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英国品牌评估机构Brand Finance，前些天发布“2017全球最有价值汽车品牌榜”，首先说明，这个榜单对消费者购车没什么卵用，仅作为茶余饭后消遣，看看你所喜欢的汽车品牌，到底有多雄厚的资本和底蕴，或者了解都有哪些自主品牌入围，它们到底是垫底还是在扮猪吃老虎？

全球价值最高的前十大汽车品牌中，丰田以462.55亿美元的品牌价值蝉联榜首，宝马和奔驰被拉开一截分列第二和第三位。前十强中，比较耀眼的是保时捷品牌，今年品牌价值跃升178%，连登9级从去年的第18名上升到今年的第9名。

100强汽车品牌的价值是以单品牌作价值评估，比如雷诺日产联盟，把两个品牌做了拆分计算，如果按照集团计算，大众汽车集团的品牌价值可跳到第一。百强榜涉及类型也包括了汽车，商用车、摩托车和汽车零部件等，其中共有15个中国汽车品牌进入大名单，排名前三的品牌你猜会是谁？

Brand Finance在业内相当权威，采用了某种特别牛的方法进行评估，汽车只是十几个评估类别之一，小编也看不懂它的价值评估方式，有兴趣的同学可自行谷歌。我们还是直入主题，看看热闹吧。前十名所示，明显是欧日车企相当强，大众在这两年的尾气门事件渲染下居然品牌价值大幅提升+32%，让我这个汽车人好难理解。

第11到20名之中，名不见经传的斯巴鲁居然排到了13名，品牌价值高于路虎、法拉利、雷克萨斯等，看得我一脸懵懂。要说斯巴鲁在美国销量非常好，这我认同，但雷克萨斯在美国怎么说也是豪华车销量冠军呀，在中东、在日本品牌影响力都远高于斯巴鲁，至于欧洲其实两家销售数据都很难看，估计Brand Finance对斯巴鲁的评判包含了富士重工吧，这就无形中增加了Subaru品牌的份量。

前三十名我们终于看到了中国品牌的身影，吉利品牌价值已经超过了欧宝、劳斯莱斯、别克、标致等，排在了全球第24位。第30位是哈弗品牌，就是长城汽车月月制造惊人销量的那个，它的后面是三菱、讴歌、林肯、菲亚特等。至此我大概明白品牌价值排行基本是以体量、行业地位、消费声誉几个方面来综合评价。

柳州的五菱品牌出现在百强榜第38名，这个在行业和全球都没啥地位的品牌，仅凭在中国庞大的体量，品牌价值就能超过劳斯莱斯、宾利、凯迪拉克等，看来“能赚钱”就是通行全球的好品牌标准，和大家信奉的“好男人”标准蛮相像。

长安汽车和北汽分别出现在第44和第50位，长安的销量始终是不低的，包括微型车以及乘用车等，不会比五菱差很多，这样的位次正常。北汽因为有福田、昌河、绅宝、北京等子品牌，体量和影响力还是不错，但在国人眼里，能排在上汽和广汽之前的日子恐怕不多了。

后面上榜的中国品牌还有第57位江淮，第63位东风、第73位比亚迪等，令人惊讶的始终是一汽，居然排在第92位，被五菱远远甩在屁股后面，很可能，明年的百强榜单就见不到一汽了。整体看完我还是蛮欣慰，民营企业为中国品牌撑起了脸面，感谢这些民营汽车企业所做的贡献，不光是造出了好车，还挤出了合资品牌的利润水分，并且让大牌国企有了改革上进的压力。