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几天前，东风标致全新308上市引发了一些话题，很多观点对这款全新的中国特供车型并不太看好。

其实不仅仅是标致308，以标致和雪铁龙为代表的法系车型，近年来的处境似乎越来越尴尬，

从销量上来看，会有更直观的体会，以东风标致为例，今年上半年其总销量为16.14万辆，这个销量远不如自主品牌的吉利、哈弗和长安，甚至逊色于比亚迪和奇瑞。而雪铁龙品牌甚至仅有12.41万台的半年销量。

而东风标致旗下拥有301、308、308S、408、508等多款轿车产品，以及2008和3008两款SUV产品，产品线不可谓不丰富。

那么，为何大家都不爱买法系车了？到底是什么原因让法系车被边缘化？锐车评认为，主要原因还是出在产品上。

不管是标致还是雪铁龙旗下的产品，总体来看与中国消费者的审美需求和使用需求，总有点格格不入。比如老款308那个强加上去的屁股，确实够奇葩。而标致308S、408以及雪铁龙C4L等产品，虽然外观看上去挺大的，各项车身尺寸参数也领先同级，可实际乘坐空间却不如数据来得这么漂亮。甚至到了雪铁龙C5这个级别的产品，后排空间依然是硬伤。

再比如作为小型SUV的标致2008，上市挺早的，但却没有抢占市场先机，说白了，这2008太矮了，给人以两厢车、跨界车的感觉，消费者买SUV就是要高高大大。同样情况也发生在3008上。

还有一点就是法系车“特立独行”的坚持使用后扭力梁式悬架，也就是俗称的板车悬架。甚至到了标致408和3008这个价位和级别的车型，依然是这种结构，其中3008定位于紧凑型SUV，但纵观合资紧凑型SUV产品，用扭力梁式后悬架的几乎只有PSA旗下产品（另外还有一个“合资”品牌纳智捷也是）。虽然一致认为法系车的底盘调教功底不错，但这个先天结构说出来就有点底气不足。

再有就是法系车在定价方便过于追求跟主流看齐。无论是标致还是雪铁龙，多款车型的指导价与大众、别克、丰田等主流合资品牌同级车型靠得太近，但是从品牌和产品来讲，这样的定价无疑是危险的。况且大众、别克、丰田等品牌具有更灵活的市场策略，从实际终端售价来讲，反而比法系车更具性价比。

而最终的后果，就是消费者发现法系车越来越没有特点。既没有大众、别克的车型大气、品牌硬，又没有日系车的省油和高可靠性，也没有韩系车的高性价比和颜值。到了最后，没有特点只剩槽点就成了一件很糟糕的事。

当然，总结所有的原因，可以归结为：法国人对中国市场的不尊重。