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真正的成功人士，应该把买车的目标盯着它们，虽然有些车型有钱也很难买到。

宾利、保时捷、玛莎拉蒂在广州车展都带来了自己新车，虽然它们完全不同级别，宾利的定位更高高在上，但它们都有相同点——都是与汽车运动相依一起的品牌。在这个级别上，读懂它们品牌的精神，你才能爱上它。

保时捷Panamera Turbo有多快？它在纽博格林刷下了一个7分38秒的成绩，这个是以前法拉利458的圈速级别。而玛莎拉蒂的总裁GranSport运动版，它的引擎就是法拉利制造。宾利带来的慕尚长轴距版，运动不是它的真正目标，但那一副经典的6.75L的V8引擎，本身就是艺术。

宾利，慕尚长轴距版

广州车展宾利带来了巅峰旗舰之作——慕尚长轴距版，并正式登陆中国。展台上同时展出了双色宾利飞驰，经典设计与定制色彩结合的GT车型，还有超豪华SUV市场开拓者添越Bentayga。

慕尚在今年日内瓦车展发布了它的中期改款车型，一共推出了三款车型：慕尚标准轴距、慕尚长轴距版和慕尚Speed，尽管它们的外形设计差异不大，但定位却有很大的不同。

慕尚长轴距版后排多出了250mm空间，这样做是可以理解的，因为慕尚的车身长度一直小于劳斯莱斯幻影。其实这本来就不是什么缺点，在英国人看来奢华与空间并不一定要有关系。但东方有一个古老的国度的壕们可不是这样认为，不知慕尚长轴距版的推出是不是吸取了他们的意见？

慕尚一直坚持着它英国最传统的造车工艺，包括所有制造都在是英国克鲁工厂完成，包括慕尚那副6.75L的V8引擎都是宾利坚持了60多年的设计，而不像飞驰和欧陆那样用上了很多大众的技术。

一副6.75L V8双涡轮增压引擎，最大功率达到376kW(512PS)，扭矩就高达1020Nm！再配合8速自动变速箱轻轻松松把一辆车重超过2.6吨的旗舰变成火箭一样快，以标准距轴慕尚为例：0～100km/h的加速时间为5.1s，比旧款提高了0.2s，而极速就达到了 296km/h。这副引擎还有闭缸功能，进一步把油耗拉低，虽然油耗对宾利的买家来说不算是什么。

保时捷，全新Panamera

保时捷展台的主角全新Panamera，月初刚刚在亚洲首秀的重量级新车，此外还带来了全新718系列跑车，中国壕们喜欢的卡宴Platinum Edition版。喜欢保时捷的车迷，还可以看到一辆中置跑车鼻祖——550 Spyder。

7年前，我在上海车展前夜参加了第一代Panamera全球首发，保时捷把这一划世纪的重量级车型放在中国首发，真可谓眼光独到。当时中国的壕们正希望有一辆可以展示自已身份的高性能豪华品牌，但又不愿意放弃第二排实用空间的四门轿跑车。

结果是，迄今已有超过150000辆Panamera销往世界各地，其中中国市场的总销量超过46000辆，占全球总销量的30%以上，中国成为Panamera目前为止全球最大的单一市场。仅仅2016年，在所有人预计中国经济遇到困难的时候，保时捷中国前十个月实现超过55000辆新车交付量，这还不包括平衡进口的“水货”。

而在7年前我们在现场提到的一个问题：“Panamera会不会推出加长版？”现在已经有了正式答案——11月16日洛杉矶车展首发了行政加长版车型，而且在中国已经可以下订，售价“仅需”132.8万元起。此次广州车展发布的Panamera 4S和Panamera Turbo预计将于2017年初进入中国市场，其余5款Panamera车型预计在明年下半年到店。

玛莎拉蒂，总裁GranSport运动版

以前试过玛莎拉蒂总裁，我曾经说过一句：“其它豪华品牌高性能版是把自己的四门轿车运动化，而玛莎拉蒂总载只是把它们的跑车增加两个车门。”

没错，就是这个样子，像玛莎拉蒂和保时捷这类品牌，你拉到赛道去跑几个圈性能一点都没下降，而它其品牌的高性能版往往只有头两圈刷最快圈速的实力。因为玛莎就是为赛道运动而生的。

如果你觉得AMG、宝马M、奥迪S已经无法满足你对个性和品牌高度的要求，保时捷Panamera的尺寸过小又不入你法眼，那么玛莎拉蒂总载就是为你量身打造的。而广州车展发布的总裁GranSport运动版，就是让你在享受豪华的时候，不要忘记赛道精神。

总裁GranSport版本拥有12项外观更新、11项内饰升级、2项性能提升以及8项电子科技装备提升。车头上专门设计的中部和侧面进气口提升了冷却功能，车尾的设计上着重强调排气尾管的视觉效果，张扬的21英寸Titano车轮和红色制动钳。