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上月底，财政部、国家税务总局发布《关于对超豪华小汽车加征消费税有关事项的通知》，《通知》称，为了引导合理消费，促进节能减排，经国务院批准，将在“小汽车”税目下增设“超豪华小汽车”子税目，将超豪华小汽车零售环节中加征10%的消费税，税率为10%。而被加征税收的车型范围为零售价格130万元(不含增值税)及以上的乘用车和中轻型商用客车。

车突突买不起这么贵的车，无从谈起征税，不过看到这样的新闻，车突突还是很愤怒的，就像有些网友说的：“征收豪车税根本就是劫富济富”、“征收这么多税去哪儿了？干啥了？”

话说回来，对普通消费者来说，没有必要在意这些细节，毕竟买得起豪车的人还是少数。不过在中国，20万元左右的车卖的还是比较火的，比如迈腾、帕萨特、雅阁这些B级轿车，以及昂科威、途观、CR-V这些紧凑型SUV。可是，如果用20万元，在美国能买到哪些车呢？这不，车突突就从网上搜罗了一番。

车突突以1美元兑换6.8864元人民币计算得到，20万元人民币相当于2.9万美元。那么这些钱能买到豪车吗？

似乎没那么简单。以奥迪A8 3.0T quattro来说，它在美国的建议零售价为8.25万美元，约合57万元人民币，不过还是比在国内的售价便宜很多。

不过，在美国用20万元却可以买到很多紧凑型的豪华轿车，比如讴歌ILX。它在美国的指导价为2.9万美元起，相当于20万元人民币。

然而在中国，讴歌ILX的起步售价为29.8万元，足足贵了9.8万元。

再说说销量比较高的BBA。奥迪A3 1.8T顶配车型在美国售价为2.99万美元，折合人民币20.58万元。在中国，最便宜的奥迪A3是1.4T进取型，售价为18.49万元，1.8T最低配和最高配车型售价分别达到了24.99万元和28.1万元。

再来说说奔驰CLA。

奔驰CLA250在美国的售价为3.15万美元，折合人民币为21.68万元。奔驰CLA在中国的指导价达到了26.6-37.8万元。

宝马320i在美国售价为3.295万美元，折合人民币22.7万元，但320i进口到中国价格就达到了39.96万元，国产版本的320i起步售价也要32万元。

除了这些豪华品牌，普通B级轿车如何呢？

对此车突突查询了帕萨特1.8T在美国的售价为2.24万美元，折合人民币为15万元，而国产帕萨特1.8T车型的起售价就达到了22.29万元。

比帕萨特又高了一个级别的福特金牛座3.5L车型在美国售价为2.7万美元，折合人民币18.8万元，但到了国内，就连1.5T排量的金牛座售价都要23.48万元。

备受车迷追捧的跑车福特野马，在美国售价为3.16万美元，折合人民币21.8万元。它进口到中国起步售价为39.98万元。

那么SUV之间的差价又有多少？

据车突突查询，牧马人撒哈拉车型在美国售价为3万美元，折合人民币约20万元。它进口到中国价格最少要42.95万元，在美国足可以买两辆。

福特探险者为一款大型7座SUV，在美国售价为3.17万美元，约合人民币21.8万元。它进口到中国之后，价格达到了44.98万元，在美国也足足可以买两辆，还有富余呢。

此外，车突突还查询了一些美式皮卡的售价。在美国，他们的售价普遍在2.7万美元起，约合人民币18.6万元，但这些车通过平行进口的方式进入中国，售价普遍在45万元以上。

都说美国车卖的便宜，不对比真的没法发现，20万元人民币在美国竟然能买到这些车。看完是不是感觉吓了一跳？