凤凰网汽车

一大早一姐们儿打电话咨询找工作的事，起初闻静很是奇怪，因为去年冬天刚听说这姐们儿辞了工作开店当老板，这才没几天怎么又要找工作。

原来这姐妹儿开的是韩国代购店，最近全民抵制韩国，想想这姐妹儿可也是一热血青年，果断决定关门，闻静真心为她点赞。

这不说到韩国的产品不禁想到韩国汽车，现在国内汽车圈里有很多韩国合资车，并且部分车型销量还不错。不过，很多真正懂车的人在购车时却很少选择韩系车型，这是为什么呢？今天我们就来说说。

一，韩系车型没有什么豪华品牌。

我们常见的韩系车都是现代、起亚什么的，基本都算不上二线的合资品牌，称为三线可能更合适些。而现在的消费者很注重品牌，所以大多数的小伙伴们在选车时更愿意选择德系和美系的车型。

这其中有汽车的历史原因,对于美德英这些国家来说，造汽车都有几十年的历史,包括日本的丰田都有几十年的造车历史，而韩国汽车在七十年代初开始合资造车，初期可以说跟我国合资非常类似,充其量其自主也才二十多年历史,包括现在的大多数设计都能看到还没有脱离模仿他人的影子。

二，懂车的小伙伴们买车时更看重技术。

俗话说，外行看热闹，内行看门道。懂车的小伙伴们做购车决定更注重车型的技术层面，而现在市场上销售的韩系车在技术几乎没有特别出色的地方。

比如我们平常说到涡轮增压自然会想到德系；说到皮实耐用会想到美系；说到韩系车，能想到的恐怕就只有外观和配置高，而这个卖点并不足以打动真正懂车的小伙伴。买了车再换自然至少是3年以外的事，而流行的外观设计过时了就感觉看着没味道了；配置高则让我们更多的想到自主车型，国内有很多销量不错的自主车型配置确实很高，价格实惠，与其买韩系车倒不如踏踏实实的买一款自主车。

三，韩系车保值率低，这也是懂车小伙伴们最注重的一点。

所谓保值率，说的是一款车型在使用一段时期后，卖出的价格和先前购买价格的比值([二手车价格÷新车价格]×100%)。虽然大家都知道车和房子不一样，是贬值产品，但保值率高的车型优势是它在价格受降价风潮的影响不大，车型贬值的比较少，这样车主经济损失就会更少一些。

而决定一款车保值率高低的汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等因素正是衡量一款车好坏的重要因素。

比如，市场保有量大的车型保值率高，也就是说销量大的车型保值率高。这好比一个良心循环，保有量大的车型品牌认知度非常也会更高，维修保养费用就相对较低了，二手车市场上价格也相对高。

此外，除了产品品质，车型的价格走势也影响着车型的保值率。频繁降价的车型，在二手车市场上的价格越不稳定，这是很容易理解的。

举个例子，一款车，去年新车价50万，折旧后能卖48万;今年新车价降到40万，那今年在卖二手车的时候肯定更贬值。而韩系车的价格波动就相对较大，经常有动则几万的降价。

综合上面的多种原因，所以懂车的小伙伴自然不会选择韩系车。同样，闻静在推荐车型时也很少推荐韩系车型，除了民族情结之外，还有以上等等车型方面的客观原因。