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随着发展，如今的汽车相比以前的确便宜了许多，像大家印象中动辄5、60万的中型级别的豪华SUV，现在可能起步价已不足40万。如果手里有着45万左右的预算，那选择的车型就很丰富了，而本次SUV之友就带来了四款豪华SUV车型供大家参考，希望能符合大家的胃口。

林肯MKC

新车指导价：29.88-45.88万

相信国内多数人对于豪华品牌的概念并不仅仅由BBA带起，因在许久许久以前，林肯城市作为礼宾车出入各大豪华场所，那种霸气绝对能让路人行上半天注目礼。我们之前认识的林肯的确高大上，在华车型动辄百万的价格非常人所能消受。不过林肯这几年算是想通了，陆续推出了高性价比的作品，目前以新面目入华销售的新款(2017款)林肯MKC便是一个极佳的例子。

　　内饰方面，林肯MKC的中控台设计实话说还真有点“福特”的味道，如果你不加以研究，很难给到像新C级那种非常直接的豪华感。大概，这就是美系车一直以来比较不拘一格的性格所致吧。不过在内饰的颜色搭配上，林肯MKC提供多种方案，充分满足用户的个性需求。

MKC的车身尺寸并不大，所以其空间并不会特别夸张，但如果满足日常坐人需求的话倒是绰绰有余的。而MKC后备厢的常规容积有508L，足以满足长途出行，同时其后排座椅还支持4/6比例放倒非常灵活，而且放倒之后形成的空间也是相当平整。

动力方面，林肯MKC搭载了2.0T EcoBoost直喷涡轮增压发动机，分为高低功率版本，其中低功率版本为149kW(203PS)，最大扭矩为350N·m;而高功率版本则为182kW(248PS)，最大扭矩为366N·m。变速箱方面，MKC选用的是6速自动变速箱，而且别出心裁地设计成按键式设置到中控台上。而新增的2.3T发动机动力输出比较迅猛，扭矩参数可谓惊人。

小结：整体来看，林肯MKC还是非常能体现豪华品牌这个名头，而且它的设计也有眼前一亮的实力。如果你是一个喜欢特立独行而不喜欢随大流的人，这款MKC的确能让你显得与众不同，而MKC的动力、配置以及四驱系统都算是同级别中比较出色的，也不用担忧太多。

凯迪拉克XT5

新车指导价：35.99-53.99万

单看凯迪拉克XT5的外观，比较难想像这就是原来的SRX的换代车型，因为车头设计完全的蜕变还有轮廓线条的改变都让其焕然一新。大胆的设计尝试让凯迪拉克又向前迈进了一步，中网刀片状的设计也代表了凯迪拉克的最新设计走向，整体更显霸气凌厉。

内饰方面，凯迪拉克XT5采用了简约的内饰风格，让人眼前一亮。环抱式的设计布局强调了车内的空间感，8英寸中控屏以及彩色HUD抬头显示等等的科技配置都十分给力。而丰富的科技配置也很好地提高了实用性。

空间方面，凯迪拉克XT5的表现很好，前后排乘坐空间都很充裕，而且高档的真皮座椅乘坐起来非常舒适，不过XT5为后排着想的更好，座椅不仅靠背角度可调，座椅的前后空间也可以调整。而储物空间方面的表现更加不会让人失望。

动力方面，国产凯迪拉克XT5提供高低功率版2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为193kW(262PS)和179kW(243PS)，最大扭矩均为400Nm。新车匹配8速自动变速箱，25T车型均为前驱车型，而28T车型均为四驱版车型。

小结：凯迪拉克一直以美式范示人，XT5国产后相比前任SRX优势大增，2.0T发动机参数相当漂亮，扭矩直逼宝马的3.0T，在内饰设计上，凯迪拉克品牌营造豪华氛围的能力比奥迪和宝马还是更胜一筹。另外，新技术和各种安全、科技配置都是XT5重要竞争力。

讴歌RDX

新车指导价：39.98-45.98万

讴歌的RDX是一款看上去“默默无闻”的进口豪华SUV，当然关注度不高并非因为它的实力不足，而是作为一款并不算大的SUV，原先的43万起步价着实有些高了。而新款的讴歌RDX在2015年广州车展上正式上市，它终于把最低价格拉到了40万以内，并且在配置上还没怎么“缩水”。这样一来，讴歌RDX的性价比就高了不少。

2016款RDX的内饰应用了最新的双显示屏设计，看上去科技感十足。但最重要的还是配置的增加。高配车型上提供了ACC自适应续航、前排座椅加热/通风，而MID彩色仪表盘、多重倒车影像等等都是全系标配，舒适便捷性提升许多。

空间方面，虽说讴歌RDX2658mm的轴距不算出色，但其后排的乘坐空间还是很充裕的，而且地板平整化的设计也考虑到了更多乘客的需求。另外，其后备厢空间也很平整，座椅放倒之后几乎可以完全放平，有助于提升空间的利用率。

动力方面，RDX所搭载的3.0L V6 自然吸气发动机是专门为中国市场打造的。其带有的VCM智能动力管理系统是其最大的特点和优势，它可以针对不同路面情况、驾驶情况来自行切换6缸或3缸工作，在提高节油效率上也非常出色的表现，而在参数表现上最大196千瓦的最大功率与298牛米的最大扭矩也是处于同级别排量发动机中上游水平。

小结：讴歌RDX无论在造型、行驶品质还是空间表现上都可圈可点，行驶质感出色。唯一有待提升的依旧是不太高的品牌认知度。如果各位有喜欢的，真的不妨考虑一下。

奥迪Q5

新车指导价：40.04-52.53万

豪华品牌中，奥迪在国内一直都保持着不错的销量，旗下的豪华中型SUV Q5的销量一直在同级别车型中占据前列位置。但在设计上，多年未变的内外造型则让Q5在竞争力上打了不小的折扣。

作为一台豪华中型SUV来说，奥迪Q5不仅有着丰富的标准配置，而且还有不少选装配置可供选择，只要预算足够，奥迪家族的最新科技都能配备在Q5上。像19吋的轮毂、全景天窗、真皮座椅、Bang & Olufsen音响、发动机自启停、并线辅助等功能都有了。

奥迪Q5的座椅非常舒适，而且坐垫软硬适中，不会像一些日系车的座椅一样有深陷的感觉带着一定的支撑性效果。而前排的空间就不用说了，后排空间也很不错，无论是腿部还是头部空间都较为充裕。同样，其后备箱常规容积也很不错，达到了540L，而且后排还能按比例放倒以扩充储物空间。

动力方面，奥迪Q5换装了第三代EA888 2.0TFSI涡轮增压发动机，其采用了“双喷射”系统，即将汽油缸内直喷技术和进气歧管多点喷射技术相结合，使发动机可以根据不同工况条件选择不同的燃油喷射方式，从而获得更好的动力输出和油耗表现，相比起2016款车型，新款Q5的最大功率也有着4kW(6PS)的提升。

小结：超强的综合实力是奥迪Q5长期稳居一哥地位的底气所在。即使在后起之秀不断涌现的情况下，搭载着第三代EA888发动机的奥迪Q5依然有着与众多竞品对手一较高下的信心。但随着众多对手的升级换代，现款Q5在竞争力上显得有些不足，期待未来换代版本给我们能带来更多惊喜。