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很多人买车，最关心的不是安全性，不是人性化设置，不是车内污染情况，而是"油耗"，其实这不是事儿，但有些人过分要求，“我买车的时候告诉我油耗是6.3L，为什么实际上是十好几L！这不是欺骗消费者吗？！”。其实一辆车它的油耗，从设计到出厂的那一刻，从"基因"上就已经定型了，差别的是后期的使用环境，哪怕同一辆车，不同人开油耗也会差别很大。

划重点了！

首先油的质量好坏，加油站油质差别，好油和孬油对行驶距离影响也很大，而且孬油还伤发动机，伤油路--不要以为大品牌加油站就一定好，真的不要迷信。还有看到加油站有油罐车在里面停着，去找个别的站或是等一两小时后再来加吧，因为在灌油的过程中会增加油中的杂质。

负载，所谓的负载就是载人载物的重量，当然是重量越大油耗越高。所以加油不要懒，每次加满不仅会对汽车造成负重，还会加重油路负担，最危险的是会引起爆炸（当然几率比较小），所以不要跳枪了还要为了凑够整数在来一下。顺便提一下，如果你加油的时候，加油站员工一直拿着枪，而且不断的开关油枪，一定要立即喝止，这是典型的"偷油"行为。

反复刹车和踩油门，而这是特别耗油的行为，尤其是路况差、道路不平坦的情况下。所以道路平坦，路上车辆少，车子可以保持匀速行驶是最省油的。这就是为什么常开省道、县道的司机的油耗非常低的原因。急加速急减速也是特别耗油的行为。

天气原因是很多司机忽略的因素，其实天气对油耗影响还是很明显的，冬季要比夏季油耗高，为什么？因为冬季发动机温度上来慢，而只有在水箱温度达到90度时，发动机的工作状态是最好的，最省油，夏天温度高发动机热的快。

轮胎也是油耗的潜在因素，胎压低了舒适性会好点但油耗会增加（轮胎与地面接触面积大，摩擦增加，油耗增大），胎压高了车更颠簸但更省油。这个平衡点在哪？就在厂家的推荐值基础上，加个0.2-0.3左右我觉得是比较合适的。比如厂家推荐2.3，那我们就加压到2.5。关于轮胎的气压，有个误区，说夏天要给轮胎减压，防止爆胎，因为"热胀冷缩"，这是严重的误区，夏天不光不能减压，相反应该适当加压，因为天热轮胎就软，如果胎压低，轮胎的变形量就大，车辆行驶过程中轮胎反复形变，特别伤轮胎的侧壁，侧壁烂了，胎就废了。

单次里程的长短也会影响油耗，尤其是短途太伤油。开2公里跟开20公里、200公里的油耗比，2公里肯定非常费油，因为发动机温度都还没上来。买菜，去超市都开车，哪怕距离很短，人哪，懒习惯了，也能理解，但这种短途真的伤油。

如今大排量已经不是消费者所追求的了，不过不考虑其它因素，单纯从排量来说，排量越大越费油这是肯定的，因此，如无特别需要，不要盲目追求大排量，除了耗油，没有任何好处。加速快？你常超车？敢超速？市区开的起来？

小结：开车都耗油，走路骑车才环保。既然车是买来开的，就别在意那点油耗了，要的是车辆给自己带来的便捷和享受，安全驾驶才是王道，百公里省2个油，10000公里才省200个油，1000块而已，哪里挣不出来？况且，保持良好的驾驶习惯，不光安全，说不定省的比这个还多，是不是？