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诞生于1950年的大众T1，是大众汽车历史上的第二款车型，造型就像是一个盒子，只不过是圆润点的盒子，大大的logo摆放在车头正中央，加上圆鼓鼓的车灯，非常可爱，加上V型的分割线条，像是什么东西大家就自行脑补吧。

把大众T1称为“驾驶机器”一点都不过分，驾驶室全是裸露的金属，剩下的就是方向盘、换挡杆和油门、刹车、离合踏板，没有什么配置可言。座椅是典型的沙发座椅，非常厚实，车厢空间巨大，基本就是国内的小巴一样，就是这么平常的一辆车，却受到无数汽车爱好者的追捧，它的设计，就是最主要的原因。

第四代Supra搭载了一款3.0升直列6缸双涡轮增压发动机，原厂状态下能够提供280马力，经过小幅度强化后很轻松就能够达到五六百匹马力，还有很多发烧友能够让Supra压榨出1000匹以上的马力。

原厂状态的Supra几乎是看不到，因为车主们都会让它解除封印，这样做才是对它尊重表现，所以在很多汽车素材的电影中，你看到的Supra永远都是经过爆改的，炫酷的车身颜色，五颜六色的霓虹灯，不要以为这辆车很完美，其实神车也是有缺点的，Supra有着“直路王”的称号，从这称号中大概已经能够看出点什么了吧，糟糕的操控性能是它最致命的弱点。

Elise S只是搭载了一台来自丰田的4缸1.8L双VVT-i机械增压发动机，最大功率仅为220马力，你肯定会觉得教授在开玩笑，其实Elise S整车重量只有924kg，其推重比为238马力/吨，保时捷911 2016款 Carrera 3.0T的推重比也仅仅是243马力/吨，可想而知Elise S拥有着怎样的性能。

百公里加速4.6s，异常灵敏的油门踏板，没有阻力的转向系统，所有的路面信息都反馈到方向盘上，极致还原了什么是最原始的驾驶机器，仿佛开过Elise S后才知道什么是“车”，每个男人心里都应该隐藏着这样的一辆车，它不需要什么豪华质感，也不需要什么大排量大马力，更不需要高昂的售价，足够原汁原味才是最重要的。

虽然说现在的高尔夫GTI和高尔夫R都比第四代Golf R32要更加聪明，科技含量无疑也是不同等级的，但是这些都不影响它成为永远的最强大众，它使用3.2升排量的VR6发动机，可以爆发出240马力，百公里加速6.6秒，最高时速可达247km/h。

最让人羡慕的不是其强大的性能，而是它那非常低调的外表，除了前后包围、侧裙、双出排气管，还有R32的标识，基本上就和普通版的高尔夫没什么区别，走在路上你绝不会轻易发现到它。