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自主品牌最近似乎是比东京热还热。据统计，去年1至11月，国内卖出乘用车的数量为2167万辆。这其中，自主品牌占到925万辆。可能有的人觉得这不够刺鸡，于是我手一抖又去查了查大美帝的销量。整个2016年上半年，美国人民的汽车消费数量为865.4万辆。恩，如果以销量论英雄，那自主品牌都能够打下美国半壁江山了。所以很明确地说：自主品牌已经开始从销量上全面崛起了。那么问题来了（敲黑板），自主品牌的崛起会最先秒杀哪些合资品牌呢？

自主品牌为什么会崛起？

首先，我得先逼逼一下自主品牌为什么成功。从2013年9月开始，自主品牌的市场份额曾连续12个月下跌，尼玛12个月啊！然鹅，一到了2015年年初，自主品牌的销量就开始像吃了春药一样蹭蹭蹭往上飙。什么春药这么牛逼？正正是SUV。

随着近年来人民群众消费观念的转变，人们开始对SUV这种看起来特威猛、装起来特牛逼、开起来特像越野车的车型大感兴趣。举个栗子，在2015年，我国SUV的销量增幅高达49.65%。相比起整个乘用车市场4.7%的增幅，简直是十倍之多！而当时正愁着轿车卖不出去的自主品牌机灵地嗅到了商机，一不干二不休，撸起袖子就造SUV。光2014年一年，自主品牌就发布了18款SUV车型。结果很明显嘛，现在提起SUV，大家第一时间就想起自主品牌。

那谁会最先被自主品牌秒杀？

既然SUV是决胜的关键，那谁家造SUV更走心谁就能活得更久。自主品牌造SUV是“不成功便成仁”的，但合资品牌不一样，它们还有轿车可以卖，还有美国、欧洲、东南亚等全球市场。所以在对待SUV这件事上，合资品牌的态度总是有些慢吞吞，比如没了中国感觉都活不下去的大众，一款途观可以卖个8年不换代。当然，大众有信仰光环。但是，法国人没有。

在中国人印象中，法国人造车一向是以风格彪悍著称的。造SUV，当然还得彪悍。比方说在中国销量最牛的法系车品牌东风标致，旗下的紧凑型SUV标致3008原汁原味地采用了海外版车型的可变形横梁式半独立后悬架（说人话就是升级版扭力梁）。

我手贱地往网上搜了一搜标致3008的网络热词，这个扭力梁成为了讨论的第一热点。大部分网友的内心戏都是：一辆卖十多万的合资SUV，用个跟几万块小车的悬挂，我！不！买！那么标致3008真的不好么？当然不是！2.0L的自动挡低配才卖14.87万，侧方安全气囊、ESP车身稳定系统、电动天窗等配置是应有尽有。然鹅，去年下半年以来，月均销量一直维持在3000+的水平。一款消费群体最广的15万合资紧凑型SUV，卖出了月均3000+的销量，哈弗H6表示呵呵哒。

而且，法系车并没有因为困难而向“黑恶势力”低头的打算，作为标志3008的换代车型，标志4008（基于海外3008进行加长）依旧采用可变形横梁式半独立后悬架。并且把最具有吸引力的车型的售价往20万以上蹭。对于标致4008这份谜一般的自信，中国广大的吃瓜群众同样也用只有3000+辆的月均销量作为回应。

我们不能否认法系SUV在配置、动力、底盘方面的优势，但如今就连大众也要不时嚷嚷两句：“咱们时刻把中国消费者放第一位“的今天，法系车依然这么我行我素真的是好事？当然了，最近雷诺似乎已经明白中国消费者需要些什么，推出了性价比极高的科雷傲。但是从大体的环境下，法系车被自主品牌噗咚推倒的可能性依然很大。

时刻准备被自主品牌推倒的法系车

去年上半年，全国汽车市场的增速为11.6%，但法系车不仅没有跑赢大市，还以同比16.6%的跌幅输给了自己，市场份额仅有不足3%，成为2016年最悲惨的合资品牌。而瞧一瞧在SUV市场上越战越勇的自主品牌，20%的超高增幅，完全实力级碾压法系车。

更低廉的价格、更丰富的配置、更清楚中国消费者需要什么、机关枪扫射式的SUV车型投放，自主品牌可谓是来势汹汹，就连大众都准备要生产廉价SUV缓一缓气，依然忘情走在自我装逼路上的法系车被推倒也是分分钟的事情。所以，法系车赶紧醒醒吧。