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家里这辆阿特兹已经开了2年多的时间，2年的车主经历相信没有任何媒体的评测更比我有发言权。虽然我是靠汽车编辑这个行当吃饭的，但我还是要说，汽车媒体评测仅仅是短周期的驾驶，通常多则半月，少则2-3天。何况这辆车不是自己的，又有几个人会细细的用心体会呢?所以，你看我去说这辆全新肯定要比那些试驾稿要受用的多。

说车前卖个关子

当初我明知道阿特兹会成为一个小众车型，为什么我还会选择阿特兹，这个我会在下一篇文章中去讲。同时我还会说一些我对阿特兹更感性的东西，而这一篇我更多从车辆“新与老”产品层面去给你解析，看看新阿特兹的提升有多大。

言归正传

我家那辆阿特兹买完有半年的时间我就在网上看到马自达发布了全新阿特兹的海外官方图片，当时在图片上的外观的改变我感觉并不是很大，只是细节之处的丁点改变。但就是这些丁点改变，让全新阿特兹外观看上去比我家那辆显得豪华了。

对于内饰的改变，当初发布海外官图的时候我就看过，那时候是我刚买完阿特兹又半年的时间，当时的感受就是崩溃了。之后就是各种问马自达公关这个改款的阿特兹什么时候引入国内，是不是这次广州车展就来了呀。你可想我对自己那台阿特兹的内饰有多不满意，现在看到全新阿特兹的真车后，我感觉我那辆就是一台半成品的内饰。

除了这些还不算，拍摄这辆试驾车当天，我们同事帮我挪车，从我的车下来以后说，感觉新款做进去比你的车惬意多了，你的感觉好压抑呀。我当时心中就一万个......奔腾而过。

其实内饰的变化除了外观上更显豪华感以外，在人性化设计上也有了很大的进步。全新的白色内饰确实让人眼前一亮，我同事说新款更惬意可能也是因为被色的配色吧，当然我也只能这么想，同时我还会想白色还不经脏呢，自我安慰一下。

可让我不能够接受的是，新款竟然配置还逆天的高。跟我一样的价格，却比我多出了这么多的配置，不过马自达公关跟我说，这台是一辆试装车，所以配置还是得以配置表为准，不过我眼睛看到的配置却真真的都在那里，就算这是挺配的配置，这也比2年前的顶配丰富多了。

关于试驾

试驾我并没有写，为什么？因为没有改变，我也没有拍动态，可能很多人说我不敬业，但我感觉一样的试驾感受，在写一次又有什么意义呢？我不知道这个车厂家对动力有没有进行什么优化或者重新调校，但实际从我的感受来说，并没有变化，唯一变化的就是下面。

隔音是驾驶后最大的感触，确实静了很多。在我找为什么静了这么多的时候，我打开机盖、后备箱、拆掉一部分内饰容易拆掉的部分寻找为什么有变化的时候，可并没有。最后我才发现是阿特兹采用了双层玻璃，这个双层玻璃让整体静音性能得到提高，同时也让发动机智能启停的声音也小了很多，但启停的震动和我家那台并没有很大变化。

最后我要说

我记得我看海外官图的时候，阿特兹新增了驾驶模式选择，我在这台国产的阿特兹身上并没有看到，还有就是Auto Hold这个功能，看来减配在国内是永远拒绝不了了。

同时，这辆阿特兹可能是工程样车的缘故，很多部位的做工以及装配都不牢靠，这与我的老款是一个问题，实事求是的说我那台阿特兹小毛病挺多的，但愿全新能够在做工以及质量上得到提高。

最后，全新阿特兹对于我这个老车主来说，是一个完美的完成品，如果让我加个2万元直接能够置换一台，应该说很超值了，但我不再会选择阿特兹，为什么，我的下一篇关于阿特兹的文章会给你解释，也会告诉你当初我为什么选择了阿特兹，下一篇文章从我的身上你也能够看到你为什么选择阿特兹它到底适不适合你。