不是六年免检车，你到底吃了多大亏？
年检和年审有什么区别？
首先，需要区分年检和年审的概念。年检，即是指给车辆做体检，及时消除车辆的安全隐患，检查发动机、刹车、车灯等各部件是否正常运作，也就是我们平时所说的验车。年检是需要车辆上线检测的，人和车都需要到场。
而年审则不需要车辆到场，车主带上行驶证等各种资料，去车管所进行年审，领取新的“年检合格标”，也就是张贴在车辆前挡风位置的那张纸。
6年免检到底免了什么？
所谓的6年免检，是指在规定期限内，符合条件的车辆不需要去检测场上线检测，也就是不用年检。但是必须在规定的期限内（一般为2年）去车管所领取年检标，也就是需要年审。所以千万别以为免检就什么都不用管了，新车上牌时领取的那个合格标志是2年期限的，到期了需要去领取新的合格标志。
而且要注意的是，如果逾期年审，你的这辆车就是“未按规定年检”车辆，每延误一个月，就要扣3分，罚款200，还可能被扣车，而且万一出了事故，保险公司还可以拒赔。
七座车并不在免检范围内
符合6年免检的车辆，是指非营运轿车和其他小型、微型载客汽车(面包车、7座及7座以上车辆除外)，也就是说七座车并不属于6年免检范围内，在每两年年审时，是需要上线检测的。
七座车应该免检吗？
在此前，七座车多集中在面包车和MPV领域，七座的SUV还是比较少的。而面包车较多是用于营运载货，MPV则是应用于单位的商务用车，也就是说不将其划分为私人用车领域。并且，相对于私家车来说，面包车和MPV的使用频率更高，车辆出现故障的几率就更大，考虑到这一点，保留每两年检验一次的规定似乎就在情理之中。
但是随着市场需求的不断变化，在家用SUV领域，也出现了越来越多七座版车型，例如传祺GS8、风光580、比亚迪S7、长安CX70等。再者，随着二胎政策开放，七座MPV也越来越强调家用的概念，消费者购买七座MPV已经不再单纯是用于营运载货，或者说已将需求完全转化为家用。
在这种需求环境下，仍然要将七座和七座以下区分开来，似乎说不过去。再说，上线检测是一个较为复杂的过程，检测不过关，还得去4S店各种调校，七座车主对此自然是颇有微词，希望能够根据七座车是否有运营的需求而进行政策完善。
对此，你是怎么看的？
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