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在时下国内最为火热的SUV市场，东风悦达起亚已经推出多款产品，其中旗下首款小型SUV KX3(傲跑)已经在去年上市，在刚刚过去不久的成都车展中，新款KX3正式亮相。新车遵循现款整体设计风格，在局部微微“整形”，整体更加向年轻化、运动化靠拢，迎合了时下年轻消费者的购车需求。

时下的SUV市场如火如荼，不管是合资还是自主品牌都正在大力发展这一市场，其中小型SUV近几年更是受到热捧。起亚KX3正是定位在小型SUV市场，购买这一级别车型的消费者更多的是看中产品灵巧的车身以及亲民的售价，潜在的消费者群体以年轻人居多，新款起亚KX3也在向愈加年轻化发展。

想要受到年轻的追捧，一个颇具“眼缘”的外观设计必不可少，在保留虎啸式前格栅这种家族式设计语言的同时，经过对前脸的微微调整，营造出更具气势也更有运动范儿的外观。前大灯组内LED灯带在夜间的辨识度相当高，同时传统雾灯区域也有所变化，增加颗粒状的LED日行灯。

尺寸并不是这次年度改款的重点，新款KX3依然是原有的身段，此前颇为张扬的轮辋造型现在变得内敛的不少，仍旧是经过抛光处理，在视觉效果上并不输前者。简约饱满尾部依然是原有的风格，刹车灯为LED光源，转向灯与倒车灯都为卤素光源，单边双出的排气管是年轻人喜欢的设计，对运动气息提升很明显。

新款KX3的内饰布局与原有车型保持高度一致，这种成熟的设计更容易被消费者所接受，上手难度也更低。不过在1.6T车型上，KX3有专属的内饰设计，随处可见的红色缝线、让车内看上去很不一样。并且红色与全黑的内饰搭配更凸显出了运动的视觉效果。

方向盘由真皮包裹的很结实，并没有任何松垮的感觉，手感也很棒，多功能按键数量较多，带来便利性。座椅加热/座椅通风都可以在KX3的配置表中找到，而方向盘加热更是在同级中少有。新款KX3在1.6升自吸和1.6T顶配车型上装配有空气净化器，前后独立的出风口为车内送风。由于被放置在中央扶手箱上，也可以充当扶手减轻驾驶疲劳。

车内选材方面，在于肢体经常接触的地方，新款KX3选用的是触感更佳的软性材质，其余为了节约成本的考虑更多的采用硬质材质。虽然触感并不算友善，但如果仅从肉眼看上去，硬质的材料并不显廉价，档次感反而不少，并且即使是新车，车内也闻不到太明显的异味。

虽然KX3是一台小型SUV，但在空间方面却并不输更高一级别的车型。车内随处的储物空间说明了这一点，前排杯架、后排杯架、中央扶手箱等都可以装两瓶矿泉水。而现今人们不离身的手机在车内也有多处存放点，乘坐空间方面身高184厘米的体验者进入前排，调整好座椅后头部空间有4指左右距离，转至后排头部空间2指，腿部空间一拳。后排中间的凸起并不高，几乎不会影响乘坐舒适性。

动力方面起亚新款KX3取消了2.0升自然吸气发动机，提供1.6升自然吸气发动机和1.6升涡轮增压发动机供消费者选择。前者最大功率92千瓦，峰值扭矩150.7牛·米，匹配6速手动或者6速自动变速箱。1.6升涡轮增压发动机最大功率117.7千瓦，峰值扭矩250牛·米，与这台发动机匹配的传动系统是7速双离合变速箱。

试驾车型为1.6升涡轮增压发动机车型，现今随着环保标准的日益严苛，这种小排量增压发动机+双离合变速箱的组合是时下流行的动力总成。新款KX3在起步的时候显的很轻快，油门踏板反馈力度也比较柔，但随着油门继续深踩，动力却还一如既往，加速的快感并不如发动机数据来的给力。

将发动机转速提升至2500转，甚至3000转以上，KX3的后续动力开始爆发，此时车辆的动力处于随给随到的状态。车子驾驶起来变得顺畅了许多，在做超车、变线等动作的时候，充沛的动力给与驾驶者充分的信心。

双离合变速箱最大的优势便是换挡速度快，动力衔接顺畅，再与增压发动机相匹配，便是现在最流行的黄金组合。KX3的动力总成很成熟，发动机与变速箱配合很默契，在你需要急加速时，变速箱会降1挡、2挡来提高转速获取动力。而日常驾驶时则又始终保持一个经济的转速区间，节省燃油。

结语：与传统德系车那种追求稳重、大气、中庸不同，韩系车更愿意向年轻化、运动化迈进，这从起亚新款KX3便能看出。随着如今中国汽车领域的飞速发展，刚刚踏入社会，甚至刚刚踏入大学校门便拥有一台自己的汽车已经是再寻常不过的事情了，汽车消费群体呈现年轻化趋势。适时推出更符合年轻人需求的产品，吸引更多顾客，何尝不是一种新路径，显然新款KX3已经在朝着这个方向前进。