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1957年10月4日 苏联发射人类第一颗人造地球卫星

交通部等5部门日前联合制定《车辆运输车治理工作方案》，按照方案的要求，9月21日起至2018年6月30日为不合规车辆运输车的整改期，各地高速公路应拒绝“双排车”车辆驶入。

双排车是个啥？？

很多人不禁要问：到底啥是双排车？

官方解释为：是老挝与泰国以载货汽车改装成的载客汽车。它的名字来自载货汽车车厢左右两排长板凳，部分双排车甚至在两排长板凳之间加上第三排长板凳，设有塑料帐篷及窗帘防雨。

一些双排车的屋顶甚至大到容许乘客站立在车里，乘客亦可以站在车尾的平台。双排车川行于乡村与市镇之间，通常采用一组固定路线的票价。但在某些国家或地区（例如：泰国北部清迈府），它们被用出租车。路线较长的双排车会采用较大的载货汽车，载客高达40名。

通俗来说，就是在路上遇到的超长的运输车或大卡车，敬而远之的除了豪车就是它们了，其中还有分上下两层的，运输新车的卡车估计都见过吧！对！没错就是TA！

看到这儿估计运输司机要起义了，为什么不让我们上高速？当然这样规定一定有规定的道理。

为什么不让上高速？！

其实在国内货车、卡车等超载现象非常严重，“双排车”更甚之，按照国家标准，车辆运输车装载量6到7辆，非法改装后装载量达21到24辆，一不小心来个车祸，想想都吓人！

国内的“双排车”都有不合规矩的改装，比如加宽车身，这是非常不合理的，车身的加宽导致司机的视野会受到阻碍，很难看清周边的路况，增加危险系数，存在非常大的安全隐患！说它是个隐形的“杀手”一点都不未过。

任何事物的发展都会有利有弊，禁双排车也是一样，全国高速的限制性，双排车的运能就会有所降低，低速公路压力有所增大，带来了各项成本的大幅度增加，运输企业估计也会不乐观。

那么汽车运输成本究竟要由谁来承担呢？抛开那些厂家自有的运输部门，目前，对于很多4S店而言，运输成本都得自掏腰包。除此之外，消费者也有可能要为此买单。对于这项额外支出，大部分消费者都不希望落到自己头上，但也有人表示愿意承担。

小结

虽说这个政策是为了提升高速公路的安全秩序，但在无形中增加的道路成本却给大家来了个措手不及，目前有关部门的调控措施也暂不明确，只能等着看了。虽然取消双排车上路，减少了一个安全隐患，但对于运输行业来说却是个晴天霹雳的大事件，至于有关部门到底要如何调节，姑且只能先等等，看事态到底会如何发展。