你还买1.6L吗 到底为什么小排量发动机跑高速会这么难受
小排量在人们的心中一直都是“动力弱”“省油”的形象
而小排量车型的基础售价也更低
能够满足更多人的用车需求
尤其是那些不注重动力的消费者
小排量发动机的低油耗与高性价比
似乎更加有吸引力
可是你以为你不在乎动力
就真的适合小排量发动机？
其实对于常跑高速的消费者来说
小排量发动机并不适合他们
由于排量小，发动机扭矩较差
所以高速行驶需要更高转速
来提升扭矩
这就导致了一些问题
1、噪音大
转速高导致的最大问题就是噪音
小排量发动机一般用于拉低售价
多出现在隔音水平较差的
经济型车型上
一般这些车型的发动机转速超过3000转就会特别吵
而小排量发动机的高速转速比较高
大多都超过了3000转
所以高速行驶恼人的发动机噪音会一直伴随
舒适性降低
档次感也更加
感觉廉价
2、发动机高转带来磨损问题
我们都知道发动机不适合长时间高转速行驶
偶尔拉拉高转速清清积碳还好
一直高转速行驶
会带来温度过高
发动机磨损加剧等问题
最浅显的
发动机一直3000多转运转
车主的心也一直纠结着
而降低转速只能靠降低车速
这里说一句许多4AT车型
都存在高速转速高的问题
3、后段动力疲软
小排量发动机的高速加速能力差
几乎是妇孺皆知的
就不用小编再赘述了
而对于高速来说
动力是十分重要的
尤其面对高速加塞党
动力差只有被人加塞的份
想想就来气
4、油耗高
许多人都知道
汽车最省油的速度就是最高挡位
转速2000转左右
而小排量车型由于扭矩小
高速行驶转速高
因而油耗十分高
甚至比平时的油耗还要高
因而跑起高速来也是十分心疼的
5、极速低
这里的极速不是说你的车能够跑多快
而是合适的转速最高能跑多快
小编认为高速行驶转速最好不要超过4000转
而有的小排量车型100公里时速转速就已经4000转了
不能再往上提速了
否则心疼死
但是看着限速120km/h的牌子
只能干蹬脚！
对于喜欢跑高速的朋友来说，选择大排量的车型
高速并不会多多少油耗
而高速的动力噪音表现都会更加好
变速箱最好也选择挡位更多的
4AT车型转速也十分高↑↑↑
比如说6AT车型的高速经济性表现
也明显优于4AT车型
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