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名爵-锐腾

超低价好车团购

锐腾、GS4、CS75,12万手动挡谁强

2017年01月19日 15:02:03
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来源:车透社

全新名爵锐腾通过对性能感、品质感和豪华感更高自我要求,则用进化突破自我。

近日,车透社后台有社友留言咨询:“12万手动挡该选哪辆车?”

诚然,SUV大热,造就了自主群雄并起,其中锐腾、GS4、CS75都堪称是市场新宠,不过在车透君看来,它们的核心卖点各异,锐腾2.0T车型8秒破百、GS4具备光影雕塑2.0理念之美、CS75靠的则是大气均衡,正是这迥然不同的特点,也让消费者在选购时颇为犯愁,究竟哪款车才更值得入手呢?

为了更好地回答社友的疑问,车透君并没有选取顶配的自动挡车型进行对比,而是选取了官方指导价都是12.38万的三款车型,即传祺GS4 2017款 235T 手动两驱豪华版、长安CS75 2016款 1.5T 手动卓越型,以及全新名爵锐腾2017款 20T 手动尊享版进行对决。

三杰相遇,究竟谁最货真价实,谁又能拿下性价比第一?且听车透君详细解读。

先比较最核心的动力部分,因为发动机技术过硬,强劲的动力输出和良好的油耗表现,是可以贯穿整个用车生命周期的,所以轻率不得。

从上表对比不难看出,锐腾的发动机技术确实领先同级2代。因为相比多点电喷,缸内直喷技术已经成为业内主流的动力技术,不仅有利于降低缸内温度和爆震,更能提高空燃比和燃油经济性。而中置直喷技术,则可以达到更高层次的动力和经济性平衡,

全新名爵锐腾搭载的上汽世界级“蓝芯”高效动力科技——20T缸内中置直喷涡轮增压发动机,该发动机与北美通用联合开发,采用全铝材质,最大功率169马力,峰值扭矩250牛米,匹配6速横置前驱手动变速箱,同时满足消费者对动力和超低油耗的双重需求,百公里油耗低至6.6升。

相比之下,GS4和CS75的缸体材料还是铁的,峰值扭矩和燃油经济性也明显逊色于全新锐腾。

二比较外观内饰,也就是大家常说的颜值和品质感。

论身形,三车其实相差不多,CS75略微大了那么一点儿。论外观,萝卜青菜各有所爱。当然啦,值得一提的是全新锐腾在改款时明显变得更年轻了,“上V下U”的前脸造型,将上格栅加粗,下格栅缩小,再配合上格栅的全新锐利刀锋式镀铬装饰以及豹爪式导流风口造型,使得运动感在三车中最为突出。

但要论内饰,其实设计和做工的高下是很容易被区分出来的。

真皮打孔方向盘、中控大面积软包、欧式双缝线、特殊工艺旋钮、温度分区控制等,都体现了上汽对于品质追求的更为精湛。相比之下,GS4和CS75的内饰用料和制造工艺则显得有些中规中矩了。

其实自荣威RX5开始,上汽已经对于内饰作出了整车研发前的系统性的基础研究和开发,这种质的提升因此在中国自主品牌中很容易便脱颖而出了。

车透君在整理论坛留言时发现,锐腾车主一直对超大乘坐空间和人性化储物空间褒赞有加。全车设有多达24处人性化储物空间,无论是水杯、手机、钱包还是太阳镜,都能找到最佳位置。行李箱空间布局规整,创造出多种灵变组合,483L的超大容积便于大件行李的摆放。后排座椅翻折后,不仅可以达到1336L的容积,纯平的地板更是给人以“SUV房车”的错觉。此外还有广受好评的后备箱隔板下方储物槽,便于收纳私人物品的同时,防潮设计还能应对不时之需(例如在潜水、游泳后收纳泳衣),相当人性化。

三比较人机交互及科技配置,便利性、互联网属性和人性化,是目前年轻购车人群非常看重的。

如果单纯看这方面的配置对比,似乎平分秋色,全新锐腾只是拥有同级最强的手机互联功能,更好地支持苹果CarPlay和百度CarLife。

其实,全新名爵锐腾搭载的inkaLink智能娱乐行车系统,由于搭载超强处理器,页面滑移顺畅,能够秒开内置应用,在可靠性方面,也更为可靠。

四比较安全配置,要能跑得快,还得刹得住。

全新锐腾配备米其林轮胎、陶瓷刹车片,时速100-0公里的刹车距离低于38米,明显优于同级SUV 40米以上的成绩。此外,全新锐腾还采用了FSF超高强度一体轻量化车身,热成型钢板+超高强度钢板+高强度钢板的应用达到74%,车身耐撞性及轻量化水平远超同级车。

高性能还要有高安全,全新锐腾对此做出了很好的诠释。

最后一点值得比较的还有底盘。

全新名爵锐腾在原有保时捷专业调校的基础上,并对悬挂衬套、弹簧、减震器和稳定杆等诸多部件进行综合调校,以兼顾舒适性与操控性,达到更舒适和更有质感的驾乘体验。这一点相信试过实车的社友,都能很好地感受到。

小结:一番详细比较之后,不难发现,三家中国自主品牌真是进步神速,凭借先进的技术明显将手动挡车型提升到了一个很高的水准。至于谁是强中手,全新名爵锐腾通过对性能感、品质感和豪华感更高自我要求,则用进化突破自我。

当然啦,GS4、CS75也都不是吃素的,让我们静观2017年它们的销量变化,再来评判谁更有后劲吧。

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