小试BJ20 重拾部队大院走出的气势与威严
看到北京20这极具个性的外观设计，仿佛让我坐上时光机，回到了30年前……
京(BJ)20(下文简称BJ20)在传承经典的同时也有着自己的特点。五孔式镀铬进气格栅完整的传承着祖辈的徽章，分体式前大灯设计比自由光要容易让人接受，前保险杠，银色下护板，车侧的黑色防擦条以及SUV流行的车顶行李架让它成为一款个性鲜明的SUV。
打开车门，与个性的外观设计不同，内饰风格中规中矩。没有像时下SUV一样跟随“环抱式设计”，驾驶舱的造型传承了BJ212的“一字形”设计，连方向盘都采用了独特的双幅式设计，保持着“从一而终”。10.1英寸显示屏亮度喜人，这个尺寸也着实吓了我一跳。
奔驰样式的空调出风口，已经不止一次出现在北汽的产品上了，时间长了看上去也不是那么突兀。
同时我还发现，与硬朗的外观相比，BJ20的内饰处处柔和。中控台大量采用了搪塑软性材质，内门板也采用了皮质包覆，这都是中国消费者喜闻乐见的。
像很多人一样，我之前都把BJ20当成是一个“硬汉”，但是，当我坐上后，我发现它还有“柔情”的一面。座椅支持六向调节，还配有座椅通风、加热功能。空间不是短板，2670毫米的轴距保障了前后排座椅空间。中途休息时去后排体验了一下，发现后排头部车顶处采用内凹设计，坐好后头部距离车顶竟有两拳的空间，腿部距离前排座椅也有两拳多的距离，秋高气爽，一家人开着这样一款车来一场家庭旅行，绝对是一次很棒的体验。
从贵阳到毕节，一路高速山道交错行驶，S弯、发卡弯、路桥隧道比比皆是，偶尔县道的石子路、烂泥路，对于一辆前驱SUV也是不小的挑战。
BJ20这个1.5升涡轮增压发动机、CVT变速箱配合起来，动力不太猛，车身重量和发动机功率在那摆着呢，但是深踩油门它还是会使劲发力。转向感觉特别好，没有虚位。
北京汽车把20定位于“都市越野SUV”意在告诉大家它很好开，同时还有很好的通过性。通过这段全路况的试驾体验，BJ20前后独立悬架，215毫米的离地间隙，让我完全可以放心享受贵阳的山水美景。
外形硬朗，内心温暖！个性的外形向212致敬，流行的内饰风格、丰富的配置、顺畅的驾驶感受，无处不在向大家宣誓我要走量。
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