凤凰网汽车

ESP有多重要估计大家都清楚，关键时刻，这三个英文单词那可是救命用的。ESP的原理，相信大家也大概已经有些了解，简单说就是通过电子系统干预，让车子别失控。如今，越来越多车子都标配了ESP（一些6万出头的自主品牌车型也都标配了），大家开车也越来越安心了。

但是！我们往往能从网上看到这样的消息：ESP在时速超过120公里就会失效，也就是说，跑高速时的ESP基本不起作用，那可是很危险的啊！ESP高速失效？很遗憾的告诉大家，ESP在高速时确实会停止工作。ESP这个系统的工作速度是有限的，当速度超过100公里，ESP的性能就无法保证，到了更高速度下，ESP就会直接停止工作。为啥会这样？

大家都知道ESP的作用，但大家可能不知道ESP是怎么发挥功能的。和车子上其他所有电子系统一样，ESP也是由传感器--处理器--执行器这三部分组成。处理器和执行器就不说了，大几都能猜出来它们的作用。具体说说这个传感器吧。

ESP是怎么知道你车子要打滑失控了呢？它会收集很多传感器信息，但其中最重要的，是一组安装在轮子上的，叫轮速传感器的东西。车子正常行驶，四个轮速传感器的信号都正常，那自然一切都好。当车子有失控的倾向，其中一个或几个轮速传感器信号有异常，ESP处理器就知道怎么回事，就给车子控制住了。上了高速后呢？

说到这里一切都好，但上了高速，事情就不太一样了。首先，刚才说的那个轮速传感器，它对于高速是很敏感的，速度越高，它的灵敏度越低，过了100公里左右，它发出来的信号就只能是断断续续了，过了120，或者140左右，轮速传感器就压根没法再发送信号了。

所以轮速传感器没法工作了，ESP系统收不到更多信息，自然也就没法干活了。因此这就是为啥ESP在高速会失灵。在高速上，如果出现紧急情况需要避险，除了急减速，把车速降低到ESP能工作的区域内，让ESP介入之外，就只能依靠您自己的技术，和车子本身的底盘功力了。

因此我们可以看见，高速上的事故一般都会造成比较严重的后果，除了因为车速太高以外，车子上大多数要依靠轮速传感器的安全系统失效也是一个原因。这让大师想到了我的一位朋友，他刚拿到驾驶证，便迫不及待地开车上高速，我已经提醒过很多次，还在实习期内上高速不仅违法，还非常危险，但他总是不以为然，认为高速比市区更安全。但事实上，高速公路真正的危险，是每个驾车多年的人都深有体会的。