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“这是最好的时代，也是最坏的时代”，这是《双城记》中一句经典语录。用这句话概述中国品牌汽车这几年的发展尤为贴切。一方面，在刚刚过去的2016年，中国品牌乘用车累计销量首次超过千万辆，达到1052.86万辆，同比增长20.50%，占到整个国内汽车市场份额的43.19%，可谓势头迅猛。另一方面，我们也同时看到，这43.19%的市场份额，绝大部分都是靠10万元(以及10万元以内)的SUV所堆砌出来的。

最近两年，国内大大小小的车展，几乎都成了SUV展，SUV车型被摆放在了最显眼的位置，并且，无论关注度还是其自带的吸引力磁场，都要比轿车、MPV车型高出很多。SUV之于中国品牌而言，已成为一股前所未见的曙光。

轿车市场由于合资品牌20多年的发展已经深入人心，如大众、丰田、本田、福特、别克等已经人尽皆知，而中国品牌轿车在发展前期，诸如夏利、奇瑞、比亚迪等都是没有给国人留下很好的印象，导致中国品牌轿车至今无法抗衡合资品牌，甚至连生存空间也在持续被压缩。虽然目前大多数中国品牌车企还在坚持生产轿车，但实际上，不少自主品牌都已经沦了靠SUV维持生计的厂商了。　

在这种情况下，SUV就成了中国品牌的一根救命稻草，不过，值得庆幸的是，这根稻草如今已经越来越粗，越来越结实了，不仅彻底改变了一些车企的命运，还创下了诸多不可磨灭的“神话”。

说到中国品牌汽车就离不开SUV，那么是不是说，中国品牌汽车的发展只能指望SUV了呢?非也。

SUV之所以在中国卖得比较好，这与中国的国情是十分相关的。从机械结构上讲，SUV通用性好，符合中国路况，更能很好的对接消费者喜好。从功能性上来看，SUV车型空间大、座位高、装载能力强，作为家用车十分便利。从消费者角度来说，中国品牌SUV价格适中，外观上也比较新颖，能满足年轻人的各种需求。

而一些个性化取向的车型(例如跑车、小钢炮、纯种越野车、豪华轿车等)这些其实在目前中国的消费者心中分化并不十分明显，尤其像国外买车纯粹为了一种单一目的的人更是少之又少，并且价格差距也大。同时，买中国品牌SUV的消费者大多是家里唯一的一辆车，他们没有什么特定操控需求、豪华感需求或者越野需求，主要的决定因素还是在价格和实用性上。车型需求也是由市场来决定的，因此，中国品牌SUV热销并不是无缘由的。　

数据显示，2016年中国SUV市场累计销量实现902.3万辆，同比增长47.1%，其中中国品牌在SUV销量前十车型占据6席，处于绝对优势地位。这说明中国品牌尽管在技术、质量、管理等方面和合资品牌存在差距，但中国品牌比合资品牌更懂中国市场，更知道中国消费者需要什么，而且中国品牌和合资品牌相比有渠道覆盖上的优势。而相比较而言，合资品牌在中国市场的反应能力和决策机制比较僵化，因此在面临合资品牌压力和挑战的情况下，仍然能为自己谋求生存空间。

从另一方面讲，SUV也是助力中国品牌完成资本原始积累的一个过程，甚至对于很多中国品牌而言，SUV是“第一桶金”。众所周知，汽车行业是一个涵盖设计、软件、硬件、装配工艺等许多硬性、软性的体系性的东西。无论是轿车、SUV、MPV抑或是新能源车，都离不开这些东西。当前，中国品牌SUV火热，应该说正好碰上了一个特殊定的历史机遇，一则中国市场对SUV的需求，二则合资及跨国品牌SUV车型价位相对较高，超越了国内普通大众的消费水平，所以才让中国品牌有了一个发展机遇。

但从长远来看，SUV不会一直热门下去，将来，轿车、SUV、MPV这些主流车型以及他们的衍生车型包括新能源车型，最终会达到一个比较稳定的动态平衡状态。而中国品牌也不会死守SUV，相信在完成了资本的原始积累以及在研发技术、设计、装配工艺、售后服务等全体系的提升之后，中国汽车品牌还会向其他细分车型领域发力。从世界范围内汽车行业的发展来看，目前还没有任何一个汽车强国单靠某个车系而能够立足于行业强国之林。纵观德国、法国、美国、日本乃至意大利等国家，无不如是。相信身处汽车行业众家中国品牌对这一规律了然于胸，只是讳莫如深罢了。

讲到这里，可以明显得出一个结论，那就是中国品牌汽车的发展绝不仅是靠SUV，摆在前面的路至少有四条：

1、向上，以SUV为突破口，大力提升自身的产品和品牌附加值，从中国品牌向世界品牌进军。这条路费时费力但必须要走，目前，长安、长城、吉利、奇瑞在这方面做得不错。　

2、向左，反攻轿车市场，与合资品牌正面交锋，这里有必要表扬一下吉利汽车，没有SUV依赖症，而且一直在轿车市场做得有声有色，旗下帝豪、博瑞已经分别在紧凑级、中级轿车市场站稳脚跟，未来还会和沃尔沃共用平台，前景不可限量。

3、向右，开拓MPV市场，拓展新的增长点，宝骏、江淮、东风风行等一直在吃这个甜头。

4、向前，抓住世界汽车产业升级转型及国家大力扶持的机会，大力发展新能源汽车，比亚迪就是最好的榜样。　

由此可见，中国品牌的出路依旧宽广，之所以当下一直有中国品牌的“惟SUV”论，多半是因为SUV实在是太火了，盖过了任何一个细分市场的风头，而中国品牌汽车的发展在将来也不会只依靠SUV，而会百花盛开，我们期待这一天早日到来。