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说起抬头显示器，各位知道这玩意儿目前只在小部分高端品牌车型上可以看到，像是宝马5系Li、奥迪A6/奥迪A7、雷克萨斯GS等车型上便有配置。

应用于“打飞机”的技术

汽车上的技术大多都是自上而下普及的，不少高大上的新技术都需要一段时间才得以普及，抬头显示要真实的呈现于普通用户眼前可能还需时日。

抬头显示器英文名简称“HUD”（Head Up Display），最早应用在美军舰载机上，利用光学反射的原理，将重要的飞行资讯投射在玻璃上面。

这片玻璃位于座舱前端，高度大致与飞行员的眼睛成水平，投射的文字和影像调整在焦距无限远的距离上面。

飞行员透过HUD往前方看的时候，能够轻易的将外界的景象与HUD显示的资料融合在一起。

后来汽车行业把这个概念挪到了汽车上，由此诞生了各种款式的车用抬头显示器。

车载的抬头显示，可以保持重要信息在司机眼睛平视的地方。

减少了驾驶员低头观看仪表时，眼睛为调整焦距与进光量而产生的疲劳感和因忽略外界环境而出现事故。

想装B 先装机

其实现在有很多HUD产品可以加装在普通车型上，我们用TG-TECH品牌的产品TG77009 E-Link，安装并体验其是否真的酷炫到没朋友。

整套TG77009 E-Link抬头显示器附有控制盒、显示器、OBD Ⅱ对接线、控制传输线、反射膜、双面胶，确认部件齐全即可开始施工。

❶依照说明指示，将产品内附的电线接驳完善。由于接头规格不同，电线上也标示有方向，很容易接。

❷找到车辆的OBD Ⅱ接头位置，一般多在方向盘机下方的内饰板中，靠近驾驶员膝盖的位置，将产品内附的对接头接上。

❸打开钥匙电门，稍等一下，确认显示器上的数字灯光亮起，并且可正常显示车辆运作讯息，就代表产品没有问题。

❹这时会有一堆线乱糟糟，既不美观也影响刹车或油门踏板正常踩踏，因此要多花些时间，打开将侧面板，将电线尽可能地隐藏及整理完善。

❺贴反射膜前，驾驶人先调整好坐姿，确认好显示器数字在挡风玻璃上的反射位置，再揭开膜的背纸，在膜上喷水，以便贴在玻璃上后再调整位置。

❻可以用银行卡一类的卡片将膜与玻璃之间的水、气泡慢慢赶出，膜就会紧贴在指定的位置上。

❼最后，用双面胶把显示器黏在仪表台上设定好的位置，完工！

瞅瞅效果咋地

这款抬头显示器显示的功能有：车速、发动机转速、水温、蓄电池电压。

另外可针对车速、转速、水温自由设定上限值蜂鸣警报，对蓄电池则可设低电压警报功能。

我们实际测试了其各项功能，显示效果如下所示

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显示器上有3个按键，按压“Mode”键可在4个显示功能之间进行切换，另2个按键可让使用者灵活设定蜂鸣报警的限定值。

值得一提的是，这款产品附有光感功能，会自动调整显示器的亮度，还是满贴心的。

但这款产品利用投影技术也有其弊端，用过投影仪的都知道这种技术对环境的适应能力相当差。

晴天阳光直射，雨天雨水流淌都会影响显示效果，这时HUD起不了作用还可能帮倒忙。

市面上也有自带显示屏的产品，有的概念产品还支持手势操作，能连接手机进行通话和导航。

这样的HUD虽然不错，但价格也上肯定是要高出不少的。

目前看来，加装这类产品应该说装逼效果大于安全效果。

而且平心而论，我不是针对谁啊，我是针对手机屏幕前的各位，现在谁开车还看仪表盘呐，能看仪表的肯定都是忘了带手机的。