QX30不是英菲尼迪跟梅赛德斯-奔驰的第一次合作了,不过这次的合作从内到位都更为彻底,不但使用了相同的开发平台,甚至车内的很多按钮造型都与奔驰如出一辙。这样混血的产品,到底有多少购买的价值呢?
上一次开英菲尼迪还是Q50,一台与奔驰C-Class使用同款发动机的英菲尼迪,当时对它双屏幕的中控台和比奔驰更舒适的悬挂设定印象深刻。不过当在广州车展上看到QX30内饰的时候,确实令我吃了一惊。为什么这么讲?因为车企之间也不乏一些研发层面的合作,不同品牌的车在你看不到的地方会使用相同的零部件,但是QX30与奔驰GLA的相似之处不但囊括了动力总成和四驱系统,更是完全覆盖到了你一眼就能看得到的地方,譬如车门上座椅的电动调节按钮、方向盘上的多功能按键、仪表盘中的显示屏内容甚至是车钥匙都与奔驰如出一辙。那么既然都一样,那买QX30的意义在哪里?这显然就是我这次想搞明白的。
首先,QX30目前是进口的!
从QX30发布的官方指导价来看,相对应配置的车型要比奔驰GLA的便宜2万元左右,而且奔驰GLA的2.0T车型有两款是184马力的低功率版本,而QX30的三款2.0T车型全都是211马力的高功率版本。差距虽然不到30马力,但这对中高速的再加速能力肯定会有所影响。目前由于QX30刚刚上市,终端的销售价格会比奔驰GLA更为坚挺,但随时间推移,这2万元差价带来的价差将会充分显现出来。若未来能实现国产化,那价格上的优势就更大了。
第二,我们看看配置上有什么差异
定价更低的英菲尼迪在配置上理所当然也更低一些,在最低配车型上这些区别较为明显,例如1.6T低配的QX30就没有全景天窗,而这项中国消费者绝对喜闻乐见的配置在GLA上是全系标配的。车灯光源上QX30的1.6T低配和2.0T低配都只有卤素光源,而GLA上2.0T的三款车型都标配了氙气大灯,不过QX30也有优势,低配车型以外的型号都直接上升到了LED光源,显然在照明效果上更为出色。所以对于购买来说,我的意见就很明确了,
低配车型更推荐奔驰GLA,而高配车型则是英菲尼迪价格更为实惠。
最后说说这种车开起来是个什么感觉
我觉得驾驶体验是这种类型的车最大的优势,相对于SUV来说它们更低的重心和更小的车身可以提供更直接和灵活的反应,同时相对轿车来说视野又更好,通过性也大大增强。用“加高的两厢车”这个概念就很容易理解这一类产品。从之前试驾GLA的经历来看,运动是底盘反应给我的第一印象,如果QX30能在舒适性方面略作平衡的话,想必会更受家庭用户的喜爱吧。
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