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八月销量狼烟四起

转眼九月就快过半了，而八月份的汽车销售榜单已经出炉。有常胜将军的屹立不倒，也有强势爆发的后期之秀，而八月份的汽车销量似乎也证明了中国汽车消费市场正在走向回暖的路上。

常胜将军：哈弗H6

自主SUV如何撼动H6霸主地位值得期待

哈弗H6八月份销量40629台，继续着它自主品牌SUV销量连冠的神话。而截止到8月，哈弗H6的销量已经接近32万台，当之无愧的成为中国SUV车型的销量霸主。

而广汽传祺GS4是跟随在哈弗H6之后的自主品牌SUV，但是销量仅仅在26375左右，但目前来看，或许很多自主品牌SUV产品上市的时候已经将传祺GS4列为头号竞品车型，看来树大招风的道理在汽车业内同样存在呀。

编辑点评：哈弗H6尽管存在的问题不老少，我们暂时把它的综合产品力放一边。但连续多个月的销量暴涨同样证明了消费者对于哈弗H6这款车的高认同度。甭管怎么说，空间大，配置高，售价低的SUV车型是真正的想消费者之所想，投消费者之所好的车型。

自主车企需要考虑的已经不仅仅是针对细分市场不断推出新的SUV，而是应该将哈弗H6列为一个现象级的存在，如何做到真正符合消费者胃口的产品，在哈弗一家独大的背景下瓜分到一杯残羹。

后来居上：一汽大众 捷达

毫无征兆的洪荒之力带来意想不到的逆袭

捷达八月份的销量是最让人眼前一亮的成绩，36577台的销量相较于七月的27516台整整加了一万多台，跟去年的同期相比更是将近翻了整整一倍。这惊人的销量也直接抗压来自上汽大众的朗逸成为八月的销量冠军。

值得一提的是，八月份的轿车销量在前十五位榜上有名的自主品牌车型仅仅只有吉利帝豪的EC7，这也反映出自主品牌在轿车方面产品线布局是愈加丰富，但是在消费者所接受的程度上还是抗不过合资品牌的根深蒂固。

要知道轿车是多数人作为首次购车的首选车型，市场潜力相较于SUV来说其实更大，捷达的强势逆袭也是直击汽车行业痛点，那就是：合资车型，大幅降价，品牌信仰。尽管捷达并没有进行改款升级什么的改动，但是全国范围内的降价幅度非常大，而且捷达的名称与大众品牌在中国人心目中地位可比很多自主品牌要来的厚重。

编辑点评：这捷达的逆袭是真的意想不到呀，现在的捷达可不是当年的捷达王，而是一台PQ25平台的原创汽车，有着捷达的名字而已，其实跟当年的捷达不可同日而语。难道说？全国的驾校统一更新教练车了？？

全文总结：其实销量基数反应的是最直观的消费者意向产品。很明显，价格、配置、品牌让消费者都足够满意与信任是增加销量的首要因素。但现状是，无论自主还是合资，汽车生产的成品皆出现了良莠不齐的质量局面，合资品牌价格下探则出现大批量的简配，自主品牌的低价车型配置更加难以入眼，如何做到真正的让消费者接受，厂家还需要多一点透明，少一些隐瞒，多一分真诚，少玩些套路。

而现如今也是金九银十的黄金购车时间，越来越多的人会选择在这段时间购入车辆，一是方便即将到来的黄金周假期，也是因为接近年底，很多品牌开始准备年底的更新换代，现有车型都会有一个较大幅度的降价过程，以进一步刺激消费清理存货的方式来迎接更新的车型上市。