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北汽想趁着SUV市场持续火爆的风口，做一只风口上的猪，只不过北汽想的不是如何飞得更高，而是如何飞得更好。

按照北汽销售有限公司副总经理陈思英的说法，在未来几年内，北汽在车型布局上制定了“ESM战略”，在这个战略体系中，E代表新‘能源车型，S代表SUV，M代表MPV，在这三种车型中，依然“主要以SUV为主”。

原因是目前SUV市场火爆的这个风口还没有消停的迹象——中国从2009年到2016年，连续七年是世界上第一大生产和销售大国，而SUV的市场份额占到36%，这代表我国已经超越美国成为世界上第一大SUV市场。

近一年内北汽推出了六款SUV，这其实可以被视为是中国近年来汽车发展的一个缩影特征。为了佐证这种说法，今年上半年，北汽销量达到86.9万辆，同比增长14.1%，这其中SUV是其销量增长的主因。

但是从另外一个方面看，目前北汽集团旗下自主品牌共有21款SUV车型，而且主要集中在价格偏低的中低端市场里。与之相对应的是，向来标榜自己只做SUV且市场份额还不错的哈弗，旗下总共只有8款SUV在售。从这个意义上看，北汽旗下自主品牌SUV似乎太多了，市场的过度细分无疑极大影响到了北汽的单车利润以及品牌形象。在这种情况下，继续在SUV车型上发力是否符合北汽未来的规划预期，就是一个很值得探讨的问题了。

不少媒体其实还是抱着“多生孩子好打架”的是思路来解读北汽的ESM战略，认为未来北汽会开发出更多的SUV车型，在SUV上一条路走到黑。

其实未必如此。

北汽自己很明白，依照北汽的ESM战略模式，未来要想在这个“北汽SUV过度饱和”的市场中继续植入新的SUV谱系，其实真的很难。因此可以预见，未来北汽的SUV新车计划是要在品质化和档次上做出一些改变，部分新车将承担老旧车型的换代工作，并非是对SUV市场进行所谓的“进一步细分深化”——刚上市不久的BJ20就是这一战略指导的具体体现，这款车无论是内饰的用料或做工，以及外观设计，都超脱了北汽以往的产品。

从这些意义看，北汽将未来几年的研发重心继续向SUV倾斜，并非是孤注一掷的豪赌，而是一种基于品质却非数量上的扩张。

鉴于在北汽在SUV领域的的继续扩张，环塔拉力赛目前已经成为北汽重要的赛事营销方向，连同CTCC中国房车锦标赛、CRC中国拉力锦标赛、华夏杯共同组成北汽未来旗下的四大赛事。可以这样说，目前北汽是赛事营销最为积极的自主车企——没有“之一”。

除了产品的扩充之外，北汽还将工作重点放在渠道建设上。在过去9个月中，北汽的销售渠道在华东市场就扩充到270家，从数量上看已经是足够了，接下来北汽将重点提升渠道的品质标准。

此外，陈思英先生也表示，尽管2020年之前SUV在北汽产品体系中将占据非常重要的主体地位，但这并不代表北汽在轿车领域上毫无作为。2020年之前，北汽除了SUV之外，还会在轿车市场中占比最大的A级紧凑轿车上发力，而北汽的SUV，会形成城市SUV和硬派SUV的组合拳，加上A级轿车，北汽将最终形成“S+A“的竞争格局。

而一位不愿具名的北汽经销商则向《汽车通讯社》表示，自己曾经受邀到北汽品鉴新开发的绅宝轿车，新开发的绅宝轿车无论是外形、内饰、配置还是性能都“很有竞争力”。

陈思英公开向媒体明确表示，北汽在打造北汽绅宝车型的时候是把“Performance（性能）”放在第一位的——在所有的自主品牌中，将性能作为优先设计诉求的目前只有北汽绅宝一家，“华夏杯”就是这一理念的最佳载体。“华夏杯”是北汽绅宝打造的成系列的单一品牌杯赛，在国内所有合资和自主品牌中，唯有北汽绅宝这么做。

其实“性能”诉求在中国汽车市场属于绝对的小众——大部分消费者购车时对动力和操控都表示很在意，但有意思的是95%以上的消费者最后入手的车型都不是性能车。

想当年MG还在南汽的时候，南汽引入MG TF国产，绝对的中置后驱双门双座软顶敞篷跑车，逼格性能皆具，且售价才20万上下，不过最终却卖不过同价位的帕萨特——销量连帕萨特的万分之一都没有，所以说性能车难卖，绝不是简单的价格因素，北汽对于绅宝轿车的“Performance”定位，是颇具风险的。

放眼北汽自主品牌轿车产品，目前在售的轿车全部集中在绅宝品牌下，从这个意义上看，北汽在轿车的战略定位上其实还有很多定位诉求可以选择，不必剑走偏锋选择“Performance”。

但是从另外一个角度上看，如果所有的自主品牌都在说家用轿车概念，那么消费者凭什么在这么多品牌中选择北汽绅宝？在目前国内轿车市场上，唱主调的还是合资品牌。相对于合资车型而言，自主品牌车型在产品上的差距已经日系缩小，因此品牌就成了阻碍自主品牌销量进一步提升的短板。

在北汽看来，轿车产品随时都可以有，完全可以做到“招之即来，来之能战”，但能不能做到“战之能胜”，就不好说了——尽管北汽绅宝在3～6线城市的市场份额实现了30%～60%的增长，但从总量上看依然不是很理想。

如果品牌的问题短板不解决，产品再好也没用。在自主轿车产品还不具备自主SUV市场竞争力的时候，北汽试图利用这段时间，借助绅宝来树立北汽轿车的品牌。

而作为未来的目标消费群，年轻人最感兴趣的就是“Performance”。换句话说，“Performance”不是目的，只是手段，而且“Performance”相对于其他诉求在年轻消费者的心目中更容易凸显。不过这项策略是否有效，还需要时间来验证。