凤凰网汽车

互联网和手机的日益普及，

现在老人家出门打车都不会在路边

一直“挥手挥手挥挥手”，

在APP上点几下，

车子就已经到门口等待了。

小编我也投奔到了专车司机的怀抱。

接下来我就用Q&A的形式

给列位唠唠我这个专车司机的炼成记。

Q

为什么一言不合就去当老司机

答案理所当然，因为老司机可以带很多妹子~~~

A

真是一言不合就开车，言归正传。首先，是因为喜爱汽车，喜欢驾驶，希望自己能和车有更多的沟通，真的非常期待每一次地盘的滤震，每一次弯道的离心感，每一次加速的G值(当然都是在安全驾驶的前提下)。既然要和车有沟通，那就得有一辆车，初出茅庐的小编我首先没这个家底，不仅买车没家底，连买车牌也没家底，就算有这个家底，我相信面对上海牌照，我从小到大只抽中过一个弹力球的运气还是洗洗睡吧。

那就只能“曲线救国”了，听说近来网约车司机很火，不仅有车开还有的赚，嘿嘿，何乐而不为。但对于没有家底的网约车司机来说，获得车的途径只有租。现在大部分租赁公司有两种租赁方式，一种是月租，每月只需付固(ju)定(duo)租金即可(出租司机注定逃不出份子钱的魔掌)，另一种是全职司机，做单收入和(bei)公司分(qin)成(tun)，两种都是剥削模式让小编我难以抉择，还好小编我是个幸运宝宝，碰上了某网约车大亨招募“全职豪华车司机”，无租金，有底薪，有五金，还有530Le，呦吼吼，这可是个长测宝马混动技术的好机会，自然是屁颠屁颠跑去面试了。

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Q

大学毕业就做司机的工作，心里不会失落吗？

当然会。211大学德语专业毕业的男生(因为语言专业的男生少之又少)，时尚杂志汽车专栏撰稿人，爱情美丽(狗粮请收下)，家庭和睦，虽说在很多人眼里这些标签一文不值，但总归是自己奋斗的结果，多少还是有些优越感的。

A

我始终认同万物平等的观念，我尊重每一个人，每一种职业，但不想去做一个比较机械简单的工作，因为某种意义上来说这是一种社会资源的浪费，或者说我在浪费社会资源，就比如国家不惜代价培养了十几年的一位核电专家，而他去做了一名园艺师，主观意义上来讲，可能这才是他梦寐以求的，但是客观意义上来讲，他浪费了国家的十几年的投入。

但是因为自己对车的喜爱，也因为慢慢发现，这份工作并不仅限于“司机”二字，心中的失落慢慢化为了认可。说是司机，其实按照官方的说法是“司务员”。司务员这个定义新潮有逼格，在我理解来看是，不止于驾驶，长于服务。简而言之，就是具有五星服务标准的豪华网约车。

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Q

“五星服务标准的豪华网约车”？你确定这不是一个噱头？

英雄所见略同，刚开始我也十分狐疑，预计又是口号而已，但后来从“灵与肉”两方面我发现我错了。

A

“肉体”方面，首先负责这个项目的都是高端服务行业的资深咖，既有香格里拉10年履历的美女培训师，又有半岛酒店15年资历的管理层，更夸张的还有主席专机的前任乘务长；然后，被录取者的整体素质也十分有料: 拥有五星酒店10年从业经验的大堂副理、国有银行的大堂经理、曾经月入4万的网约车司机、海归硕士，还有一个蹲马桶平均时长达到30分钟的小肥仔，就是我。

“灵魂方面”，首先对员工的要求十分细致，统一的深色商务西装是最基本的，必须用啫喱的短发，短于手指的指甲，甚至连皮鞋都要统一成三接头的款式。每天都需要发自拍检查仪容仪表，听说以后还会采用即拍即发的模式，不知道以后会不会开启直播模式…；接客人需要提前半小时到达，提前15分钟车旁迎接，车上的话术、动作、表情全都是统一的标准；后座扶手箱上免费提供依云和圣培露，有种喝两瓶就能把车费赚回来的感觉。

其实，在大多数人看来，这也就是个司机而已，但面试通过率却只有5%，面试严格到无领带者禁止参加的地步。对于员工的待遇在网约车司机这个圈内也可以说没谁了，无责底薪加奖金，没有车辆租金！没有份子钱！还有油补！七七八八加起来对于刚毕业的我来说，差点就可以碾压500强的管培生了。

老司机做了有段时间了，过上了每天西装革履、宝马代步的生活，可个中苦楚或许只有自己知晓。起床的时间得根据订单时间来定，为了赶上早高峰，五点起床是正常，三四点起床也是家常便饭。晚高峰来临时，总是舍不得再做几单，早的时候8点回家，晚的时候半夜也有，总结下来便是“起得比鸡早，睡得比鸡晚”。

停车休息也不得安宁，因为不知何时就会有单子，不值当也不舍得进收费停车场，往路边停一停还要时刻警惕交警，上个厕所的功夫200块就有可能不翼而飞，前辈就有30秒被罚200块的经历，或许这是他抽过的最贵的一包烟了，类似的惨痛经历也在我身上发生过，停车5分钟，罚款200块，外带扣3分，唉，@#￥！#%￥%@。

订单质量好坏全拼人品，有时手指轻点，一单杭州的长途订单就来了，轻轻松松就拥有了时长，可有时就算一天10单，载客时长也达不到2小时，因为800米的路程非要打豪华车的懒癌患者真的不少。

顺带吐槽下530Le，鸡肋的电池，5个小时充满电最多形式50多公里，顶多降低了油耗，但是牺牲了后备厢7成的空间，大箱子只能尴尬地放在副驾，38L的油箱如果不是每天加油都会心惊胆战，看着别人加油时都是四五百块地大手笔，默默地低下头给那一百多块就加满的油箱一个深深的白眼。