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经常会收到一些网友的提问，尤其是一些年轻的朋友，他们想要买台家用车，但又比较看重性能，希望带有一点驾驶乐趣，开起来不会太沉闷，而且质量要可靠。说到这个话题，正好砖叔近日受长安福特以及马自达中国的邀请，观看了一场激烈的赛车比赛——CTCC肇庆站。砖叔认为，回答以上网友提的问题，不妨尝试一下从专业的赛车比赛来思考，毕竟在赛场中激烈竞争的赛车，很多就是我们身边常常能看到的买菜车。而就算是一辆买菜车，往往能够爆发出惊人的潜力！

先来给大家科普一下：CTCC中文全称为中国房车锦标赛，是中国最激烈和最专业的赛事之一，CTCC一共分为超级杯2.0T组、超级杯1.6T组以及中国杯组三个组别。而肇庆站赛道全长2.82公里，仅有5处左转弯道及8处右转弯道，以弯道少、赛道高低起伏的特点让比赛难度系数加大，较长的直线赛道考验赛车的加速性能。加上广东酷热的天气，高温作战，同样极其考验赛车的稳定性。

在本站比赛中，有几辆“买菜车”的表现给砖叔留下了深刻的印象，它们的特性也正好符合上述网友的要求，借此，砖叔就按照组别分类，给最近想要买车的消费者朋友一个参考。

超级杯2.0T组

超级杯2.0T组的赛车拥有最强的马力，比赛节奏相当快，毫不夸张的说，2.0T组的冠军之战，是CTCC最大的票房新保证。

福特福克斯

在肇庆站2.0T组别的争斗中，福克斯赛车脱颖而出，包揽了第二回合冠亚军的好成绩。赛车运动可以说一直伴随着福克斯品牌的发展，操控性能突出是福克斯一贯的口碑，在入华十年，福克斯在华拥有超过200万消费者拥趸，如果你喜欢开车，选择福克斯不会让你失望。

上汽大众凌渡GTS

上汽大众333车队今年更换全新战车——凌渡GTS赛车。而在肇庆站中，超级杯2.0T组第二回合的季军则被这台赛车夺得。凌渡GTS搭载第三代EA888 2.0TSI发动机及DQ380七速湿式双离合变速器，原装车的动力系统已经能提供让人深刻的性能感受。

超级杯1.6T组

超级杯1.6T组的最大话题是自然吸气与涡轮增压的正面对决，这个组别中有使用2.0L NA及1.6T 两种动力的赛车对决。

东风悦达起亚K3

肇庆站1.6T组别的第二回合比赛，K3赛车横扫领奖台，并帮助车队摘得了厂商杯冠军。尽管量产版的新K3拥有1.4T及1.6L两种动力总成，而赛车版新K3搭载由起亚韩国研究所研制的升级版1.6T引擎，动力系统略有差异。

Mazda6 Atenza阿特兹

阿特兹所在1.6T组别中多少带点传奇气息，这款车就采用的是2.0L NA发动机来对抗涡轮增压的强敌。而使用这款车的北京锐思车队稳定发挥，获得超级杯1.6T组第九回合俱乐部优胜的佳绩。马自达的“创驰蓝天”战略一向着力于提高驾驶体验，而“创驰蓝天”技术同样有助与提高比赛成绩。另外值得一提，现场有近三百名马自达车主和粉丝组成了人马一体声援团格外引人注目，可见马自达的车主对品牌都有着很强的认同感。

中国杯组

中国杯组作为 CTCC的入门组别，规则非常严格，“原装化程度”比较高的，赛车与原厂车也有很强的内在关联性，这也对量产车的性能比较提供相当可靠的参考价值。

现代瑞奕

北京现代纵横车队凭借斩获两回合的厂商杯冠军，势不可挡，而它们所使用的赛车原型不过为一台平时都不起眼的“买菜车”——北京现代-瑞奕。

丰田致炫

大空间、省油、可靠性好、保养便宜就是致炫给人的最大印象，但没想到它也有很强的运动性，只不过这个运动性被隐藏了起来。一台优秀的家用车，必要时又能在赛道上大杀四方，这大概就是一台车子功底深厚的表现吧！

Mazda3 Axela昂克赛拉

同样是因为有了“创驰蓝天”技术，Mazda3 Axela昂克赛拉的运动感得到不少车主的认可，尤其是参加中国杯比赛的两台战车，在底盘和动力的调教上都更加接近量产车，运动表现更有说服力。