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之前讲了那么多自主品牌历史中，除了红旗品牌外，大多都是发展于90年代。那今天要说的可就有来头了，它的前身历史可以追朔到奔驰的前面，也是中国越野车的鼻祖。它就是长安。

造车时间并不长的长安，前身可是大有来头。早在1937年，从南京迁往重庆的金陵制造局就是长安的前身。

如果再早的话，金陵制造局的前身就是在1862年，由李鸿章带领创建的上海洋炮局。怎么样，够虎人的吧？

建国后，金陵制造局后来也更名为长安制造厂，而且大家都忙着给国庆十周年献礼（红旗、华晨等），于是长安就山寨了威利斯M38，叫做长江46 ↓↓↓

它的缺点就是：没有倒挡！

1963年，长安把这份宝贵的图纸和技术赠送给了北汽，后来也就有了北汽212，中国越野车鼻祖的头衔果然名不虚传。就此，长安给军工企业的前100年算是画了个句号，接下来的和平时期，就要开始为人民服务了！

到了1980年，长安的工程师们绞尽脑汁想造出一辆爆款，但百思不得其解。于是就盯上了这个萌面包 ↓↓↓

当年可是在日本最流行

但即便是再能山寨，有些技术上的鸿沟是不可逾越的。那怎么办？貌似除了老老实实地合作，也别无方法了。到了1984年的时候，第一批车下线了，而且卖的是异常火爆。同时，昌河、哈飞、吉林汽车也都盯上了这个发财之道。

长安集团发展到现在这个阶段，铃木的贡献是不可或缺的。1993年，长安铃木正式成立，长安占股51%，引进的第一辆车就是1984年款的第二代奥拓。

这个国民车，又是一窝蜂的都在生产了（长安、秦川、江南、江北）

1999年，铃木转让1989年款的三厢雨燕给长安，就是后来的羚羊，搭载1.0 L三缸发动机。

这东西在一些三四线城市还用作出租车

2001年，长安福特成立，2013年，来自印度的嘉年华开始投产。为什么来自印度？因为它就是福特IKON。

这不就是糊弄我们明白人吗？卖不好也该！

2004年，在欧洲快淘汰的蒙迪欧拿到了中国，还有2.5 L V6发动机。

2005年，紧凑级操控代表，福克斯诞生了。同年，咱们现在在大街上能看到的雨燕上市了，可以说是长安铃木的招牌菜了。

2006年的时候，铃木的跨界车SX4上市，距今已经十年，销量一直却不温不火，要我说就是水土不服。

当年这车居说是长安铃木的最高端产品

这一年，对长安来说可是忙得脚打后脑勺的一年，那么多重磅车型的上市之余，还跟马自达和沃尔沃合作，推出了马自达3和福克斯平台的沃尔沃S40

虽然长安福特、长安马自达、长安沃尔沃都没有大获成功，但长安汽车作为有智慧的车企，并没有把自己给落下。

1997年，长安汽车成为上市公司，次年基于铃木Carry推出的长安之星上市，重新定义了微面。

2006年，长安的首款轿车正式上市，你们猜是什么？

它就是长安奔奔~

后来一路高歌猛进，相当于每一年都推出一个新款车型，发展速度之惊人。

2007年，长安 杰勋 2008年，长安志翔 2009年，长安悦翔 2010年，奔奔mini 2011年，长安逸动 2012年，长安CS35 2013年，长安欧力威 2013年，长安CS75在法兰克福车展亮相 轿跑范儿的致尚XT却一直卖得不是很理想

字写到这，相信很多人也了解后面的故事了，作为中国历史最悠久的军工企业，长安一直都是稳扎稳打一步一个脚印地走着自己的路。比起很多国有大型车企，虽然长安的发展之路没有那么的顺畅，但我个人觉得还是很有前途的。

写在最后，近年SUV市场这么火爆，长安CS75也在大战哈弗H6、传祺GS4等。如果！当年的长江46一直留在长安，那长安的SUV会不会早就独霸天下了呢？