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“一千个观众眼中有一千个哈姆雷特”，在普通人眼中，汽车是日常代步工具；在工程师眼中，汽车是机械的组合体；在设计师眼中，汽车是工业之美；在收藏家眼中，汽车是无价的艺术化身。

2014年8月14的Bonhams拍卖会上，一辆1962款法拉利250 GTO以38,163,000美元(约合人民币2.65亿元)的天价成交，创造了汽车拍卖史的纪录。

在汽车拍卖史上，究竟还有哪些价格让人大跌眼镜的车型呢？下面请各位和我一起盘点。

No.10法拉利1954款375 Plus Spider Competizione

在2014年6月27日举行的古德伍德速度节Bonhams拍卖会上，法拉利1954款375 Plus Spider Competizione以18,423,000美元(约合人民币1.28亿元)的价格成交。

其实，这款身价过亿的赛车的“身世”还挺曲折。在赛车生涯结束后，这款法拉利375 Plus被随意地放在美国辛辛那提市的某地。1989年，一名法国人把这辆车收入囊中。后来，这位法国车主报案称车辆被偷，而比利时政府因此将该车扣下，之后各方还因为这辆车的归属问题打过官司。在所有法律纠纷都解决后，这款传奇赛车终于走上了拍卖场的舞台。

No.9 法拉利1961款250 GT SWB California Spider

2015年2月6日，在法国第三大拍卖行Artcurial举行的拍卖会上，一辆1961款法拉利GT SWB California Spider以18,500,000美元(约合人民币1.29亿元)的价格成交。

这辆法拉利250 GT SWB California Spider由法国的交通大亨Roger Baillon收藏，最后被人在法国西部的一座破烂不堪的谷仓里发现，这座谷仓里还有几十辆收藏级别的老车。为了吸引潜在客户，Artcurial的宣传海报上强调这辆车是在一堆旧杂志下面发现的，给拍卖车贴上了“发掘出的宝藏”的标签。

No.8阿尔法罗密欧1939款8C 2900B Lungo Spider

2016年8月20日，在美国加州蒙特利的苏富比拍卖会上，一辆1939款阿尔法罗密欧8C 2900B Lungo Spider以19,800,000美元(约合人民币1.38亿元)的价格成交。

这辆1939款阿尔法罗密欧8C 2900B Lungo Spider的铝制车架和车体此前分别为不同收藏家所有，在1997年才完成了整车修复工作。令人惊讶的是，原车主竟然驾驶着这辆极度稀有和昂贵的车行驶了至少1.2万英里，心也是够大的。

No.7 捷豹1955款D-Type

2016年8月19日，美国加州蒙特利的苏富比拍卖会上，一辆1955款捷豹D-Type以21,780,000美元(约合人民币1.51亿元)的价格成交。

这辆1955款捷豹D-Type在20世纪五六十年代参加了包括勒芒24小时耐力赛在内的诸多比赛，于1958年被私人收藏家收入囊中。1963年，这款车发生了重大事故，车架损毁，经修复后得以重新上路。

No.6 法拉利1964款275 GTB/C Speciale

在2014年8月16日举行的苏富比拍卖会上，一辆1964款法拉利275 GTB/C Speciale以26,433,000美元(约合人民币1.84亿元)的价格成交。

法拉利275 GTB/C是250 GTO的继任车型，于1964年至1967年间投产，由意大利知名设计公司宾尼法利纳和Scaglietti携手设计，采用纯手工打造，共生产了13台，其中275 GTB/C Speciale共生产了3台(不包括1台原型车)。

No.5 法拉利1967款275 GTB/4*S NART Spider

2013年8月17日，在苏富比拍卖会上，一辆1967款法拉利275 GTB/4*S NART Spider以27,983,000美元(约合人民币1.94亿元)的高价成交。

275 GTB/4*S NART Spider为法拉利在1966年至1968年之间投产的车型，由美国汽车经销商Luigi Chinetti说服Sergio Scaglietti和Enzo Ferrari生产，是275 GTB/4的敞篷版，共投产了10台。其中，NART代表了Chinetti的北美赛车队。

No.4 法拉利1956款290 MM

在2015年12月10日举行的苏富比拍卖会上，一辆1956款法拉利290 MM以28,050,000美元(约合人民币1.95亿元)的价格成交。

No.3 梅赛德斯-奔驰1954款W196

在2013年7月12日举行的古德伍德速度节Bonhams拍卖会上，一辆梅赛德斯-奔驰W196以30,120,000美元(约合人民币2.09亿元)的价格成交。

这辆拍卖的梅赛德斯-奔驰W196是全球唯一一辆由私人藏家所有的W196车型(其他W196均由奔驰和各大博物馆所有)，奔驰专家检测后，发现这辆W196的车况与当年参加F1比赛时的车况别无二致，堪称世间稀有。

No.2法拉利1957款335 S

2016年2月15日，在法国Artcurial拍卖会上，一辆1957款法拉利335 S以35,711,000美元(约合人民币2.48亿元)的价格成交。

No.1法拉利1962款250 GTO

在2014年8月14日举行的Bonhams拍卖会上，一辆1962款法拉利250 GTO以38,163,000美元(约合人民币2.65亿元)的天价成交，创造了汽车拍卖史的纪录。

原来“老油条”恩佐·法拉利一开始根本就没有量产100台250 GTO的打算。他下令250 GTO的车架不按顺序进行排序，反而采用“跳跃式”编码，同时将已下线的250 GTO在不同地点间来回移动，以此来混淆国际汽联官员的视线，结果没想到这招还真奏效了。

结语：上述经典车之所以能以天价成交，是因为它们采用了革命性技术，取得过突破性成绩，或与历史名人纠缠不清。在这十款车里，有七辆来自于法拉利，看来在收藏家眼里，红色跃马已然与传世经典车划上等号了。(图/文 网通社 岳岩松)