凤凰网汽车

排放法规愈发严苛，汽油价格也在持续走高。有鉴于此，各大厂商都使出自己的浑身解数来降低油耗。例如涡轮增压早已遍布极大部分厂商的车型，连一向崇尚自吸的日系车也纷纷推出自己的涡轮增压车型。

除此以外，还有不少车型会给汽车配一个ECO模式。打开这个模式，汽车会积极地升挡把转速控制在2000转以下，降低油耗。

现在越来越多的车型也用上了缸内直喷发动机，直喷发动机就是直接将汽油喷入气缸内进行燃烧，避免了在进气歧管输送时所造成的损耗。因此，直喷有利于更精准地控制燃油，提升燃油经济性。

以上这些都是公认的省油技术，而发动机自动启停则出现了很大的争议。认为它好的人觉得有了自动启停确实在市区中游走时节省了不少燃油，而感觉体验很差的人会认为频繁的熄火和点火，不仅影响驾驶平顺性，还可能会对发动机寿命造成损害。

下面编者我就说三款带自动启停的小型车，虽然小型车本身的油耗较低，但是小型车的消费者又是对油耗最为敏感的人。所以有了自动启停后，这三款小型车有望在油耗上百尺竿头，更上一层楼。

天津一汽-威志V5

指导价：5.29-6.59万

带自动启停的车型：全系标配

编者点评：用了自动启停的威志V5在综合工况下能让油耗降低5%到10%，二氧化碳减少5%。实际情况来看，多位车主反映威志V5手动挡车型的百公里综合油耗为6.6L，而自动挡则为7.3L。

车身尺寸方面，威志V5的长宽高分别为4290*1680*1500mm，轴距为2425mm。空间来说，略微有点偏小，尤其是后排的头部空间，有点局促。

动力总成上，威志V5用的是1.5L发动机，最大输出102马力和135牛米。与之匹配的是5挡手动和4挡自动变速箱。

上汽通用雪佛兰-赛欧

指导价：6.29-7.99万

带自动启停的车型：除最低配车型外都有

编者点评：赛欧的这套自动启停系统工作时的动静很小，不容易被人所察觉，很有高级感。同时，当你驾驶手动挡车型不慎熄火时，只要踩下离合，赛欧又会重新点火。这个算是这套自动启停的一个亮点。

油耗方面，多位车主反映赛欧1.3L手动挡车型的百公里综合油耗为6L，自动挡为6.6L。1.5L手动挡为6.3L，自动挡为6.7L。值得一提的是，带自动启停的1.3L手动挡车型要比不带的，在百公里综合油耗上节省约0.3L。

车身尺寸上，赛欧的长宽高为4300*1735*1504mm，轴距为2500mm。空间上，腿部空间要比威志V5充裕，且后排中央地板几乎无凸起。

动力方面，赛欧有1.3L和1.5L发动机可选，前者最大输出103马力和127牛米，后者最大输出113马力和141牛米。与它们匹配的是5挡手动和5挡AMT变速箱。

广汽丰田-YARiS L 致炫

指导价：6.98-10.48万

带自动启停的车型：全系标配

编者点评：致炫的这套自动启停系统工作时的动静同样不大，并不烦人。在油耗表现方面，致炫1.3L手动挡车型的百公里综合油耗为6.4L，而CVT车型为6.3L。1.5L手动挡为6.4L，CVT为7.4L。

致炫的长宽高为4160*1700*1485mm，轴距为2550mm。空间表现上是没有问题的，只是头部空间较少了一点。

动力总成上，致炫有1.3L和1.5L发动机可选，前者最大输出99马力和123牛米，后者则是107马力和140牛米。与之匹配的是5挡手动和CVT变速箱。

编者总结

发动机自动启停作为一项新技术，出现各种各样的漏洞也是在所难免。不过，其在省油方面的表现确实较为显著。特别是对于那些长期在市区游走的汽车，这项功能肯定能省不少油钱。