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吉利2017年目标100万辆 究竟是不是在吹牛

2017年01月27日 13:09:18
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来源:车域无疆

2016年是中国汽车的大年,可以说,完美收官,满意答卷。据中国汽车工业协会最新发布的统计数据显示,2016年我国车市产销量分别为2811.9万辆和2802.8万辆,均突破2800万辆,同期相比分别增长14.5%和13.7%。我国汽车产销量再次蝉联全球第一。

这样的成绩,主要归功于2016年政府对汽车市场利好政策的实施,比如从 2015 年 10 月 1 日开始实施 1.6 升及以下小排量汽车购置税减半的优惠政策。这些优惠政策导致2016年的车市已经过分饱和了,所以有不少专业人士认为提前透支2017年的汽车需求。那么2017年的中国车市,又会有什么风云?

2017的中国车市,风云再起

A.政策变化

2017年小排量汽车购置税优惠改为按7.5%征收,2018年回归10%的基准税率。

B.新能源汽车方面

新能源的汽车一向是政府补贴的重点区域。2015年开始,中国新能源汽车销量就进入了爆发期。2016年部分企业骗补后被查处,面临倒闭,意味着2017年随着查骗补肃清行业不良现象深入,新能源汽车行业渐入健康增长轨道。

2017年政府还会加快建设充电设备等多方面的基础设施进行建设,力争新增充电桩达到80万个,其中专用桩70万个,公共桩10万个,极力满足新能源车的需求。

C.SUV车型和MPV车型

近几年,SUV市场一直是车企们觊觎的蛋糕,随着轿车占乘用车销量逐年下降,SUV以其特有的空间需求和舒适度等优势,逐渐俘获消费者的芳心。

图为2015年与2016年中国品牌乘用车销售量对比

上图可知,2016年的SUV可谓爆炸性的增长,占乘用车比例增大,同比增长50%以上,MPV也有一定的增长。随着SUV和MPV的吃香,自主品牌不断推出新款 SUV 和MPV将继续推动车市走强,同时提升企业整体业绩表现,争取占有一定的市场份额。

那么面对这样的市场环境,中国汽车市场中的这些大咖们,又会有什么要的牛逼要吹?

2017年车企吹的牛逼

据近日公布的2016年乘用车销量排行榜,品牌榜前十:上汽大众、上汽通用、一汽-大众上汽通用五菱长安汽车北京现代东风日产长城汽车长安福特吉利汽车。其中上汽大众凭借200万的销量,成为唯一一个销售量超过200万的车企,碾压性地获得第一。

图为2016年乘用车销售排行榜TOP10车企(万辆)

上汽大众:2017年目标未知

2017年上汽大众重点布局SUV领域,同时涉足新能源汽车领域。目前已知将推的车型有全新途观L、Teramont以及斯柯达品牌下的柯迪亚克和全新Yeti 4款SUV,涵盖小型、中型和中大型SUV多种尺寸。

一汽-大众:目标196万辆,挑战200万辆

在没有SUV车型的情况下,一汽-大众2016年仍然获得182万辆高销量。2017年的规划中,一汽-大众仍然没有推出SUV车型,轿车领域有新款CC和中期改款的高尔夫两款新车,奥迪品牌方面,全新一代Q5和中期改款的奥迪A3

长安汽车集团:目标310万辆

2017年,长安将销量目标定为310万辆,将推出轿车、SUV、新能源汽车等10款全新车型。

SUV方面,中大型SUV产品CS95,将是2017年长安的主打车款,同时推出紧凑型SUV车型CS55以及小型SUV车型CS35改款。另外,长安首次推出凌轩进攻MPV市场。在新能源方面,长安汽车将推出逸动的插电式混合动力车型和CS75的插电式混合动力车型。

北京现代:目标125万辆

2017年,北京现代将推出3款全新车型——新一代ix35、全新悦动、全新瑞纳,同时索纳塔九、名图将迎来中期改款,悦纳RV、悦动电动版等衍生车型也将于今年上市。据悉,紧凑型SUV全新ix35将与途胜和现款ix35同堂销售,现代想一争夺下SUV市场份额的野心可见一斑。

东风日产:目标未知

东风日产规划在2017年投放更多新车,2014年上市的奇骏将中期改款,玛驰全新换代,Kicks(暂无中文名)或将引入国内填补国内市场的小型SUV市场空白。据了解, 日产已经在海外发布了奇骏的中期改款车型,相信不久将引进国内。

长城汽车:目标125万辆

2017年,长城汽车将推出多款全新车型,包括新一代哈弗H6、全新的新能源汽车、全新动力总成等,同时长城汽车旗下的全新品牌——魏派也将上市,W01和W02两款车型面向紧凑型SUV领域。

吉利汽车 :目标100万辆

2016年吉利主推几款SUV产品都获得了不俗的成绩。2017年,吉利继续在SUV市场发力,将推出多款新车型:帝豪跨界SUV、全新帝豪A+级轿车、博越豪情 X6两款A级SUV等。其中,帝豪跨界SUV将于今年二季度正式上市,全新帝豪A+轿车以及博越、豪情X6有望在今年上半年上市。同时,2017年,吉利的凌克品牌即将面向大众。

2017年的中国汽车市场,相比2016年要降速很多。而面对这样的大环境,这些汽车大咖却纷纷有了挑战的目标。到底是牛逼吹大了,还是根基打好了?疆哥买好瓜子,带好小板凳且看2017年车市风云。

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