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当我们还在说国产SUV每个月多畅销，德国原装进口车一个月卖了多少辆的时候，上汽通用五菱发布了最新销量数据：2016年总销量突破213万辆大关，其中五菱宏光系列就狂销了65万辆，这绝对是名副其实的不败传说！

但是在这两辆面包车面前，不要说五菱宏光S，就是以后出M五菱宏光、五菱宏光AMG在它们面前都是渣渣！说起伪装车我们的印象就是一身斑马皮的谍照。但是有个性的厂商并不屑于这样玩。

虽然XJ220最为遗憾的事情就是没有搭载V12发动机，也没有完成220英里的极速，但也并不妨碍它成了一代传奇。

当年捷豹在开发XJ220时为了保密，使用了VE6一代的全顺作为XJ220发动机的测试用车，Transit mule car for Jaguar XJ200 engine test，打造了一台极速为170英里的全顺，你五菱宏光S跑个试试？

这辆全顺搭载了其3.0L双涡轮增压V6发动机。功率达到640马力(量产的XJ220功率被调低至542马力)。事实上不仅是发动机，这就是台套了全顺壳的XJ220 ，可以看到连轮毂都是同款。

XJ220开发结束后，捷豹的技术合作方TWR将这辆全顺卖给了一支使用XJ220作为赛车的私人车队——Don Law Racing，所以每年的Goodwood速度节还经常能够看到这辆捷豹顺的出镜。

如果说福特那个有点想法那下面这个就是变态，因为它搭载的是一台不折不扣的F1 赛车引擎。最高输出597 kw，峰值扭矩705 牛米，并且采用中置后驱布局。

匹配的是一台碳纤维6速半自动变速箱，0-62英里加速仅需2.89秒(你没有看错)，0-200km/h加速也仅需6.9秒，在碳纤维陶瓷刹车和通风碟的帮助下，从0加速到270公里时速再静止下来整个过程竟然不到600米。

除了引擎盖，车顶和车尾门保持原厂的金属材质，底盘和车身改为轻量化碳纤维，内饰也覆盖碳纤维，车内不必要的设备均移除。

并安装了4个碳纤维桶式座椅加装三点式安全带和大型防滚架，前悬挂由威廉姆斯工程师专门设计，后悬挂来自FW15C，18英寸轮圈来自Ronal，与之匹配的则是特制的米其林轮胎。

整车离地间隙为100mm，车重仅为1300kg，车长443 cm，宽205 cm，此车还有一个最值得注意的地方，那就车顶那个夸张的尾翼在赛道上产生1.5-2G的下压力。

虽然车身外观发生了变化，但他完完全全不折不扣是一台套着新壳的FW15C赛车，连启动方式都一样，必须连接外部电脑手动打火。

听起来就很贵的样子？所以也只造了两台，一台是用于展出，另一台则是负责测试工作。可能在大多数人眼中这种车完全没有意义甚至有点傻X，也许正是这些看似没有意义的东西才给了我们茶余饭后的话题。

听到V10的咆哮，宏光S有感到颤抖吗？