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在汽车混动的江湖里，被人一直如数家珍的品牌，无非是我之前说过的丰田本田通用，而欧洲和韩国，似乎过去一直都在这个武林大会中缺席着。前者感觉会海枯石烂的抱着燃油车的大腿，后者，则是一直都在模仿着日系前辈，却又总缺一口气……谁又能想到，他们两家居然也套用着一套类似的混动解决方案，就突然崛起了呢？

最具代表性的莫过于大众和现代，他们两家在混动领域出手后，主流的非插电式互动技术就基本齐全了。而且，从目前我了解的数据来看，大众和现代的产品从表现上看，并不输于其他品牌。唯一的担心，大概是大众在遭遇了一系列变故打击后，未来还会不会坚持下去了吧。

对于现代和大众这种混动系统，我们看来更像华山剑宗，入门很快，效果明显，初期投入产出高，但是进一步提升则需要另外一种辅助。他们的混动都是基于原有传统变速箱，在上面并联一个电机。任何能开发变速箱的企业都可以做出来，而且不需要很大功率的电机，效果相对于不加电机的变速箱立刻就有明显的效果。

但是正因为其实单一的并联模式，存在着无法克服的结构性难题。武侠小说里剑宗练到极限也还是需要气宗帮忙啊。并联混动最终还是需要串联的协助，才能完善成高效率的混动。

现代和大众的混动车型代表主要是索纳塔混动和捷达混动，他们的油耗从EPA看来也不错，从目前fuelly用户统计来看，索纳塔混动用户油耗较为接近EPA数据，捷达混动的用户油耗则较EPA数据差异大一些，而且捷达混动属于紧凑级车型，重量和胎宽上都较其他车型为低， 所以实际系统的效果是索纳塔混动会更好一点。

具体到电机，索纳塔混动的电机功率为38KW，比捷达混动的20KW要大。这种混动结构基本就是电机功率越大，越省油。厂家往往要考虑的就是如何平衡省油和更大电机带来的成本增加的问题。

这种构建于传统变速箱之上的混动结构在业界往往被称为P2混动*(1个电机两个离合)，它在省油方面的缺点有两个，一是在拥堵严重的状态下油耗会弱于双电机的系统，第二由于电机较弱，且使用了传统变速箱，所以发动机需要兼顾动力输出，无法彻底的向效率倾斜。

而它最大的好处是基于已有的变速箱结构，厂家的研发投入较少，目前的成本较低，适用于缺乏混动积累又需要赶快推出混动车型的传统大厂。(像不像可以快速学成出师的剑宗武功？)而且业界很多变速箱企业，如ZF和舍弗勒还有博格华纳等都能直接推出类似的方案，主机厂买过来直接用就行了。

其次则是在不太拥堵的用车环境下，它的省油效果和双电机的差距不大，在比较柔和的测试工况下也能做到不错的油耗。会有很多厂家直接采用。

还有一个优点则是它们便于扩大电池容量和电机功率，做成插电式混动。这一点比丰田的系统要方便。丰田的混动系统如果想要在插电后实现纯电模式下高速行驶，要么提升小电机转速范围，要么增加离合器。

而其在成本方面的缺点也是传统变速箱带来的，普通变速箱部分成本进一步下降的空间已经有限了。而电机较小也削弱了电机降成本的效果。

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这个图是ZF的P2混动结构图，中间的电机有两个分别连接发动机和变速箱的离合器，这也是P2 hybrid这个称呼的由来 ，P2 (parallel, two-clutch)*。

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下面这几个图则是ZF的P2混动工作状态图(出于简化，只把第一幅图做了翻译)

这个叫Boost mode，K0是电机和发动机之间的离合器。EM是电机，8P则是ZF的8AT变速箱

在boost mode下，K0离合器结合，发动机和电机一起出力，也就是加速超车等模式。

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下面这个Tow start的模式，也就是电机EM直接输出到车轮的纯电模式。这个时候K0离合器是分开的，发动机也不动，也就是慢起步的纯电模式。

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下面是Tow start的模式中的启动发动机状态，可以看到K0离合器正在结合，这个时候EM电机不但在驱动车轮，还要完成起动机的功能。这个就是起步之后唤醒发动机的过程。

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这里的coasting 模式，就是滑行模式，普通车型松开油门后会进入发动机制动的情况，而P2混动系统可以通过离合松开发动机，进入彻底的滑行状态，这个也是为了省油设计的。

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最后要说一下，下面这个其实是充电行驶模式，看起来和上面的boost mode一样，不同的地方在于发动机在推动车轮的同时，还带着电机在发电，而不是电机在给发动机助力。

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值得一提的是大众已经取消了混动速腾的进一步开发，从2017年开始就不再有了。而取代的则是插电混动和纯电动车。不知道是不看好P2混动的省油潜力和降成本潜力，还是对进一步提升发动机效率失去了信心。

*现在有厂家把根据电机放在传统变速箱的不同地方把并联混动叫做P0，P1，P2，P3，P4等，把电机放在变速箱和发动机离合器之间的这种叫P2。

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而更早之前的ICCT(The International Council on Clean Transportation

国际清洁运输理事会)则是根据并联加两个离合器的原因称呼其为P2(parallel, two clutchs)。