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导语：概念车通常不被人们所看重，但对于车企来说可有着至关重要的作用，概念车通常都是一个车企的未来发展方向，并决定着该企业未来的成败，车企愿意推出概念车让大家参观，有了反馈之后，从而对未来车型才有更进一步的改进。

说完了纯电动、插电混动以及油电混动，这三种不同动力系统的新车，那在本届上海车展上，还有一类车型不容小视。这类车型同样也是在各大车展上都不容小视的一类车型，它们就是“概念车”。各个品牌先进的汽车技术包括设计理念，都是从最初的一款概念车开始的，所以概念车自然是各大车展不容错过的一场大戏。今天就让我们一起来看看，2017上海国际车展上都有哪些引人注目的概念车。

雪佛兰FNR-X

雪佛兰在本届车展上，正式发布了一款全新的概念车FNR-X。新车定位全功能运动概念车，本次上海车展是该车的全球首发。

外观方面，雪佛兰FNR-X采用了雪佛兰最新的家族式设计。新车前脸设计层次感突出，细长的LED灯组设计凸显了运动效果，也给新车的前脸增添了几分科技感。前杠银色的下护板设计，也让FNR-X有了一丝“野味”。

新车侧面的看着非常紧凑，对开门式的设计也是别具一格。两条有力的腰线很好的勾勒出了车身侧面的肌肉线条感。侧面整体视觉效果介乎于SUV与运动型车之间的感受，也恰好符合新车“全功能运动型”的定位。

FNR-X的尾部造型非常精悍饱满，多层次的视觉效果营造出了很好的运动话效果。另外，LED的尾灯组造型，以及灯腔内部的设计，也给尾部提升了不少科技感。

FNR-X在配置方面非常先进。新车配备了空气动力性能套件、全地形ADAS高级驾驶辅助系统、数字化LED动态头尾灯以及个性化车联信息终端等等高科技配置。此外，在特定驾驶环境中，车辆可以通过动力转换、底盘的升降等功能，满足未来出行多功能、多场景、多个性的多元化需求。

在动力方面，FNR-X采用了一套油电混动系统。该系统配有智能油电四驱系统，可根据驾驶者、驾驶场景和驾驶风格的变化，随时进行高性能与全功能两种模式之间的切换。

日产Vmotion 2.0

本次上海车展，日产全新概念车Vmotion 2.0亚洲首发亮相，这款车型代表着日产汽车的未来设计方向。

该车外形采用V字型前脸与回旋镖式尾灯相辉映，配合悬浮式车门设计，打造了动感车身造型，演绎“感性表现力，理性几何美”的设计理念。

内饰舒适材质柔软光滑，仪表面板采用滑翔翼造型设计，车辆还配备了独立显示屏，彰显车辆豪华与科技。

日产全新概念车Vmotion 2.0未来将拥有零距离、零排放、零碰撞的交通环境，自动驾驶ProPILOT开启，车头进气格栅与车尾扰流器会亮起指示灯，从而实现在不同路况下的自动驾驶。

观致Model K-EV

本届上海车展，观致汽车为我们带来了一款纯电动概念车-Model K-EV。新车代表了观致纯电动汽车在未来的发展方向。

在外观造型方面，新车设计的非常科幻，在一些细节方面保留了观致汽车以往的设计元素。

车尾设计的非常宽大，新车使用“L”形LED尾灯，看上去个性十足。

在车身材料方面，新车使用了大量碳纤维材料，在保证美观的同时，也能使整车的整备质量大幅下降。重量轻了，车辆在行驶时的能量损耗也会减小。

动力方面，新车采用了纯电驱动，驱动电机与混动超跑Regera所搭载的电动机来自于一个公司。根据官方透露，这款出电动车百公里加速时间仅为2.7秒，新车的续航里程超过500公里。

蔚来ES8、EP9、EVE

蔚来在本届上海车展上携11辆新车一同亮相车展，这是蔚来品牌的中国首秀。在发布会现场，蔚来汽车最新量产车ES8首次揭开面纱，旗舰超跑EP9开启预售，全球售价为每台148万美元。

蔚来ES8量产车首次亮相

蔚来ES8是一款高性能7座纯电动SUV，座椅采用2 3 2布局，车长超过5米，轴距超过3米。ES8由全铝合金车身和底盘打造，全系标配主动式空气悬挂，搭载前后双电机，并采用四轮驱动系统。

外观采用X-Bar前脸和“心跳曲线”LED尾灯等蔚来家族设计语言。该车支持换电模式，将为用户带来超越燃油车加油的能量获取体验。

据了解，目前蔚来ES8的生产制造体系及供应链布局已搭建完毕，计划明年正式开始交付。

蔚来EP9开启预售

蔚来EP9正定位为一款纯电动超跑，性能可与法拉利LaFerrari、迈凯伦P1等车型媲美，不过EP9第一批6辆车的车主是马化腾、刘强东、雷军等6位创始投资人。第二批EP9计划限量生产10台，将按订单生产，全球售价为每台148万美元，即日起开始预订。

蔚来EP9车身比例协调匀称，前后轮拱采用了突出式的设计，因此使整车具备了很强的力量感。前保险杠两侧设计有大尺寸的通风口，目的是为空气动力学性能服务。同时，新车前灯组采用了全LED光源，并由多条淡蓝色LED光带组成，视觉效果相当独特。

动力方面，EP9搭载了4台高性能电机以及4个独立变速箱，最大输出功率1360马力，0-200km/h加速时间7.1秒，极速可达313km/h。此外，该车采用弹匣式可换电池系统，快充模式下充满电需45分钟，续航里程为427公里。

蔚来EVE“第二起居室”概念车

蔚来EVE“第二起居室”概念车是一款无人驾驶技术的纯电动概念车，新车具有超前的科技感，整车流线性很强，采用双门设计，无侧窗，并且车门可自动双侧滑动。

概念车运用了米白和褐色为主的内饰色调搭配，以凸出温馨的主题，布局上采用2 1 2式的5座设计，其中最后排右侧座椅可以进行整体放倒，同时座椅也相向而坐，中间具有较宽的通道，方便出入和车内人员移动。

正道H600、K550、K750

正道集团联合宾尼法利纳共同打造三款生态可持续概念车H600、K550、K750全线亮相第十七届上海车展。

正道H600

车型定位为豪华轿车，独特的拱形前脸设计确立了正道家族统一的外观基因，并采用了对开门设计。

内部空间更为宽敞，内饰采用真皮材质手工缝制，人机交互系统采用了5块曲面液晶屏进行展示操作十分豪华。

车辆搭载永磁电机，最大功率超过600千瓦，最高时速为250公里/小时，增程模式下续航里程超过1000公里，0-100加速2.9秒。

正道K550

车辆专为城市应用而打造，定位为5座SUV车型，设计精巧灵活，整体线条流畅有力，形成动与静的结合。

车辆内部配置丰富，内饰材质采用意大利Alcantara面料，透气、轻盈、亲肤感强。

动力上搭载独立永磁电机，最大功率超过500千瓦，混合工况增程续航里程超过1000公里。最高车速250公里/小时，0-100加速小于5秒。

正道750

车辆整体设计秉承家族基因，定位为舒适型7座SUV，为后排乘客提供舒适宽敞的乘坐体验。前后两块独立天窗采用发光设计，扩大了车内的空间。

那也是社区温暖舒适，大尺寸的仪表盘让驾驶乐趣更充分。后台配备独立豪华座舱和独立信息娱乐系统为车内乘客提供头等舱般的奢华享受。

动力上采用了独立永磁电机，最大功率超过500千瓦，最高车速为250公里/小时，增城市行驶里程超过1000公里，0-100公里加速小于7秒。

荣威光之翼Vision-E

在本届上海车展上，荣威全新概念车光之翼Vision-E正式亮相。荣威“光之翼”Vision-E概念车正式亮相，荣威“光之翼”概念车是一款纯电动超级轿跑SUV，最大续航里程超过500公里，将在2018年正式投产。

荣威“光之翼”概念车的前脸造型带有很强烈的荣威家族化特征，一体式的中网与前大灯设计，使新车具有很高的品牌辨识度。中网采用全封闭式设计，繁星点点的效果则由光来打造，视觉效果突出。

概念车采用当下流行的轿跑SUV设计元素，结合了SUV车型特征和轿跑车的低矮线条于一身，车顶线条从前至后呈下压趋势，双拱型的腰线的设计，更具层次感，看上去非常时尚动感。

新车的尾部线条十分饱满，后风挡与行李厢舱门形成一个折角，在通过装饰条的点缀，使得整车的尾部更加立体。

立志成为中国“灯厂”的上汽，对于车辆大灯的设计格外注重，“光之翼”前大灯的采用激光大灯，设计灵感取自于箭翎，矩阵式转向灯具有渐变式点亮效果，十分前卫。

荣威“光之翼”概念车自采用了对开门的设计，取消了传统的B柱，除了更方乘客上下车外也更利于对空间进行优化，同时2 2座椅布局能让后排乘客拥有更舒适的乘坐感受，这也是豪华车型的设计手法之一。

“光之翼”概念车的内饰极具未来感和科技感，采用了极简的设计风格，14英寸超大曲面中控屏采用“滑梯”式布局，除了极个别必备的物理按键得到保留以外，更多的功能都可以通过触摸屏来实现操作，此外，曲面大屏还可与全虚拟运动仪表盘信息互联，实现双屏互动。

“光之翼”概念车可利用电磁转换原理，支持无线充电方式。新车将以特斯拉Model一般的电池能量，提供超过400km的工况综合续航里程，最大续航能力超过500公里，0到100公里加速仅需4秒即可完成。

面对科技进步的大方向，产业变革的大趋势，上汽集团已经对未来汽车提出了电动化、网联化、智能化和共享化的明确目标，荣威“光之翼”概念车可以说是“新四化”概念下的先驱者，汇集了诸多黑科技的“光之翼”，将给未来汽车生活带来了更多想象的空间与美好的期待。

据悉，Vision E将会在不久的未来投入量产，至多两年就将上市销售。

三菱GT-PHEV

本次车展上，三菱GT-PHEV概念车正式在国内亮相。据了解，新车采用了三菱最新Dynamic Shield设计语言，并被视为新一代欧蓝德的雏形。

三菱GT-PHEV概念车使用Dynamic Shield设计语言，整体造型十分动感。相比于三菱其他车型，Ground Tourer GT-PHEV概念车造型更大，前脸竖直的LED日间行车灯相当惊艳，一体式尾灯组为新车增添了几分运动感。

三菱GT-PHEV采取对开门式设计，内饰采用环绕式布局，并配备红色真皮座椅。另外，车内多媒体系统也十分先进，可提供天气和路况数据，而车载传感器和摄像头的加入，也会有助于驾驶者实时监测车辆用电情况和燃油经济性。

三菱GT-PHEV概念车将搭载三台电动机和汽油发动机所组成的插电式混合动力系统，纯电动状态下续航里程为120km，在混合动力模式下的续航里程为1200km。另外，新车还将配备四驱系统。

MG E-motion

本次车展名爵带来了旗下首款纯电动跑车E-motion，新车由纯电驱动，采用双门四座的布局，从哪个方面看，它都非同寻常。

新车采用了点阵状中网、全LED大灯、剪刀门的炫酷设计，继承了英伦范儿的它远处看去总有些“阿斯顿马丁”的感觉!

新车尾部的设计十分亮眼，定位于GT跑车的它采用了溜背的流线型设计，除了能有效降低风阻系数之外，视觉效果也是相当扎眼。

概念车采用了长前悬的雪茄型车身设计，使得新车视觉效果极佳，给人一种原汁原味的英伦跑车氛围。

遗憾的是，此次官方并没有透露出太多的消息，仅能知道的是，这款概念车E-motion基于上汽集团全新的纯电动模块化平台打造，其0-100km/h加速时间将小于4秒，同时其最大续航里程或将突破500公里。

克莱斯勒PORTAL

克莱斯勒在本届车展上发布全新概念车PORTAL，这款概念车曾在2017CES电子消费展上正式亮相的，这款车旨在探索连接在工作和家庭之间的“第三空间”，采用纯电动系统，最大续航里程可达402公里。

新车的外观作用了大量现代化设计，配备了超大尺寸的玻璃车顶，并且采用了十分个性的对开式侧滑车门设计，据了解，新车有望在未来成为克莱斯勒品牌的家族化设计。

新车搭载一整套精密的车身传感系统，这套传感器系统都包括摄像机、雷达、激光雷达和超声波技术。传感器所接受的信号通过车载计算机的计算，使新车能够达到SAE3级自动驾驶模式。

新车配备了容量为100度的电池组，在满电情况下最大续航里程可达402公里，此外，新车还采用新一代直流快速充电技术，20分钟可获得最多241公里的续航能力。

奇点iS6

在本届上海车展上，奇点iS6纯电动汽车亮相展台，在外观设计方面，新车保留了许多概念车上的设计元素，具有很高的辨识度，外观造型方面极富科技感。

LED大灯采用双环形的设计，点亮效果十分不错，前格栅处和后尾灯上方均设置了一块LED屏幕，通过该屏幕可以显示车辆名称或者诸如“I LOVE YOU”等信息，个性化十足。

奇点iS6车身长度为4850mm，轴距达到2960mm，车身侧面得线条设计得比较流畅，车门采用了类似特斯拉的隐藏式门把手设计，不仅优化了空气动力学，同时也提升了新车的美观性，颇具轿跑SUV的味道。

奇点iS6采用对开门设计，最大开合角度接近90度，尤其是在布置后排儿童安全座椅的时候，“反向”开门方式，无疑更为便利，值得一提的是，车辆的前车门饰板上还设计有雨伞收纳槽，虽然这并不是奇点汽车首创，但也足以证明在人性化设计方面的用心，另外，出于对侧面碰撞安全性的考虑，虽然采用对开门的设计，但传统的B柱仍得到保留，以加强车身刚性。

新车续航里程为400km（欧洲NEDC循环工况），新车在快充模式下1小时所充电量可以行驶320km（相当于80%），据悉，奇点汽车还计划与合作伙伴一起建立换电站，为车辆提供更快捷的换电服务。

斯威EROE

在上海车展斯威汽车展台上，一款概念车吸引住了我的脚步，它就是EROE。此次亮相是EROE全球首发，新车整体造型十分玄幻，或将预展未来品牌其他车型的设计思路。

外观方面，该车采用了十分科幻的设计风格，全LED的前大灯组与前格栅融为一体，同时前格栅中间还搭载了一块LED屏幕，可以显示品牌LOGO等信息功能，看起来是十分精致。

车尾线条流畅，尾部通过线条的勾勒营造出了十分不错的层次感，采用了贯穿式尾灯设计。

遗憾的是，除了外观部分，目前斯威汽车并没有对内饰、动力等部分公布信息。据悉，新车将采用纯电动驱动，并搭载多部电机。

吉利MPV概念车

为了弥补MPV市场的空缺，本次上海车展之际，吉利首次发布了旗下MPV概念车型，车辆外观饱满大气，个头气派十足。

前脸采用了家族式回纹式设计，大嘴的造型十分夸张，而前脸给人的力量感很强，但过于紧凑，缺少和谐程度。

车侧有一条较宽的腰线贯穿至车尾，车顶采用了悬浮式设计，造型很不错但让车窗缩小很多，不利于车内视觉效果。车辆还采用了对开门设计，让上下车难迎刃而解，商务感更强。

车辆内部层次感与空间感突出，配置也很出众：平底多功能方向盘、大尺寸中控液晶屏、液晶仪表盘、电子挡把等一应俱全。

车辆座椅也采用了悬浮式，极具现代气息，同时也让车内的空间得到扩展，座椅下方和中控T字区域下方都能够放置背包等较大物品，2 2 3的座椅布局，紧跟现阶段用车需求。

有媒体猜测其动力将会搭载1.8T涡轮增压及2.0L自然吸气两款发动机，但未来不排除会提供纯电动输出车型的可能。以目前吉利对MPV车型的迫切程度，相信该车型的量产版会很快与大家见面。

Jeep云图

Jeep在本届车展上正式发布了全新SUV概念车——云图，新车是专门为中国市场打造的一款概念车，搭载插电式混合动力系统，并支持无线充电。

新车是Jeep下一代SUV产品的雏形，外形设计上将高科技元素与Jeep的刚毅设计相结合，新车保留了家族式的7孔格栅，狭长的LED大灯造型十分简洁。

新车采用了黑白双色的涂装，轮胎和轮圈样式以及对开门的设计都极富个性。

动力方面，新车搭载插电式混合动力系统，并支持无线充电，其他方面的具体参数目前暂未公布。

雪铁龙CXPERIENCE

本次车展中， 雪铁龙CXPERIENCE概念车正式发布，该车型定位中大型三厢车，并且是雪铁龙家族中新的旗舰车型。造型非常圆润，如同一个大“外星飞船”。

该车弥补了雪铁龙豪华车型的不足，雪铁龙CXPERIENCE概念车的车身尺寸长x宽x高为4850/2000/1370mm，轴距达到了3000mm。车型采用了高通透的一体式天窗设计，尾部采用多功能Wagen车型设计，迎合了以实用为主的结构，让整个车都很饱满流畅。

由于还处于概念车阶段，车辆在进气格栅、前后大灯、雾灯以及轮毂方面都还有改动的空间，量产车或将很难达到这一刁钻的设计要求。

车内造型简洁流畅，色调运用大方得体，并运用了金属、实木、钢琴烤漆材质进行装饰。中控台19英寸的通体显示屏非常抢眼，屏幕可以分屏显示，在驾驶员前方还布置了固定式的HUD抬头显示器。

动力方面，雪铁龙Cxperience概念车采用的是插电式混合动力系统。由一台112kW(152PS)-149kW(203PS)的汽油机和一台80kWh(109PS)的电动机组成，综合功率最高能达到221kW(300PS)。新车的纯电模式最高可行驶60km，快充2.5小时内即可充满。传动系统方面，该车将会搭载8速自动变速箱，与之动力系统相配合。

朗世RF-EA2

一汽丰田旗下自主品牌朗世在上海车展展出了RF-EA2概念车，该车型是RF-EA1的升级版，动力将采用纯电方式驱动。

前脸采用了V自行格栅设计，绿色闪电形状车标横向摆放，与RF-EA1不同的是进气格栅并没有很多纹络标识，力度尖锐的前脸非常具有力度与攻击性。前机盖与车顶是一款整体的黑色面板，覆盖面比较大，车顶还配有菱形装饰纹络。

米字型大尺寸轮毂与外形细小的后视镜形成鲜明的对比，匹配并不协调，外后视镜并非传统的反光玻璃，而是一个摄像头。车侧线条以楞型腰线为划分，上下均收敛的很夸张。前轮后面的出风口，显然是车辆轮胎散热后出风用的。新车采用了双门的设计，门把手也使用了隐藏式，减少风阻的同时，也不破坏车身侧面整体造型。

尾部设计特别硬，为保证空间，后备箱盖造型向后翘起。尾灯的造型是一个“之”字形排列，并通过小尾翼形成左右相连形式。

该车量产后或是一款跑车车型，根据官方透露，这将是一款纯电动车型，但具体参数信息还未公布，从2016年北京车展RF-EA1亮相后，时隔一年现如今又推出了它的升级版RF-EA2概念车，但始终没有提上量产日程。我们将继续关注该车的最新动向。

总结：好了，关于本届上海车展新能源方面的概念车就是这样了。即将准备去车展现场看车，或是因为种种原因不能亲临车展现场的朋友，不妨关注“电动生活”，这里有一切2017上海国际车展的新车消息，千万不要错过呦！