凤凰网汽车

手握新平台、新设计、新技术三大王牌的新一代308在谋一个很大的局，那就是用将近2万元的性价比优势来把A级车群雄挑下马，并同时剑指A+级群豪。

车市有云：“得A级车者得天下”，因此A级车市也堪称最为猛将如云的细分市场。

谁一旦新迈入这一细分市场，也就意味着需要面对像大众朗逸、别克英朗、日产轩逸和丰田卡罗拉等级别的强劲对手，这些A级神车长期保持月销几万辆，自然都有立足市场的巨大本钱。

所以，车透君认为，杀入A级车市，是需要勇气，更需要有真本事的。

十一假期前的一周，A级车市还是迎来了一位新搅局者——新一代东风标致308于9月25日晚在西安正式上市，提供1.6THP、1.2THP和1.6L CVVT三种动力，官方售价区间为9.97万-15.97万元。

虽然看惯了A级车市的众多神车，但车透君在看到新一代308还是眼前一亮，因为它无论是设计、做工、科技含量都明显能够跻身于A级车的一线主流地位。

验明正身后，可以说诞生于标致全新模块化平台EMP2的新一代308是辆完全够格的A+级车，长宽高为4590/1820/1488mm，轴距为2675mm。这些尺寸数据在对标朗逸、英朗时很占优势，进而可以“升维”对标速腾、凌渡、威朗等A+级对手。

新一代308在外观、内饰和做工水平方面，即使对标速腾、凌渡、威朗也都绰绰有余。点阵式进气格栅、LED狮眼大灯、腾跃式立体腰线、黑钻式横贯尾部以及LED狮爪尾灯的组合，以及拥有环控式倾斜中控、智能炫彩高位组合仪表配合灵动多功能真皮方向盘的i-Cockpit唯我座舱，都给A级车市注入了一股清新的法系之风。

动力方面，新一代308的优势也很突出。作为东风标致首款款以“pure tech ”动力新形象上市的车型，它的确实现更高效(动力性能提升8%)、更经济(平均油耗降低15%)、更环保(CO2排放降低28%)。

横向对比的话，新一代308的1.6L动力比别克的1.5L要强，1.2T对标大众1.4T标准功率版有优势，1.6T对标大众1.4T高功率版和别克1.5T发动机也旗鼓相当(标致的略强之处在于，1.6T发动机转速1400转就达到最大扭矩，比对手早了300多转)。

至于高效及节油性，新一代308的数据同样相当拿得出手。其中，1.2T发动机的官方百公里油耗为5.1L，1.6L发动机的官方百公里油耗为5.9L；1.6T发动机的官方百公里油耗为6.1L。

从入门级车型看，新一代308标配ESP9.1、发动机启停、蓝牙系统、LED尾灯、日间行车灯和16寸轮毂都是比较突出的优势，结合9.97万元的起售价，新一代308可以在比朗逸、卡罗拉、英朗、宝来等对手优惠近2万元的情况下，配置和品质同样保持竞争力。

再看顶配车型，新一代308的优势项在于强动力、全LED大灯、倒车视频影像、感应雨刷、后座出风口、盲区监测、四门一键式升降、全包围车窗镀铬、17寸轮毂、镀铬双排气管，对比竞品，新一代308可以在比对手优惠2万多元的情况下，配置和品质依旧保持竞争力。

仔细对比之下，车透君终于明白，手握新平台、新设计、新技术三大王牌的新一代308在谋一个很大的局，那就是用将近2万元的性价比优势来把A级车群雄挑下马，并同时剑指A+级群豪。

结合颜值、动力和价格，这三大最可能影响A级车用户购买建议的因素看，新一代308都“武装到了牙齿”。因此，车透君很是看好新一代308能够杀入A级车市的销量前列。

最后，新一代308扮演的是东风标致新一波产品攻势的“开路先锋”，所以厂家意欲将新308打造成为“爆款”的决心同样不容小觑。从这个战略角度上讲，A级车市的“法系超车”应该已经是个大概率事件了。