观致恐怕做的还远远不够。

观致3以惨败收场，观致高层则将全部希望都寄托在观致5身上，他们也希望通过一款SUV来翻身，但观致似乎至今还么意识到(或者说不肯承认)自身的问题。手动挡14万的起售价、无天窗无真皮，实在让人看不到任何诚意，靠什么卖车？信仰？别闹。

说起宝沃，叫兽开始一愣，这个曾经贵为德系三大豪华品牌之一的宝沃，至今也有近百年的历史，可是在50年前却销声匿迹。北汽福田似乎嗅到了其中的商机，将这个沉睡了半个世纪的品牌复活并在今年推出了一款SUV - BX7。这款实际就是在中国生产的车，却将媒体试驾会安排在德国，虽然叫兽很不认同甚至反感这样的做法，但也不得不承认宝沃对这款车的良苦用心。

放在50年前，BX7这样的身材直接对标的就是如今的Q5、GLC等，不过北汽福田的高层自然不会自信到如此地步，BX7以不到17万的起售价，“放下身段”对标昂科威以及即将上市的冠道等车型。据参与试驾这款车的同行媒体反映，BX7的综合实力达到了同级主流水平，亮点不多但还是有一定“德味儿”的，至于如何让消费者接受这样一款很新的“老牌”产品，我想福田市场部的朋友们应该比较头疼。

接下来这款车自北京车展亮相就“自带光环”，作为一台国产车，其惊艳的造型着实能让人眼前一亮(叫兽个人看来比博越更符合审美)，更重要的是其身上背负着“首台互联网SUV”的美名并有“马云爸爸”为其撑腰，它就是上汽荣威 - RX5。

平心而论，仅凭颜值和做工，叫兽认为RX5的实力就不在博越、H6这些车型之下，即便挑战途观、CRV这样的合资车型也不在话下。现在最令人期待的就是看看马云如何利用阿里云将这台车的互联网特性给玩出花样，玩好了可以开拓一片新天地，玩不好则成了鸡肋。我们拭目以待吧。

三.雷诺 科雷嘉 (16.38 - 21.98万)

Jeep 自由侠 (14.18 - 20.28万)

马自达 CX-4 (14.08 - 21.58万)

以上这几款都是今年的明星车型，他们都拥有不俗的颜值，个个都有当“网红”的潜质。作为雷诺国产后的首款车型，科雷嘉采用与逍客相同的平台，造型上空间比相对保守的逍客则时尚靓丽了许多，整车的视觉冲击力非常强。科雷嘉的内饰设计则没有外形来的抢眼，没有太多法系车惯有的浪漫，整体平平淡淡。行驶部分，科雷嘉的底盘又有了法系车非常有韧性的特点，倒是很对我的口味。叫兽建议，时尚潮人和喜欢展现个性的朋友可以考虑，对了，逍客是日系车，它是法国车哟。

自由侠，这款广汽菲亚特克莱斯勒(好绕口)今年最重要的车型，在如今“千篇一律”的SUV中，自由侠这样非常具有“野味儿”的Jeep车确实很有特色。不大的块头，却拥有牧马人那般无所不能的强悍劲儿，这样的视觉反差令自由侠看起来很萌；车内的设计同样有硬派越野车的特点，这一点与同样玩儿十足的smart倒是非常接近。一句话，自由侠降低了牧马人的门槛，是一台大部分人都消费得起的大玩具。

马自达将魂动设计与看似不太相称的SUV融为一体，打造了一台具有Cross风格的CX-4，不得不说真的非常漂亮。最难能可贵的是，CX-4的售价要低于同平台的CX-5，这对一向“高冷”的马自达来说简直是奇迹，要知道同平台生产的个性车型价格往往要高出传统车型不少。据叫兽打探的消息，CX-4目前在广州部分经销商存在变相加价的行为，只想奉劝马自达一句，好不容易出了台人人叫好的车，别太作了，不然真会死。

四.宝马X1 (28.60 - 43.90万)

凯迪拉克XT5 (35.99 - 53.99万)

全新一代X1是宝马前驱平台又一款车型，你可以说它妥协，甚至可以说不厚道，但不得不承认它为消费者带来的好处也是实实在在的。焕然一新的造型、尺寸的加大，猛一看新X1宛如一台X5(没错，就是X5)，从这一点上来看，新X1就十分成功；不仅如此，新X1的空间不仅不再是短板，反而成为一大优势。从内到外，新X1都确实变得更大，也更实用、更有面儿。至于前驱后驱这事，叫兽认为没必要上纲上线，毕竟绝大部分人感受不到太多区别，只要好开就行了。不过三缸发动机就不得不吐槽了，震动和噪音确实是天生的劣势，而且动力参数上也比对手逊色不少，这一点新X1的确不太厚道。从品牌、外形、空间的角度去看，新X1值得入手，至于机械部分，叫兽建议亲自去4S店一试便知。

XT5是上汽通用凯迪拉克的首款SUV，全新的家族面貌和命名方式取代了SRX。动力一向是通用旗下车型的优势，这台2.0T发动机推动近2吨的XT5非常轻松；诸如流媒体内后视镜、BOSE主动降噪等等配置更是XT5的优势所在。或许真是拜SUV火热所赐，XT5的销量比CT6好太多太多···

五.玛莎拉蒂Levante (99.98 - 147.8万)

特斯拉Model X (75.44 - 115.34万)

玛莎拉蒂也开始造SUV了，目标直指卡宴。其实从Ghibli开始，玛莎拉蒂似乎也向市场妥协而开始放下身段，但不管怎样“三叉戟”的logo确实比保时捷的“盾牌马”要更扎眼，就跟大家说一件事，100台Levante入驻天猫18秒被抢空···

特斯拉也将目光瞄向了SUV，Model X继承了特斯拉恐怖的加速能力，“地表最快SUV”当之无愧，“鸥翼门”更是将装X发挥到极致。

这俩车，土豪们自然是买买买的节奏，咱们平民百姓还是安安心心搬砖静静围观比较合适。

其实能见到厂商对SUV的重视程度甚至超过了轿车，叫兽是打心里高兴的。没别的，这说明全世界的车厂都非常非常重视咱们中国市场(同时也反映出咱们国人钱包越来越厚)，如此一来就会出现更多更好的更符合国人口味的车，最后也祝愿咱中国品牌再接再厉，为老百姓造出更多的好车。