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     一汽-大众汽车有限公司在产生产厂有三个，在建生产厂有两个，明年经济形势如何尚难定论，市场容量到底多大？在庆祝合资公司成立25周年之际，总经理张丕杰一脸的严肃，就是在7日举行的新闻发布会上也没有一丝微笑。

张丕杰说：“未来中国汽车市场的增长，离天花板越来越近。一汽-大众的忧患之处在于，如果一个企业不能通过持续的创新活动来满足客户的需求，再大的企业也会落伍。”

由于互联网技术的突破，从技术层面完全可以满足人们快速变化的需求，这使得用户对汽车产品提出了更多的期望。

张丕杰表示，下一阶段，在股东的支持下一汽-大众要强化创新能力。首先，传统优势要持续的创新，在传统技术方面给客户带来的体验还有可挖掘的潜力，用技术手段来保证微小的体验给客户带来新的感受。其次，在互联网方面，一汽-大众积累的数据将与德国大众积累的车辆数据相结合，为客户带来更多的体验，满足客户在数字服务方面更多的需求。第三，在新能源车方面，一汽-大众依据自己创新的路径，把国家政策和用户的需求结合起来作为未来研讨的方向，力求通过快速的变化、持续的创新，满足客户的需求。

回顾25年来的收获和感悟，张丕杰说：“一汽-大众是中国汽车时代的一支重要推动力量。25年来，一汽-大众累计产销整车超过1250万辆，上缴利税超过3700亿元，拥有大众、奥迪两大品牌12大系列产品；25年来，一汽-大众带动了中国汽车工业零部件水平与装备制造水平的提升，带动了中国汽车工业质量意识的提升，并为中国汽车行业输出大量优秀人才，为中国汽车工业做出了应有的贡献。”

25年来，让一汽-大众人引以为豪的是企业在汽车界创造了无数传奇。

张丕杰向与会媒体介绍说，首先，在红旗、上汽大众都不是按经济规模起步的当年，一汽-大众是第一个按15万辆经济规模起步建设的现代化工业基地；其次，捷达是中国很多家庭的第一辆车，它走进千家万户的同时，一汽-大众开辟了中国家轿时代；第三，一汽-大众是第一个生产覆盖全系乘用车车型的汽车企业，也是国内销售收入及上缴税金最高的企业；第四，一汽-大众是国内市场产品竞争力最强的汽车企业，大多数产品在汽车市场都是销售冠军；第五，一汽-大众连续7年获得中国最佳雇主汽车行业的第一名；第六，大众品牌和奥迪品牌，无论是网点布局还是网点数量都是第一位。并且全国第一个符合国家标准的4S店，就诞生在一汽-大众的网络中。

2014年12月，一汽-大众第1000万辆整车在长春下线，成为当时国内用时最短实现这一目标的汽车合资企业；此外，一汽-大众在产品技术领域还有很多的行业第一，比如说第一个使用五气门发动机、第一个采用自动变速箱、第一个配置ABS等等。

张丕杰认为，正是这无数个“第一”推动了一汽-大众的快速发展，也推动了中国汽车工业一步步向前发展。在行业地位上，一汽-大众体现了对中国汽车时代一个重要的推动作用，是中国车企技术创新的模范，也是产品链最完整的车企。

张丕杰说：“一汽-大众25周年整个过程中取得的所有积累与成就，实际是大家共同努力奋斗所得出来的结果。从前辈讲起，当年一汽的老领导耿昭杰以及林敢为，还有陆林奎等等领导，正是由于这些领导辛勤的努力和具有前瞻性的战略决策，才使得一汽-大众能够取得今天这样的成果。”

此外，张丕杰还从体系支撑、完整标准的制度和流程、质量至上的企业经营方针、高品质的创新人才、践行企业社会责任等方面总结了一汽-大众25年来积累的宝贵经验。

张丕杰认为，一汽-大众25年的发展历史，就是不断创新的历史，就是在不断创新中突破企业自身的一个个“天花板”。未来，一汽-大众仍将以强大的创新能力，突破新的“天花板”。