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近期，国内各大车企陆续发布了半年报。财报显示，它们有的赚的盆满钵满，有的则赔的满身伤痕。在6大汽车集团中，2016上半年盈利最多的是上汽集团，东风集团利润和营业收入双双下滑；广汽集团在六大国有车企中利润增速最为明显，长安汽车的全年销售目标也已经完成了近半。亏损仍然出现在了一汽系，一汽轿车和一汽夏利总亏损超过13亿，一汽夏利销量和营业收入都遭遇了几乎悬崖式的下跌。

此外，长城汽车、吉利汽车以及比亚迪的半年报都相当的精彩。其中，比亚迪的同比增长率甚至达到了384%。

上汽集团：稳坐国有车企头把交椅

上汽集团（600104.SH）上半年财报显示，1-6月，公司实现营业总收入3512.65亿元，同比增长8.54%；实现归属于上市公司股东的净利润150.60亿元，同比增长6.31%，经营质量继续稳中有升。报告期内，上汽大众共实现整车销售947892辆，同比下滑4.36%，在此背景下，上汽大众的营业收入同比下滑13.15%，归属到母公司的净利润下滑21.27%，贡献利润占上汽集团净利润比例下滑13.77%。

长安汽车：全年目标完成近半

长安汽车半年报显示，上半年，长安汽车营业收入358.01亿元，同比增长8.32%，归属于上市公司股东的净利润54.9亿元，同比增长7.98%。据了解，长安汽车制定的2016年经营目标为产销汽车超过295万辆，销售收入超过2530亿元。从上半年情况看，其已基本完成了上述经营指标。其中销售汽车148.33万辆，完成全年经营计划目标的50.28%；销售收入1257.02亿元，完成全年经营计划目标的49.68%；合并报表收入358.01亿元，完成全年经营目标的49.66%。

广汽板块自主快速发展

上半年，广汽集团实现营收规模高速增长主要得益于自主品牌“传祺”的销量高速增长及产业链上下游的汽车零部件、汽车后服务等业务迅速发展导致。数据显示，1-6月传祺车型实现销售15.97万辆，同比增长143.47%。

1-6月，广汽集团合并营业收入约214.29亿元，同比增长约87.15%，实现归属于上市公司股东的净利润为39.81亿元，同比增长约127.49%，实现每股收益约0.62，同比增长约127.49%，净资产收益率约9.77%，同比增加约4.93个百分点。

东风集团：营业收入、利润双下滑

1-6月公司共实现销售收入571.33亿元，同比下滑13.2%，归属上市公司股东的净利润为67.59亿元，同比减沙1.8%。从财务报表发现，除去联营及合营公司收入，东风集团自有品牌的盈利能力在继续下滑，去年是盈利10.19亿元，今年则是亏损超过2亿元，而有资料显示，未来两年东风集团的股价主要受东风自主品牌——风神和神龙公司（东风标致雪铁龙）业绩影响。目前这两大业务极大地拖累了集团业绩的发展。

北汽集团利润来自奔驰，自主板块亏损扩大

数据显示，北汽集团1-6月公司共实现营收490.39亿元，净利润为44.20亿元，同比分别增长34.27%和26.63%。自主品牌（含绅宝、威旺和BJ牌）的相关收入由上年的72.91亿元，增至今年的116.70亿元，同比增长60.1%，但经营亏损依然在扩大，亏损额由上年的8.43亿元增至今年的12.09亿元，经营利润率由-11.6%提升至-10.4%。而北汽集团主要的利润来源，则是北京奔驰带来的。

一汽板块：上半年总体亏损超13亿元。

一汽轿车发布财报数据显示，公司实现整车销售8.07万辆，较上年同期减少33.21%；实现营业收入849050.46万元，较上年同期减少38.31%；实现营业利润-98368.08万元，较上年同期减少527.99%；实现利润总额-96053.11万元，较上年同期减少503.55%；实现归属于上市公司股东净利润-82606.35万元，较上年同期减少613.64%。

一汽轿车（000800）亏损8.26亿元，而一汽夏利（000927）亏损5.19亿元。一汽板块上半年总体亏损超13亿元。

长城汽车：新车成新的业绩增长点

长城汽车业绩公告显示，2016年上半年实现归属于上市公司股东的净利润49.26亿元，同比增长4.42%；营业总收入416.72亿元，同比增长12.19%；利润总额59.20亿元，同比增长3.55%。截止6月底资产总计达717.09亿元。

前6个月，长城汽车累计销售45.48万辆，同比增长8.84%，在汽车行业排名第七；哈弗品牌销售38.09万辆，同比增长13.20%，蝉联销量最好的SUV品牌；皮卡销售5.30万辆，稳居销量冠军。

同时，主力车型哈弗H6月均销量超4万，成为全国汽车销量榜单总冠军，新车型哈弗H7受到市场热捧，成为“哈弗新增长点”。

吉利汽车：上半年净利涨三成

吉利汽车公布了其2016年上半年财报,财报显示,吉利上半年营业额为180.89亿元,同比增长31%;归属上市公司股东的净利润为19.07亿元,同比上涨36%,每股摊薄盈利为21.65分,同比增长36%。

据吉利汽车官方的数据,上半年吉利汽车集团累计销量为28.03万辆,同比增长11%。具体来看,吉利旗下帝豪、远景、金刚等轿车车型保持了持续的增长态势,帝豪上半年累计销量为103,164辆,同比增长3.5%;远景上半年销量为67,925辆,保持月销过万;金刚上半年累计销售了35,953辆。

比亚迪：新能源板块发力 利润暴涨3倍

比亚迪半年报显示，公司2016年1至6月实现营业收入449.50亿元，同比增长42.32%;归属于上市公司股东的净利润22.60亿元，同比增长384.23%;基本每股收益0.87元。

半年报显示，上半年比亚迪汽车及相关产品业务的收入约241.94亿元，同比上升36.46%，其中新能源汽车业务收入约155.46亿元，同比增长约1.60倍，占集团总收入的比例增至34.58%。

卖一辆车能赚多少钱？

各大车企的半年报中，消费者最关心的，恐怕就是单车利润了。今天数学不太好的秋妹，斗胆给大家算算卖一辆车，哪个车企赚的最多？

但由于部分车企除了整车业务还有其他业务，所以数据难免有失准确，秋妹提前给大家一个么么哒~

我们先看个表格：

通过表格可以看出，长城单车利润最高，为10831元，其次为比亚迪（10531元），再次为吉利（6803），再往后依次为广汽、北汽、上汽、东风、长安。而一汽夏利和一汽轿车由于亏损，其单车利润为负值，也就是说，每卖一辆车，它们分别赔27215元和10235元。

有些讽刺的是，没有后台，凭自己的实力起来的三大民营车企长安、比亚迪、吉利，占据了单车利润的前三名。

显然，国有汽车集团仍未摆脱对合资企业的依赖，合资品牌仍是其销量、利润的重要支柱甚至最主要的收入来源。而民营企业在创新力和核心产品竞争力方面的努力，应该是下半年各大国有车企共同面临的难题。