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新能源汽车带来的巨大增长预期，或是董小姐、王健林“们”争相投资新能源汽车的根本原因所在。

董小姐“造车”终于成为现实，但“董小姐们”真的是想造车吗？

日前，珠海银隆新能源有限公司的法人、自然人股东变更信息显示，董明珠、北京燕赵汇金国际投资有限责任公司、大连万达集团股份有限公司等企业正式上榜。此前沸沸扬扬的“董明珠以个人名义投资珠海银隆”成为现实，董小姐造车终达夙愿。

董小姐终达夙愿

随着董明珠、大连万达等的加入，珠海银隆原来的法人股东众业达新能源（上海）有限公司、北京巴士传媒股份有限公司等纷纷于日前发布公告称未参与此次珠海银隆的增资扩容计划。北巴传媒27日午间的公告显示，2015年12月23日，北巴传媒以自有资金人民币2亿元受让珠海市恒古新能源科技有限公司持有珠海银隆新能源有限公司（简称“珠海银隆”）的部分股权，持有珠海银隆注册资本中3200万元出资份额。近期珠海银隆根据经营发展需要，引入了新的投资方，实施了新一轮的增资扩股，北巴传媒公司未参与本次增资。近日，珠海银隆完成了上述增资事项的工商变更登记手续，并取得了广东省珠海市工商行政管理局颁发的《营业执照》。 本次增资完成后，珠海银隆的注册资本由人民币8.56亿元增加至人民币11.03亿元。其中，北巴传媒公司持有珠海银隆注册资本中的3200万元出资份额不变，持股比例由3.7369%变更为2.9003%。众业达同时公告称，其全资子公司众业达新能源（上海）有限公司之参股子公司珠海银隆新能源有限公司近期引入新的投资方，完成了新一轮的增资扩股。众业达新能源未参与本次增资。本次增资完成后，众业达新能源持有的珠海银隆注册资本中960万元的出资份额不变，持股比例由1.1211%变更为0.8701%。

15亿资金的确“杯水车薪”

早在2015年10月，上汽集团宣布“再砸200亿投资新能源”，而再此之前，上汽集团已经在新能源领域投了60亿元。同一时期，北汽集团宣布的投资规模是80亿。新能源车领域的巨擘比亚迪，今年9月公布了其在电动大巴领域的投资，“十城300亿”，这个投资还只是大巴。而比亚迪在轿车领域对新能源的投资，其投资总额已经无法计算。一幅“中国新能源版图”几乎完全打开，变得越来越明晰，留给后来者的机会越来越少。董小姐、王健林“们”在这个时候宣布跟进，投资额度甚至只有区区的10亿+5亿，颇有些后知后觉杯水车薪的意味。但面对如此巨大的商机，不投不符合“商人趋利”的本性。

虽然王健林投了小小的5亿确实有些诚意不足的意味，但有万达集团雄厚的资本背书，让这笔“投资”充满了遐想的空间。似乎是对“王健林们”这笔“风险投资”的回应，蔚来汽车董事长李斌在12月份的一次高峰论坛上指出：“一个新创的公司没有融到200亿人民币的能力，可能比较难开始一个新的汽车品牌。”以乐视为例，据报道称，贾跃亭在接受采访时表示乐视汽车业务已投入“一百五六十亿元”，而要实现量产，总投入“至少也得400亿到500亿元”。这是比数额巨大的投资。正是由于巨大的资金压力，海外媒体报道，乐视投资的汽车公司法乐第正在面临着停摆的考验。由此看来，董小姐、王健林等投入的区区15亿资金，也许并不是想参与“造车”，而只是想帮助珠海银隆IPO，赚个大钱。

曹德旺们“叛逃”，“巴菲特们”却加码中国制造

正当大家都在批判玻璃制造商曹德旺“叛逃中国”，大谈“中国制造业”未来发展动力不足的时候，中国的汽车制造业仿佛是另外一幅情形。12月15日，格力电器董事长董明珠宣布以个人名义投资珠海银隆，投资金额为10亿元，媒体报道“董小姐拿出了全部的身家”。此前，格力电器拟130亿元收购珠海银隆，因为股东们的反对遭到了失败。董小姐甚至不惜为此向“股东”发飙。同一天，“中国首富”，万达集团董事长王健林宣布“跟投”5亿给珠海银隆，媒体询问“首富”投资的理由，得到了这样的答复：因为董小姐。在董小姐、王健林之前，汽车之家前总裁李想创办了电动车企业“车和家”，同时投资了另外一家电动车企业“蔚来汽车”。无独有偶，易车网CEO李斌同时也是蔚来汽车的创始人。而这两人在纷纷投身新的电动汽车企业时，其旗下企业均已在纽交所上市。在此之前，比亚迪汽车早已在新能源汽车的道路上耕耘多年。比亚迪今年10月31日发布2016年第三季度报告称，2016年1-9月实现营业收入727.98亿元，同比增长50.12%；归属于上市公司股东净利润36.64亿元，同比增长86.82%。同时第三季度公司实现营业收入278.48亿元，同比增长64.67%；归属于上市公司股东净利润14.04亿元，同比减少6.04%。媒体披露，比亚迪汽车利润的大幅度增长，得益于在新能源汽车方面的投资。在新能源车销量领域，比亚迪在各个细分市场均处在领先的位置，比亚迪唐、秦、e5、e6 1-9月份销量共计约6.8万辆居市场第一，其中纯电动销量约2.3万辆，插电式4.5万辆。巨大的利润，促使“比亚迪们”纷纷加大了对新能源的投资。为了搭上这股顺风车，奇瑞新能源一度想拉A股上市企业海螺型材入伙，以获取更多的发展资金；江淮汽车甚至因为新能源车业务而得以“傍上”此前想都不敢想的大众汽车，并在今年的9月和大众汽车签署了谅解备忘录，准备在新能源车等领域展开合作。

早在数年之前的2008年，巴菲特2.3亿美元收购了比亚迪10％的股权，而截至2014年底时，这笔投资价值近18亿美元。这被认为是巴菲特最为成功的投资之一。截止目前，新能源汽车产业链多家公司已发布2016年全年业绩预测，其中，15家公司预计净利润增长30%以上，7家公司预计业绩增长幅度在100%以上。这对动不动就哭穷，甚至对外宣称“卖一辆亏一辆”的传统汽车企业，以及其他增长乏力如格力电器这样的公司来说，既是打击，也是动力。新能源汽车带来的巨大增长预期，或是董小姐、王健林“们”争相投资新能源汽车的根本原因所在。