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最近，天津一汽这个在之前很长一段时间里都不被外界所关注的车企接连发声，引来了不少媒体的关注。8月22日，天津一汽宣布旗下骏派A70与骏派A70EV正式下线，其中汽油版推出6款车型，并于9月21日正式上市。这也被媒体称为是天津一汽走向品牌复兴的开始。

那么对于骏派A70这款新车型和天津一汽的未来，还会有怎么的新动向呢？对此，汽车头条APP通过专访一汽高层，得到了一些答案。 与滴滴合作，推广年轻化营销 在骏派A70下线后，天津一汽与滴滴出行正式达成合作，将刚下线的骏派A70加入到滴滴网约车行列，展开“7城联跑，打车免单活动”。此次活动中，在国内7个城市，只要消费者使用滴滴出行APP叫车，如接单车型为骏派A70，那么消费者将享受当次出行免单的优惠。

目前，滴滴出行拥有87%以上的中国专车市场份额、99%以上的网约出租车市场份额，而客户群体绝大多数都是年轻人。选择与滴滴出行合作，天津一汽除了看中了对方全球最大的一站式多元化出行平台的优势外，也希望在带给广大司机良好收益、广大乘客良好体验的同时，能够让更多年轻消费者关注到这款新车型，此举也正是骏派品牌年轻化营销推广策略的其中一步。

天津一汽汽车销售有限公司总经理黄春明，在此前接受汽车头条APP专访时表示，“骏派A70作为天津一汽首款A级车，战略意义十分重要，是天津一汽逐步从低端车向上提升的良好开端。” 黄春明还透露，目前在售的SUV车型D60，后续将有改款及电动版本推出；明年天津一汽还将针对年轻用户群体打造两款产品，其中一款为旅行车。到2018年一款基于A级平台的紧凑型SUV将正式发布。同时，MPV车型也正在研发中。 而在品牌传播方面，天津一汽也改变了以往的做法，未来将会以网络传播方式为主，重点强调与有效客户的对接。在营销服务领域，骏派品牌瞄准年轻用户市场，把握“互联网+”的市场机遇，联合天猫、京东、苏宁易购等电商平台以及滴滴出行异业合作，实现渠道模式创新，确保销量目标达成及骏派品牌价值的再提升。

当然，销量是检验一款新车是否受欢迎最直观的表现，天津一汽对于骏派A70也寄予了很高的期望。黄春明表示，“骏派A70的上市定在9月下旬，由于产能正处于爬坡阶段，预计今年底销售10000辆。依托于中国一汽技术中心正向开发，包括产品质量、生产准备情况都是按照计划在进行，有的节点也提前完成了。这是天津一汽最近所有产品中最优秀的一款产品。在9月的上市活动也将采用网上举行的方式，进一步迎合年轻消费者的需求。” 坚持“两毫米工程”，品质对标合资 作为曾经一代“国民车”品牌推出的新车型，在骏派A70的设计之初就确立了对标合资、高于合资的研发理念和测试标准。而与红旗车型共享设计团队，结合丰田、大众等合资品牌的技术优势，引入一汽整车AUDIT评价体系，并针对国内年轻用户的实际需求进行设计。

骏派A70在关键零部件的采购上，天津一汽均采用世界500强供应商，性能试验累计约516项、车辆投入113辆、试验里程更是多达300余万公里，累计进行了三年的验证。

据了解，除了研发和测试，骏派A70在制造中同样遵循行业最高标准。骏派品牌的专属工厂是学丰田的样板工厂，在骏派A70的生产中采用了“两毫米工程”，并由丰田资深工程师主持生产准备工作。保证了生产过程精益求精，为消费者打造更为精细和优秀的骏派A70。

其实对于天津一汽来说，“两毫米工程”仅仅是一个笼统的概念，一汽技术中心主任助理兼轿车部部长王东晨向汽车头条APP透露：“例如油漆车间，就不仅仅是毫米级的精度，而是微米级的了。天津一汽需要有一个观念和理念去推动制造水平，保证车辆能够最后能够以最好的状态呈现在我们用户面前。”同时在检验环节，骏派A70的公差在正负0.5毫米左右，同时有“三坐标”的检测作为保障，充分保证了整车的精度。 到2020年，将有11款新车推出 对于天津一汽来说，未来推出更多新车型也是助力品牌复兴的重要工作之一。在“十三五”期间，天津一汽共规划了多达11款新车型。

黄春明透露：目前在售的SUV车型D60，将于明年迎来改款，而大改款的车型在2018年将进行投放。在2017年年底天津一汽还将推出基于现款骏派D60的平台打造一款三厢轿车和一款旅行车。到2018年6月，一款基于骏派A70平台的紧凑型SUV将正式发布。而到2018年下半年，天津一汽计划打造一款基于骏派D60的全新电动车。同时，MPV车型也正在研发中。总的来说，对于天津一汽来讲，截至2020年将会迎来一个产品投放的密集期。

同时，在现有车型方面，骏派A70EV将与传统车型同步上市。据王东晨介绍说，目前骏派A70EV车型搭载的动力电池容量为24.88KWh，续航里程约180公里，预计到2017年底有望达到240公里。不过，对于纯电动车型，由于补贴政策的不明朗，黄春明表示，“骏派A70EV已经完全可以上市销售，不过未来还会对电池进行升级更换处理。”同时，在1.0T发动机和自主研发的DCT变速箱方面，天津一汽也在按计划推进中，等到方案成熟后，新车型也将逐步搭载。

最后，随着“自动驾驶”这个功能逐渐进入大众的视角，也已成为所以车企都避不开的话题。一汽技术中心副主任徐世利向汽车头条APP介绍道：目前，定名为IVI系统的一汽集团智能汽车技术的研发被分为了三个步骤，第一代IVI 1.0系统已于2012年实现量产。第二步IVI2.0系统，大约在2018年前后实现量产，技术水平达到当年国际同级车产品的最高水平。而第三步IVI3.0系统，大约在2020年前后完成产品的开发工作，这代产品将实现全自动驾驶功能。一汽三代IVI智能驾驶系统的产品，现在主要是以红旗H平台为依托，根据市场需求也将在A级车型上逐步的匹配、采用。