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上周，有人问我，买一辆车什么车可以只花一份钱，但却拥有很多种感受？周末，我来到美丽的大理参加了一汽大众组织的全新迈腾的试驾活动。经过一整天的试驾，终于找到了答案——全新迈腾。

这样的效果究竟怎样才能实现？

第二代DCC动态底盘控制系统+驾驶模式选择即可轻松实现。在舒适模式下，悬架支撑柔软有韧劲，对于路面震动的过滤非常干脆，让乘坐舒适性得到提升。当选择到运动模式并切换至S档，全新迈腾又瞬间进入“战斗状态”，底盘变硬、方向变沉，在弯道中快速驾驶也可以给驾驶者很好的信心。除了舒适、运动模式，全新迈腾还具备经济、自定义等多种选项。

初次接触，一汽大众全新一代迈腾给我的感受是一辆科技配置非常丰富的车型。本次试驾的车型是全新迈腾2.0T旗舰版，该车配备了泊车辅助、全景摄像头、ACC自适应巡航、变道辅助、驾驶模式选择、底盘动态控制、抬头显示等等一些列高科技配置。

最值得一提的是新车装配的12.8英寸全数字仪表盘，搭配上从中控台贯穿到副驾驶位的空调出风口，给人一种驾驶全新奥迪A4L的错觉。全新迈腾的配置是目前B级车市场最高端、最全面的。当然，不少高端配置都只出现在顶配车型上。

说完这些高大上的，圈圈君认为有必要再聊一聊全新迈腾的驾驶感受。

经过一天的试乘试驾体验，全新迈腾带给我的感受也是惊喜连连。采用第三代EA888发动机匹配7速湿式双离合变速箱的动力总成，在动力储备以及动力响应方面，自然不成问题。与老款车型相比，新的变速箱使得低速的换挡顿挫明显降低，值得点赞。

全新上市的一汽大众迈腾共九款车型，售价区间为18.99万元—31.69万元。相比老款车型，全新迈腾的升级是全方位的，包括外观、内饰、动力总成、科技配置，也是目前颜值最高的一代迈腾。

全新迈腾的长度及宽度分别增加了1mm及12mm，高度则降低了11mm，轴距为2871mm，相比老款车型增加了59mm。由于轴距加长，腿部空间比老款更加出色。

最直观的变化是外观设计，基本延续了海外版Passat B8的设计语言，前格栅与造型犀利的前大灯融为一体，在拉伸横向视觉宽度的同时，也使其整体看上去更为稳健。

在这个看脸的年代，全新迈腾超高颜值无疑为它增加了卖点，也将吸引不少年轻粉丝。

动力上，全新迈腾将搭载大众最新的1.4TSI、1.8TSI及2.0TSI发动机，匹配7速双离合。三款动力都比老款提升不少，油耗表现也更加出色。其中，1.4TSI车型的百公里综合油耗竟然低至5.5L，而这款动力却能将百公里加速提升至8.6秒。

讲到这里，相信大家多全新迈腾已经有了一个非常清晰的了解了。

迈腾自2007年上市以来，在B级车市场畅销多年，仅用8年时间销量就突破了100万辆。全新迈腾不仅产品超越前代车型，售价也比上一代车型有所下调，令其市场竞争力十分出色，成为B级车市场的新标杆。

其实，全新迈腾不仅仅会让同级的新雅阁、新凯美瑞等对手胆寒，甚至还可能抢夺C级市场的份额。不少专业汽车媒体都拿全新迈腾跟福特金牛座、别克君越以及丰田新皇冠等C级车来对比，全新迈腾在外观、空间、配置和动力上竟然不落下风。