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生活不仅仅是柴米油盐酱醋茶，还应该有梦想，比如开着一辆拉风的跑车滑过街头，让行人都敬注目礼，那种满足感简直太棒了。相信每一个人都有想过这样的画面，但是法拉利、兰博基尼啥的离一般人太远，本文这几款50万级的就离我们比较近了。

它们都是硬顶双门跑车，车身长度和轴距方面科迈罗有一些优势，但是对于两门跑车来说这没什么意义，甚至还对操控有负面影响。价位方面Mustang(福特野马)有不小的优势，但科迈罗临近换代，也有不少优惠，雷克萨斯RC则没什么优惠，价格上输了一城。不过多花些钱也能得到应有享受，RC的内饰豪华感、用料、做工都很棒，也不失为一种享受。

三款车的动力不同，个性鲜明，科迈罗用了3.6L V6自吸发动机，地道美式肌肉车配置，马力最大，但油耗也十分“喜人”；Mustang用的是2.3T，扭矩高达434牛·米，马力也超过了300匹，再加上重量最轻，实测百公里加速6.2秒左右，是三车中最快的；雷克萨斯RC用的是2.0T，但调校并不凶猛，加速是最慢的，不过8AT变速器却有着更为平顺的换挡，低扭动力充足，油耗也最低，城市日常行驶它最舒服。

三款车都是前置后驱的布局，但悬挂方面就有所不同了，技术上来说Mustang的麦弗逊要比科迈罗的多连杆和雷克萨斯RC的双叉臂要差一些，不过这都只会在极限状态下显现出来，一般道路行驶，并不会给你带来什么困扰。轮胎方面，Mustang用了19寸轮毂，雷克萨斯RC用了18寸，这都不及科迈罗的20寸，而且它的前后轮宽度及扁平比还不同，昭示着它有着凶猛的动力，踩得太猛真会打滑。

50万的车了，配置方面也不需要太过担心了，相对来说科迈罗的舒适配置要差一些，没有无匙进入+启动、自动空调；Mustang有前排通风座椅很赞，另外配备了后桥限滑差速器，这让它劈起弯来更得心应手；雷克萨斯RC则有全LED大灯这般潮流配置，让它看起来更为犀利，另外还有发动机自启停和ECO节能模式，在跑车上出现这两样配置似乎有点不伦不类，不过谁又不想代步拉风又能省油呢？

福特Mustang：动力充足对于一款跑车来说，绝对是个很明显的优势了，而且就造型而言它也足够骚气，售价也最为亲民，在三车中性价比最高。

即将引入的新一代科迈罗

雪佛兰科迈罗：科迈罗保持着纯正美式肌肉车的动力和调校，甚至做工、舒适方面也那么的粗犷，油耗也一如既往的高，但大黄蜂外形已经足以让你买单了，当然，理性一点来说，很快即将引入的新一代车型更值得期待。

雷克萨斯RC：雷克萨斯RC外形流线感很好，车头设计也极具张力，内饰做工出色，城市行驶舒适性上佳，就是动力稍微差了些、价格也稍微贵了些，但综合体验还是不错的，也具备了不俗的竞争力，是值得买的跑车。