全新卡宴减重上混动 内部设计的变化还是革命性的
2017年04月14日 21:37:30
保时捷公司生产SUV车型以提升销量的举措在粉丝群体中一直存有争议，但是无可辩驳的是卡宴和Macan为这家跑车制造商提供了庞大的现金流，这对企业的营运来说至关重要。
较小的SUV车型Macan现在是保时捷的销量的最大贡献者，而卡宴的销量同样无法忽视 ，据保时捷公司统计，仅在2016年就卖了70000台卡宴，占据了保时捷年度总产量的30%左右。
下一代卡宴将利用大众集团的MLB Evo平台，这个平台已经被运用到大众集团的其他高端SUV上，例如奥迪Q7和宾利添越，而新的途锐和兰博基尼SUV也将使用该平台。
新平台比卡宴当前使用的要更轻，如果保时捷运用轻质材料甚至可以节省多达100公斤的重量，使它具有更好的性能表现和更高的燃油经济性。
不同于外部，卡宴的内部设计的变化将会是革命性的，更数字化的中控台设计，也就是说新卡宴上回沿用新款Panamera的特征，车主可以在支持触控的高分辨率显示屏上操作管理所有功能。
新卡宴将会延续现款的六到八缸柴油和汽油的发动机搭配，不过保时捷将会通过优化和调校，压榨出更好的动力表现和更高的燃油经济性。
入门版车型的起售价可能将V6柴油发动机，起售价55000英镑，而涡轮增压的旗舰车型起售价可能达到100000英镑，它的性能也将和价格一样“卓越”。
混合动力技术的使用已经是保时捷SUV计划的重要环节，在2018年将出现的新卡宴上面，我们可能会看到新Panamera的671马力涡增与电力的混动系统。
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