凤凰网汽车

早在2012年，当时以概念车“TX”身份出现这款瑞虎7也终于来了，可以说是“四年磨一剑”最终问世亮相了，抢眼的外观设计理念征服了不少人的眼球，但一辆SUV不开起来驾驭一把？你是体会不出来它真正能力所在的，小编也很有幸的在浙江太湖边上好好的体验了一回这款“虎7”。

天气尚可不是太给力，一整天都是下着淅沥沥的小雨，不过这样也好，氛围会更加贴切一些，当然也纯属个人的喜欢！话说；“雨中惜情，荡然别心有意”，不骚情了，毕竟“虎7”是位很正经的实力汉子。

不太想说一辆车型的外观，因为每个人都有个人的喜好与审美观，但对于我个人而言，这个前脸是真心的喜欢，显得不仅仅有型、关键看气质，相当的有内涵。整体车身协调有线条，虎生虎像、灵活的身躯，给你一种非常踏实的感觉，就是很接地气啦！

外观上基本挑不出什么毛病来，整体设计的很符合大众审美观，尤其后尾灯的设计，着实体现了“虎7”的形象出来，尾灯亮起会现出“虎爪”的造型，其实图片中仔细看也看的出大致的样子来。

内饰 可不仅仅是精致，空间依然很重要：

在虎7的内饰中，用料是一大亮点，不管哪个位置甚至角角落落摸上去手感都非常舒适，该软的软该硬的硬，品质对标合资车型，个人觉得丝毫也不夸张。

空间绝对足够用，图片中你便可以感受的到（图片未经本人同意，见谅）后排乘坐着轻松的很。前驾驶座椅包裹的很有人体学，乘坐及驾驶起来的舒适程度极为轻松，也感不到疲累。

配置 真是一个都没有少，样样俱全：

多媒体系统，功能很多，常见的导航、音乐、蓝牙电话都有，还有语音控制，识别率比较高！全景影像辅助也很实用，挂倒挡后能看到车身周围的情况一幕了然。多功能方向盘，全景天窗等等高科技功能，可以说你能想到的都有了，还挑什么？对吧！

重点 其实还是“驾驶感”动力操控：

奇瑞底盘的调教，在自主品牌里面绝对是数一数二的。虎7的悬挂，很有弹性的感觉，不像其他SUV给你反馈那么生硬，过颠簸路面不会有硬震动的感觉，倒是软硬适中，个人感觉恰到好处了。尤其在急转弯情况下，你会感觉很容易控制，身体也不会像被拉着，这点我是深有体会的，不信你真可以去试驾一番。

动力感受，1.5T手动的开起来确实动力很充沛，很有驾驭感，可以说：动力只要你想要，想要它就给。恩，就是这感觉！1500—2000之间转涡轮增压介入的恰到时机，而且发动机的轰鸣声低沉有力。对，这就是驾驭感。

2.0动力发动机的开起来给你的感觉，CVT变速箱平顺是最重要的，但你要力量他一样也有，只不过不如1.5T的来的那么迅速有感。

说到最后呢，其实瑞虎7是一款既有驾驶感又有平顺稳定感的一款SUV，无论外观设计，还是内饰用料和做工，都称得上是奇瑞的用心之力作。在丰富的科技配置情况下，融合强劲的动力组合，精心的底盘调校都为这款历时四年打造的SUV奠定了真功夫和硬实力！上市后，相信用户最终会给予最真实的答案和实用的口碑。