前段日子,关于对豪华车(130万以上不含增值税)加收10%消费税的新闻被社会各界炒得沸沸扬扬。这可能对我们大多数人来说无关紧要,毕竟自己的购买力无法承受豪车,不在顾虑范围内;甚至对土豪来说也是可有可无,因为多10%的税真的不算什么。
但是作为消费者,任何人都有必要了解每一分钱花在哪里?是否合理?因为无论穷人还是富人,钱都不是白来的。虽然嘿哥目前买不起豪车,但我还是想知道中国的豪车为什么卖这么贵?
首先,我们先看看进口一辆汽车到底要交哪些税:
一般来讲,进口车的售价中包含了三种税:关税25%,增值税17%,消费税1%-40%。
但是,对于排量大于4.0L的车型来说,需要交纳40%的消费税,而且税率是这样计算的:(报关价+关税)/(1-消费税率)x消费税率。
不过,千万不要以为就是车辆报关价格的40%,大排量汽车的消费税要远高于报关价格的40%;增值税的17%也是报关价格加上关税和消费税总和的17%。
听起来是不是特别带劲?
“嘿哥,你别整这些复杂的计算公式,我看不懂也懒得看!”那我们就用售卖中的豪车一一例举:
比如这款在国内经销商报价为264.8万的路虎揽胜5.0L SC AB 尊崇创世加长版。它在美国的起售价格为14.0995万美元,折合人民币97.27万。
我们按照比较简易的100万人民币计划,想要进入中国市场需要:
先交纳税率为25%的关税,大约25万。
由于排量大于4.0升所以还要交纳40%的消费税,税率是这样计算的:(报关价+关税)/(1-消费税率)x消费税率,也就是(100+25)/(1-0.4)x0.4,最后大概要交83万。
还有增值税,增值税税率17%,税率这样计算:(报关价+关税+消费税)x17%,也就是(100+25+83)x17%,大概要交35万。
最后在销售环节130万(不含增值税)以上豪车还要加收10%消费税(购车价格/1.17*10%),也就是大概21万。
所以购买一台报关价格100万的路虎揽胜,需要纳关税25万+消费税83万+增值税35万+加收10%消费税21万=164万!比车辆本身价格还要高了1.6倍!算上报关价+税费最终等于264万!当然,这还不算提车时需要缴纳的购置税、车船税,豪车消费税,如果统统算在内,稳稳超过海外车价本身的3倍!
二.保时捷卡宴
我们再用一辆号称SUV界最快的保时捷卡宴Turbo S举例,它在中国的售价为283.9万,美国的起售价格为15.96万,折合人民币110万。
首先,关税需要交纳25%,相当于27.5万。
消费税税率40%,大约是92万。(计算方式参考文章开头部分)
增值税17%,大约需要39万。(计算方式参考文章开头部分)
销售环节加收10%消费税,大约是23万元人民币。
所以购买一台报关价格110万的卡宴Turbo S,提车之前含在车辆售价内的纳税额共计大约181万,再加上提车时缴纳的购置税24.26万(快捷简单的计算方法就是裸车价格/11.7%),车辆总计283.9万,基本相当于海外售价的3倍。
“嘿哥你这些都是SUV啊!大跑车呢?大跑车是不是相比于国外售价就公平了呢?”。好的,比如这辆兰博基尼Huracan LP600-4,它在中国售价350万,美国的售价为19.98万刀,折合人民币137.882万,为方便计算就按140万人民币吧!
首先,要进口到国内先交纳关税25%,约为35万。
消费税税率40%,大概是117万元。(计算方式参考文章开头部分)
增值税,大概是50万。(计算方式参考文章开头部分)
土豪车销售环节加收的10%消费税,大概29万。
所以购买一台报关价格110万的兰博基尼,需要纳税额大约为230万!加上购置税等费用妥妥超越国外售价3倍以上。
最后,再列举一辆土豪车中的战斗豪劳斯莱斯幻影。在美国一辆劳斯莱斯幻影的起售价为41.7825万刀,折合人民币288.4037万,就算290万人民币计算。
首先交关税25%大约72.5万。
消费税40%,大概是242万。(计算方式参考文章开头部分)
增值税17%,大概需要103万。(计算方式参考文章开头部分)
最后销售时加收10%消费税,大概要缴税60万。
所以,购买一台报关价格290万的劳斯莱斯,需要纳税额大约为477万,所以,在国内仅裸车售价就要700多万,再算上购置税等等,我都没有尊严继续计算了。
总之,在中国购买售价130万以上、排量超过4.0L的车型,包含所有税费之后的价格都是美国售价的3倍左右。写到这里,我突然有些同情那些购买豪华汽车的车主。虽然同样都是买车,但是只因为他们有钱,所以付出的成本就要更大,这样真的合理吗?
另外,嘿哥再怼一下那些“买车阴谋论”爱好者。不管是否支持国货、是否购买日货,别人买一辆日产GT-R就要向国家缴纳超越车辆自身售价两倍之多的税收。而你除了成天在网络上乱咬,贡献点儿电费网费之外,还能干得了什么?
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