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市场上的车型非常之多，消费者能够选择的机会多了，但是却困难了。相比于难选择来说，有一些目前在市场上销售的车型，就车型本身来说无论是质量还是日常使用都是不错的选择，但它们受到的关注比较低，有宣传不足的原因，不过在教授看来，很多时候是车型的换代脚步有些过慢，拖累了车型的整体关注度。

作为一款换标车来说，别克凯越在中国实在是拥有辉煌的历程，从上市之初到临近停产都一直销售得非常好，虽然只是后期改款都只是小打小闹，但为何仍然热卖？相信很多人都会非常疑惑，为何技术已经那么老的车型仍然可以在市场上那么坚挺，仔细分析你会发现，凯越的定价与实用性都非常符合国人的需求。至于今天要讲的这这几款车型，车型较老是一部分的原因，定价也要占很大的因素。

别克 君威

售价：17.98-27.99万

君威的定位在教授看来更多的是与大众旗下的CC差不多，不过相比CC来说，君威是欧宝英速亚的换标车，在如今别克旗下的众多车型纷纷换代的背景下，君威确实有些老气了。虽然君威的整体实力相比CC好太多了，但价格相差不大，很多消费者还是会选择CC。

上面也提到，国内的消费者仍旧喜欢更大的车型，如今的君越已经变得更大更时尚了，君威也要开始跟上潮流了，只是目前欧宝的英速亚在这次的巴黎车型只是发布了旅行版本，看来君威要换代仍然要等待一段时间。目前来说，君威有些上市的较长的时间，市场上的终端优惠很不错，喜欢的消费者不妨可以关注一下。

丰田 锐志

售价：20.98-31.48万

锐志作为目前来说最便宜的后驱中型车来说，在很多车友当中拥有非常高的地位，而且V6的布局在时下大量涡轮的背景也是一泓清流，但目前来说在市场上的表现真的算不上很好，既有车型已经上市多年的原因，定价偏高或许是更大的因素。

虽然作为中型车外观不能太过年轻化，但锐志的定位本身就是面向于年轻消费者的。只有定价与整体外观更加符合年轻人的审美才能更好的活下去。在如今年轻化的背景下，锐志的换代过慢了，而且在涡轮趋势下，加上涡轮相信对于换代后的定价也更有帮助。

丰田 逸致

售价：14.98-18.98万

逸致已经上市多年了，最近丰田旗下的车型都在纷纷改款。不知为何，还没等到逸致。或许就外观来说，逸致没有太落后，但那个犹如存在于上世纪的中控台，相信很多年轻人看到之后都会打起退堂鼓，更不用说较高的定价了。

为了让逸致更有竞争力，厂商可谓是花了不少苦心，例如推出跨界版本。但在教授看来，根本的东西不改变，再多花样也不能改变你的竞争力。目前各个细分市场的车型都开始向下延伸的背景下，就算是逸致这样的MPV车型也要跟着市场走，目前来说只有换代就才可以挽救它目前境况了。当然由于MPV本来市场就不大，目前逸致具有不少的优惠，而且丰田车一向都比较省油耐用，喜欢的消费者可以关注一下。

本田 杰德

售价：14.98-18.38万

杰德作为教授比较看好的一款车型，拥有MPV的造型与空间，却拥有轿车般的操控使得它的整体的表现出色。只是相比之下全系都只有1.8L的发动机，消费者可供的选择实在太少了，而且定价也不算低，但动力却表现一般。

杰德是一款颇受争议的车型，上市之初厂商也不是定义为MPV，但却有6座的布局，不过凭借着时尚的外观造型与较大的空间确实俘获了不少的年轻人。但最近本田旗下的思域上市了之后，很多网友都在问教授为何还不换代，确实假如换代之后，全新杰德把思域身上的那台1.5T发动机装上去，维持原来的定价，相信会有更好的市场表现。

教授总结：今天教授所介绍的这几款车型都拥有非常不错的品质，但是由于各种的原因，它们目前的热度不算太高。君威上市多年了，少了一些新意。而且前期别克的车型还是比较耗油的，因此如今迫切需要换代才能有更好的表现。

锐志相比来说好一些，但目前由于购置税的优惠原因，2.5L要交的税真的很大的一笔。因此换个低排量的涡轮发动机与更低的定价，教授还是很看好的。至于逸致就是外观与内饰都比较老了，需要换代了。最后的杰德，换个1.5T发动机，相信会有很多喜欢扮猪吃老虎的人喜欢的。