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对于中国车市来说，这是一个最好的时代，小排量车减税政策的利好惠及着整个行业，整体销量数据连年递增。但对于车企来说，却不能只顾眼前的“盛世”，在这背后仍存在着部分隐忧。

销量增速“追不上”利润增速

据中汽协数据，今年1-8月中国汽车产销1684.59万辆和1675.50万辆，同比增长10.82%和11.43%，其中乘用车共销售1444.23万辆，同比增长12.83%。

除了整体市场购车需求在增长外，2015年9月底，国务院出台了小排量汽车购置税优惠政策：对于在2015年10月1号到2016年12月31号购买1.6L及以下排量乘用车的车主，实施车辆购置税征收减半的优惠政策。以一辆价格为10万元的1.6升家用轿车为例，购置税减半政策可以直接节省4000多元成本。

这为已经出现销量增速下滑苗头的中国车市打入了一针强心剂，销量数据增长再度回到高速快车道，并且有消息表明，这项政策或许还将会延长结束日期。

然而，车企销量快速增长的背后是利润的增速下滑，销量增速已经“追不上”利润增速。

根据各大车企今年上半年发布的年报数据可以看出，在乘用车领域，较为主流的上汽、广汽、长城、长安、吉利、比亚迪、江淮等企业均实现利润增长，但其余的一些以乘用车为主要销量的上市车企却出现了同比利润下降。

在这些利润出现同比下降的车企中，有的销量甚至还在上半年实现了同比增长，而反观那些销量利润与销量均同比增长的车企，有些车企的利润的增速也不及销量增速。

持续增长的销量数据为何难以带动利润的猛增？

笔者认为原因有两点，一是整车厂对于成本把控不严，二是汽车市场整体利润向后市场转移。

追求高性价比的“副作用”？

对于自主品牌来说，为了能在竞争激烈的中国车市中占据一定的市场份额，以低价高配的高性价比策略来增强竞争力几乎已是“全系标配”，但毫无疑问的是这种做法也会增加车企的造车成本。

自主车企近年来对于品牌力的打造愈发重视，也都在不断寻求品牌向上突破，C级轿车、SUV车型的面世对于自主品牌来说都是个考验，从研发到下线，这一系列的费用如果没有一个好的销量来做支持，那这款车就一定会是赔钱的。

此外，劳动力、物价上涨等客观因素也无形中增加了车企的造车成本。中国车企在不断追求高端的同时，也应仔细思考，如何去用更优的流程将成本把控好。

其实有很多车企已经能够做到在追求高端和成本把控间的平衡，吉利销售公司总经理林杰就曾表示：“目前吉利卖出去的每辆车都是挣钱的”，上汽、广汽、长安等车企也都是利润增速高于销量增速。

除了对成本的把控外，影响整车厂利润的另一大因素则是汽车市场整体利润向后市场的转移。

利润流向后市场

据公安部交管局统计，截至2016年6月底，全国汽车保有量达到1.84亿辆，新车注册量已经连续5年呈现高速增长。此外，中国新车市场已经连续7年位居全世界第一。

巨大的保有量为汽车后市场行业带来了巨大的发展空间，无数后市场O2O服务如雨后春笋般出现，尽管死的死伤的伤，却无法掩盖汽车后市场这一块“蛋糕”体量巨大的事实。

目前中国车企的利润增速不如往前，在竞争激烈的市场中，低价出售车辆然后从后续的保养、维修、二手车等服务中获取利润的方法已经渐渐失势，如何保住主要利润来源，站稳后市场？不妨先来看下美国的汽车市场。

与中国相比，美国的汽车市场更加庞大，接近3亿辆的汽车保有量为这个国家的后市场行业带来了巨大的潜力，即便在美国金融危机时，二手车交易量比起新车销量也更加稳定，犹如美国汽车产业的“定海神针”，甚至有 “根据欧美市场经验，二手车是车市增长引擎”的说法。

美国的汽配维修市场以独立厂商为主，占据全部市场的80%。汽车销售商占据汽车后市场的20%左右份额。汽车销售商的20%份额主要来自于汽车保修期内的维修和养护，因为其只提供原厂配件，而在美国原厂配件价格较非原厂配件贵且质量基本相同，所以大多数消费者在质保期后会在独立厂商购买汽配零部件。独立汽配修理的主要厂商有AutoZone、Advanced Auto Parts、O’Reilly以及Genuine Parts（NAPA），占据全行业的约30%份额。

而在中国，随着汽车后市场反垄断的相关法规推出，未来的趋势或许也将是如此，后市场将逐渐被各类独立厂商所占据。但机遇也正在这里，目前还并没有独立厂商能够哪怕取代一部分4S店的作用，如果整车厂能够将这一块的业务捡起来，无疑非常有先见之明。

哪怕不是与一家特定的厂商合作，只是改变4S店的模式，都会是非常不错的尝试，毕竟中国与美国的情况并不一样。

中国车企利润下滑并不是整体行为，还是有将近一半的上市企业利润仍然在不断增长，如果按照“优胜劣汰”的观点来看，对于那些利润下降乃至亏损的车企我们大可放任不管，但存在即合理，你能说销量每年都在增长，但利润却在下降的车企存在的不合理吗？

话说回来，车企卖车一个很大的原因还是在于对利润的追求，既然如此就应多注意销量数据背后的利润，找出需要改进的原因并全力以赴。